Η Wimmer RS έχει παρουσιάσει στο παρελθόν διάφορες προτάσεις κυρίως για μοντέλα της Mercedes και της KTM, αλλά για την Porsche εντύπωση είχε προκαλέσει το πακέτο για την 911 GT2 RS, η οποία απέδιδε 1.020 άλογα. To τελευταίο της project αφορά μια Porsche 911 Turbo S (991) και με την βελτίωση της, την τοποθετεί στο club των ισχυρών. Αρχίζοντας από τα βασικά, επέλεξε την ανοιχτή έκδοση του μοντέλου, πατάει σε 19άρες ζάντες της OZ, τις Ultraleggera, διαθέτει νέους αποστάτες ενώ πατάει σε coilover αμορτισέρ της KW variant 3.


Όμως, όπως κατάλαβες, το ζουμί βρίσκεται στον κινητήρα. Ο 3,8-λίτρων turbo εξακύλινδρος επίπεδος κινητήρας από το εργοστάσιο αποδίδει 580 άλογα και 700 Nm ροπή, όμως χάρη στην τοποθέτηση δύο νέων turbo, επαναπρογραμματισμού του εγκεφάλου, νέου συστήματος ψεκασμού, νέα αντλία βενζίνης και διάφορα άλλα, πλέον αποδίδει 840 άλογα και 860 Nm ροπής. Επίσης, έχει τοποθετηθεί νέος πιο άγριος συμπλέκτης, και ελαφρύτερη εξάτμιση με πιο ελεύθερους καταλύτες.


Πλέον, για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζονται μόλις 2,6 δευτ., τα 0-200 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 8,4 δευτ., ενώ το 0-300 χλμ/ώρα σε μόλις 17,9 δευτ., με την τελική ταχύτητα να φτάνει 330 χλμ/ώρα. Το πακέτο της μηχανικής βελτίωσης κοστίζει €52.500, στα οποία αν προσθέσεις τα €6.400 του αναβαθμισμένου PDK και 5.850 για τις αναβαθμίσεις της ανάρτησης. Το κόστος του αυτοκινήτου, όπως το βλέπεις, πωλείται για €310.000.

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

In 1963, the sensational Porsche 911 was presented to the public. The seventh generation of the Nine eleven is now called 991. Its top models Turbo and Turbo S have rear axle steering and are fascinating eye candy in the convertible version as well. Exactly that stunning constellation – a Porsche 991 Turbo S Convertible – received a lavish performance increase at WIMMER Rennsporttechnik in Solingen.

The entire engine electronics was scrutinized and sections underwent a detailed revision. The installation of two WIMMER turbo chargers and sport camshafts as well as intercooler have been implemented. Also the cylinder head machining, the pistons and connecting rods received a professional upgrade. The fuel pump, the intake manifold and the throttle valve also experienced some adjustments.
Furthermore, a high-pressure pump, a BMC high flow air filter for the suction optimization and a Saeco tube kit was provided. The icing on the cake, however, is the WIMMER-RS stainless steel exhaust
system with an electronic throttle system equipped with two 100-cells sport catalytic converters by HJS.
The costs for the engine modification amount to 52.500 Euro.
The result is beyond astonishing! The original power of 560 PS has been catapulted to a mighty 840 PS. The results are a brutal 860 Nm maximum of torque and a breathtaking Vmax of 364 km/h. That offers the ideal conditions in order to launch from 0 to 100 km/h in 2,6 seconds, from 0 to 200 km/h in 8,4 seconds and from standing position to 300 km/h in 17,9 seconds!

In addition, a KW club sport chassis for 5.850 Euro as well as PDK modification for 6.400 Euro are obtainable.

The vehicle – including the complete conversion – is available at WIMMER for 310.000 Euro.
By the way, the orange colored vinyl wrap attracts attention!