Η Honda αναγνωρίζει ότι η ταχύτητα με την οποία εξελίσσεται η αυτοκινητοβιομηχανία, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά το λογισμικό, τα ηλεκτρονικά συστήματα και τις τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού, δημιουργεί νέες προκλήσεις για την αξιοπιστία. Η ιαπωνική εταιρεία, ωστόσο, υποστηρίζει ότι δεν πρόκειται να θυσιάσει την εμπιστοσύνη των πελατών της προκειμένου να ακολουθήσει τον ρυθμό εξέλιξης των ανταγωνιστών της από την Κίνα και την Ινδία.
Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Honda, Noriya Kaihara, και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Honda Αμερικής, Eiji Fujimura, εξήγησαν πώς η εταιρεία προσαρμόζει τα συστήματα ελέγχου ποιότητας ώστε να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη πολυπλοκότητα των αυτοκινήτων.
Ο Fujimura σημείωσε ότι η Κίνα έχει πλέον πρωταγωνιστικό ρόλο στην τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας, σε βαθμό που η Honda διαθέτει ομάδες στη χώρα οι οποίες μελετούν τις τελευταίες τεχνολογίες και μεθόδους παραγωγής. Όπως ανέφερε, αυτό αποτελεί αντιστροφή μιας κατάστασης που ίσχυε πριν από μερικά χρόνια.
Οι τεχνολογικές αλλαγές, ιδιαίτερα όσον αφορά το λογισμικό, πραγματοποιούνται σήμερα με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Φυσικά, πρέπει να ανταγωνιστούμε τους αντιπάλους μας, την Κίνα και την Ινδία όσον αφορά το λογισμικό, τα ADAS και ούτω καθεξής. Αλλά για να τους ανταγωνιστούμε, πρέπει πρώτα να σκεφτούμε: Ποια είναι η Honda;
δήλωσε ο Fujimura τονίζοντας ότι η Honda έχει αποκτήσει σημαντική εμπιστοσύνη από τους πελάτες της και υψηλή αφοσίωση στο εμπορικό σήμα, στοιχεία που δεν θέλει να θέσει σε κίνδυνο.
Έχουμε πολύ καλή εμπιστοσύνη από τους πελάτες μας και πολύ μεγάλη αφοσίωση των πελατών μας και δεν μπορούμε να θυσιάσουμε αυτή την εμπιστοσύνη για την ταχύτητα [παραγωγής]. Δεν θα ανταγωνιστούμε μόνο στην ταχύτητα – πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τις παραδόσεις μας και τον τρόπο σκέψης μας.
Η Honda υποστηρίζει ότι η ταχύτητα εξέλιξης δεν πρέπει να σημαίνει παράκαμψη των διαδικασιών ελέγχου. Ο Kaihara, ο οποίος στο παρελθόν είχε την ευθύνη για τον παγκόσμιο έλεγχο ποιότητας της εταιρείας, εξήγησε ότι κάθε νέα τεχνολογία αξιολογείται με βάση πιθανούς κινδύνους πριν περάσει στο επόμενο στάδιο ανάπτυξης. Όπως είπε:
Χρειάζεσαι καλή φαντασία για να αναπτύξεις κάτι νέο, αλλά όταν αυτό το νέο σύστημα ή μοντέλο βγει στην αγορά, θα υπάρχουν κίνδυνοι – επομένως πρέπει να αναρωτηθούμε: ποια είναι τα πιθανά προβλήματα για αυτά τα νέα συστήματα στο περιβάλλον τους; Αυτό είναι το κλειδί.
Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε ολόκληρη τη διαδικασία, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι κάθε διαδικασία επιβεβαιώνει πως τα αυτοκίνητα ή τα εξαρτήματα είναι εντάξει από πλευράς ποιότητας. Αυτό σημαίνει ότι τίποτα δεν πρέπει να προχωρά στο επόμενο στάδιο χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί η ποιότητα του προηγούμενου. Αυτό είναι το σύστημα ελέγχου ποιότητάς μας.
Η Honda διαθέτει επίσης ξεχωριστό τμήμα ποιότητας, το οποίο λειτουργεί ανεξάρτητα από τα υπόλοιπα τμήματα της εταιρείας. Με αυτόν τον τρόπο, κάθε νέα τεχνολογία περνά από έναν ανεξάρτητο έλεγχο πριν εγκριθεί.
