Audi RS3 vs BMW M140i, ποιο είναι καλύτερο στην πίστα;

Σχετικά άρθρα

Κλασική γερμανική διαμάχη μεταξύ hothatches, με το πρόσφατα ανανεωμένο Audi RS3 να φορά τον 2,5-λιτρο TFSI κινητήρα, απόδοσης 400 ίππων στις 5.850 σ.α.λ. και 480 Nm ροπή από τις 1.700 σ.α.λ. Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς, και για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται σε 4,1 δευτερόλεπτα, με την τελική του να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.

Από την άλλη, η M140i φορά έναν 3,0-λιτρο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα με διπλά turbo, που αποδίδει έως 340 άλογα και 500 Nm ροπής. Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα, και για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 4,6 δευτ., με την τελική του να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.

#trending

Toyota C-HR GR Sport: Νέα εμφάνιση για τη 10η επέτειο

Η Toyota γιορτάζει τα 10 χρόνια του C-HR ανανεώνοντας...

Η Seat δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να καταργηθεί μετά το 2030

Η Seat τοποθετήθηκε επίσημα για το μέλλον της μάρκας,...

#trending

Toyota C-HR GR Sport: Νέα εμφάνιση για τη 10η επέτειο

Η Toyota γιορτάζει τα 10 χρόνια του C-HR ανανεώνοντας...

Η Seat δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να καταργηθεί μετά το 2030

Η Seat τοποθετήθηκε επίσημα για το μέλλον της μάρκας,...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Επίσημο: Στη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία του προχωρά το VW Group – 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας, 50% λιγότερα μοντέλα και πιθανό κλείσιμο 4 εργοστασίων

Το VW Group προχωρά στη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία του, καθώς το Εποπτικό Συμβούλιο ενέκρινε ομόφωνα το Future Plan 2030, ένα πρόγραμμα που προβλέπει...

BMW i4: Το ηλεκτρικό μοντέλο αλλάζει μορφή και γίνεται coupe και convertible

Η BMW ετοιμάζεται να αποσύρει το i4 Gran Coupe, όμως το όνομα i4 αναμένεται να επιστρέψει στη γκάμα της εταιρείας με μια διαφορετική μορφή....

Audi: Όσο ακριβότερο το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη η ζήτηση για κινητήρες εσωτερικής καύσης

Η Audi έχει εγκαταλείψει το προηγούμενο σχέδιό της να γίνει πλήρως ηλεκτρική έως το 2033, καθώς εκτιμά ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης εξακολουθούν να...

Σχέδιο για κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία εξετάζει η Volkswagen

Η διοίκηση του ομίλου Volkswagen σχεδιάζει να προτείνει τον τερματισμό της παραγωγής σε τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία μεταξύ 2031 και 2034, σύμφωνα με δημοσίευμα...