Καταλαβαίνεις ότι κάποια ελληνική λακούβα έχει η φάβα, όταν ένα αυτοκίνητο που δεν το βρίσκεις κάτω από 110.000 ξαφνικά εμφανίζεται στις 30. Το θέμα είναι πόσο βαθιά φτάνει το πηγάδι…
Η Testarossa για την οποία γίνεται το τζέρτζελο, είναι του 1987 και μέχρι πριν καμιά δεκαριά χρόνια ομόρφαινε τους δρόμους της Santa Monica. Τότε, ο ιδιοκτήτης της την έβαλε στο συνεργείο για αναπαλαίωση και διάφορα “μαζέματα” και την άφησε εκεί. Η οικονομική δυσπραγία τον έκανε να εξαφανιστεί, “πιστολιάζοντας” τους μηχανικούς που είχαν αναλάβει τις επισκευές και εγκαταλείποντας την εμβληματική Ferrari στην τύχη της.
Ποια είναι αυτή και πόσο “ένοχο” το παρελθόν της; Έχουμε και λέμε: Πρώτον και σημαντικότερον, το αυτοκίνητο είναι κομμάτια. Κυριολεκτικά. Το Βring a Trailer (BaT, κάτι σαν το eBay για σκραπ) διευκρινίζει πως η εν λόγω Testarossa είναι μοντέλο προς συναρμολόγηση και αρκετά μέρη δεν βρίσκονται πάνω σε αυτή. Πάμε και στο δεύτερο μέρος.
Ποια είναι αυτά; Για αρχή, όλο το εσωτερικό. Όταν πρωτομπήκε στο συνεργείο, το εσωτερικό ήταν το πρώτο που έφυγε και έμεινε “ξηλωμένο”. Καθίσματα και επενδύσεις υπάρχουν, ο λεβιές είναι στη θέση του αλλά κολλάει η “φουρκέτα”, το τιμόνι είναι “λιωμένο”, ο πίνακας οργάνων -υποτίθεται ότι- λειτουργεί και κατά πάσα πιθανότητα έχει γυρισμένο κοντέρ στις 20.000 χιλιόμετρα.
Τα φώτα, επίσης, λείπουν γενικά καθώς υπάρχουν μόνο τα pop-up καλλύματα χωρίς τους προβολείς. Οι υαλοκαθαριστήρες, το μοτεράκι και η καλωδίωσή τους είναι και αυτά εκτός. Το καπό και η εμπρός γρίλια είναι ξαναβαμμένα -μάλλον από κάποια Rossa Corsa- ενώ και οι αρμοί είναι “αλλού για αλλού”. Αν υποψιάζεσαι τρακαρισμένο είσαι σωστός, μιας και πίσω στο 1994 είχε δεχτεί γερή μετωπική, η οποία και επισκευάστηκε πλημμελώς.
Πίσω είναι πιο νορμάλ τα πράγματα, έχοντας απλά την γρίλια και τον προφυλακτήρα ελαφρώς misplaced, καθώς οι μηχανικοί που έμειναν απλήρωτοι τα έβαλαν όπως – όπως στη θέση τους. Οι τροχοί πάλι είναι βαμμένοι μεν, αλλά τα μπουλώνια τους εμφανίζουν έντονη σκουριά.
Στα μηχανικά, ο 12κύλινδρος boxer των 4.900 κυβικών φαίνεται να την έχει γλυτώσει, όντας και με το κόκκινο καπάκι. Σύμφωνα με τον πωλητή, το αυτοκίνητο παίρνει μπροστά αλλά παραμένει άγνωστο κατά πόσο μπορεί να κινηθεί. Στα καλά του έβγαζε 380 άλογα, ο Θεός κι η ψυχή του πόσο αποδίδει τώρα. Τέλος, υπάρχουν σημάδια διαρροής στο υποπλαίσιο της μετάδοσης, αγνώστου ποσότητας και επισκευής.
Πληροφορίες που αναφέρουν πως αν η αγγελία ήταν ελληνική θα έγραφε “ατρακάριστο” και “ορίτζιναλ” , ελέγχονται ως ανακριβείς.