Το τμήμα ποιότητας είναι εντελώς ξεχωριστό από τα άλλα τμήματα. Αυτό σημαίνει ότι η ποιότητα είναι πάντα η πρώτη προτεραιότητα της Honda. Αυτό σημαίνει ότι κάθε νέα τεχνολογία περνά πάντα από αυτό το ξεχωριστό τμήμα,
εξήγησε ο Kaihara.
Το συγκεκριμένο τμήμα εξετάζει πιθανά προβλήματα που μπορεί να εμφανιστούν σε πραγματικές συνθήκες. Οι έλεγχοι αφορούν, μεταξύ άλλων, τη λειτουργία ενός εξαρτήματος σε πολύ υψηλές ή πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά και τις πιθανές επιπτώσεις από την πλευρά του πελάτη, του χρήστη και του περιβάλλοντος.
Παρά τα αυστηρά συστήματα ελέγχου, η Honda αναγνωρίζει ότι κανένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αποκλείσει εντελώς την εμφάνιση προβλημάτων μετά την κυκλοφορία ενός αυτοκινήτου.
Ο Kaihara αναφέρθηκε στην πρόσφατη υπόθεση με τους προβληματικούς V6 κινητήρες της Toyota, η οποία έχει επηρεάσει την εικόνα αξιοπιστίας της ιαπωνικής εταιρείας σε μία από τις σημαντικότερες κατηγορίες της αγοράς της.
Όταν ρωτήθηκε εάν η Honda έχει αντλήσει μαθήματα από την αντιμετώπιση του προβλήματος από την Toyota, ο Kaihara τόνισε ότι εκτός από την πρόληψη, εξίσου σημαντική είναι η ταχύτητα αντίδρασης όταν ένα πρόβλημα εμφανιστεί.
Φυσικά. Πρέπει να αποτρέπεις την εμφάνιση προβλημάτων ποιότητας, αλλά όταν αυτά εμφανιστούν, πόσο γρήγορα μπορείς να τα αντιμετωπίσεις; Αυτό είναι πολύ σημαντικό.
Αν αφήσεις έναν πελάτη με ένα όχημα κακής ποιότητας και, επιπλέον, υπάρχει καθυστέρηση στην αντιμετώπιση του προβλήματος, αυτό θα προκαλέσει πραγματικά μεγάλη ζημιά. Μερικές φορές πρέπει απλώς να δράσεις γρήγορα. Ακόμη και όταν έχεις διασφαλίσει ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα και όλα είναι εντάξει, κάτι μπορεί να συμβεί και ένα πρόβλημα να εμφανιστεί όταν το αυτοκίνητο βγει στην αγορά. Γρήγορη δράση!
Σύμφωνα με τον Kaihara, κάθε πρόβλημα πρέπει να αντιμετωπίζεται με την ίδια σοβαρότητα, με την εταιρεία να πρέπει να κατανοεί τι συνέβη, να συλλέγει γρήγορα όλες τις σχετικές πληροφορίες και να εφαρμόζει τα απαραίτητα μέτρα στην αγορά.
Πιστεύουμε ότι κάθε πρόβλημα είναι σημαντικό. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κατανοήσουμε τι συνέβη και πώς θα μεταφέρουμε όλες αυτές τις πληροφορίες πίσω και θα λάβουμε γρήγορα ένα μέτρο αντιμετώπισης. Στη συνέχεια εφαρμόζουμε αυτό το μέτρο στην αγορά – και όταν συμβαίνει αυτό, πρέπει να εργαζόμαστε πολύ πιο γρήγορα από ό,τι στο παρελθόν.
Ο Kaihara υπογράμμισε ότι, πέρα από τα συστήματα και τις διαδικασίες, η ποιότητα πρέπει να αποτελεί βασικό μέρος της κουλτούρας της Honda και να βρίσκεται διαρκώς στο μυαλό των εργαζομένων.
Το πιο σημαντικό, ωστόσο, είναι ότι η ποιότητα βρίσκεται στο μυαλό των ανθρώπων μας. Κάθε μέρα, όταν εργαζόμαστε πάνω στο προϊόν, θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας ότι η ποιότητα είναι η πρώτη προτεραιότητα. Αυτό σημαίνει ότι κάθε εργαζόμενος πρέπει να έχει νοοτροπία ποιότητας – πρέπει πάντα να ενδιαφερόμαστε για τον πελάτη.