Βελτιωμένη Toyota Supra σπάει τα πίσω ημιαξόνιά της

Σχετικά άρθρα

Ο ιδιοκτήτης αυτής της Toyota Supra θέλει να κάνει το αυτοκίνητο να γράφει “9άρια” στο 400άρι γι’αυτό και έχει προχωρήσει στη βελτίωση του αυτοκινήτου, αλλά συναντά πολλά εμπόδια στο να καταφέρει να επιτύχει τον στόχο του.

Αρχικά θα δεις πως το σύστημα NOS που εγκατέστησε δεν λειτουργούσε σωστά και μόλις το έκανε να δουλεύει, έσπασαν τα πίσω ημιαξόνια του αυτοκινήτου, μη μπορώντας να αντέξουν την επιπλέον δύναμη. Εγκατέστησε νέα ισχυρότερα ημιαξόνια, αλλά τότε το αυτοκίνητο αντιμετώπισε πρόβλημα στο διαφορικό του, το οποίο πλέον είναι αυτό που δεν αντέχει να διαχειριστεί την πρόσθετη δύναμη.

Στόχος του ιδιοκτήτη είναι να κάνει τον 3,0-λιτρο B58 κινητήρα να αποδίδει 1.000 άλογα, αλλά και να κάνει το σύστημα μετάδοσης της κίνησης να αντέχει αυτήν την ιπποδύναμη.

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ferrari για τα κινεζικά supercars: Απίστευτη πρόοδο στην τεχνολογία, αλλά υστερούν στο συναίσθημα και στη δυναμική συμπεριφορά

Οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών supercars σημειώνουν "απίστευτη πρόοδο στην τεχνολογία τους", ωστόσο εξακολουθούν να υπολείπονται της Ferrari σε ό,τι αφορά την οδηγική αίσθηση και...

FIA: Στο τραπέζι η επιστροφή του ανεφοδιασμού καυσίμων και ανεξάρτητος προμηθευτής V8 κινητήρων

Η Formula 1 ενδέχεται να επαναφέρει τον ανεφοδιασμό καυσίμων κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και να εισαγάγει ανεξάρτητο προμηθευτή κινητήρων, στο πλαίσιο των...

Έχει για καθημερινό αυτοκίνητο μια Pagani Huayra Roadster BC aξίας 5 εκατ. ευρώ – Σε 5 χρόνια διένυσε 118.000 χλμ

Αυτή η Pagani Huayra Roadster BC πρέπει να είναι η Huayra που έχει διανύσει τα περισσότερα χιλιόμετρα, αφού ο ιδιοκτήτης της την χρησιμοποιεί για...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...