Η BYD φέρεται να προχώρησε σε παραγγελία 10 επιπλέον πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων τύπου Pure Car and Truck Carrier (PCTC), χωρητικότητας 9.200 οχήματα (CEU, Car Equivalent Units) το καθένα.
Η κινεζική εταιρία διαθέτει σήμερα έναν ενεργό στόλο οκτώ ιδιόκτητων πλοίων μεταφοράς οχημάτων (RoRo), με συνολική ετήσια μεταφορική ικανότητα άνω του 1 εκατομμυρίου αυτοκινήτων. Σύμφωνα με ναυτιλιακές πηγές, τα νέα πλοία θα κατασκευαστούν από την China Merchants Industry στα ναυπηγεία Jinling και Haimen, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για την περίοδο 2027-2029, προκειμένου να ενισχύσουν περαιτέρω τις εξαγωγικές της δυνατότητες.
Εφόσον η παραγγελία επιβεβαιωθεί, ο συνολικός στόλος της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας θα αυξηθεί στα 18 πλοία, με συνολική μεταφορική ικανότητα που θα ξεπερνά τα 130.000 CEU. Μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση ούτε από την BYD ούτε από τα ναυπηγεία, ενώ δεν έχουν δημοσιοποιηθεί οικονομικά στοιχεία της συμφωνίας.
Τα πλοία PCTC είναι ειδικά σχεδιασμένα για τη μεταφορά αυτοκινήτων και φορτηγών, με τη χωρητικότητά τους να μετριέται σε μονάδες CEU και όχι σε συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων. Η νέα παραγγελία προσθέτει 92.000 CEU στη συνολική μεταφορική ικανότητα της εταιρείας.
Η BYD ολοκλήρωσε τον πρώτο της στόλο οκτώ πλοίων τον Σεπτέμβριο του 2025, όταν το BYD Jinan τέθηκε σε λειτουργία. Τα υπόλοιπα πλοία είναι τα Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha και Zhengzhou.
Όλα τα πλοία του στόλου είναι τύπου RoRo (Roll-on/Roll-off), επιτρέποντας στα οχήματα να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται με δική τους κίνηση χωρίς τη χρήση εμπορευματοκιβωτίων. Ανάλογα με το μοντέλο, τα υπάρχοντα πλοία της BYD μπορούν να μεταφέρουν από 7.200 έως 9.200 οχήματα.
Το μεγαλύτερο πλοίο της εταιρείας μέχρι σήμερα είναι το BYD Shenzhen, το οποίο ξεκίνησε τα δρομολόγιά του με χωρητικότητα 9.200 θέσεων στάθμευσης, αποτελώντας το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων παγκοσμίως. Οι πληροφορίες για τη νέα παραγγελία ενισχύουν την εικόνα ότι η BYD επιταχύνει την επέκτασή της στις διεθνείς αγορές, επενδύοντας παράλληλα σε ιδιόκτητες θαλάσσιες μεταφορές για την υποστήριξη των εξαγωγικών της δραστηριοτήτων.
Η εταιρεία ολοκλήρωσε τη δημιουργία του πρώτου στόλου της σε λιγότερο από δύο χρόνια, ξεκινώντας με το Explorer No.1, το οποίο παραδόθηκε τον Ιανουάριο του 2024. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, το πλοίο παραδόθηκε στη Zodiac Maritime και ναυλώθηκε από την BYD.
O στόλος των οκτώ πλοίων μπορεί να υποστηρίξει εξαγωγές έως και 1 εκατομμυρίου αυτοκινήτων ετησίως, και με την προσθήκη των 10 νέων πλοίων, η ετήσια εξαγωγική δυνατότητα της BYD εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 2,5 εκατομμύρια οχήματα.
Παράλληλα, η εταιρεία χρησιμοποιεί ήδη τον στόλο της και για εξαγωγές από εργοστάσια εκτός Κίνας. Τον Σεπτέμβριο του 2025, το BYD Zhengzhou μετέφερε δεξιοτίμονα οχήματα από το εργοστάσιο της εταιρείας στην Ταϊλάνδη προς το Ηνωμένο Βασίλειο, πραγματοποιώντας τις πρώτες εξαγωγές οχημάτων από τη συγκεκριμένη μονάδα παραγωγής.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της China Passenger Car Association, η BYD εξήγαγε τον Αύγουστο 184.000 επιβατικά οχήματα από την Κίνα, σημειώνοντας αύξηση 131% σε σχέση με έναν χρόνο πριν και 6% σε σύγκριση με τον Ιούλιο. Η εταιρεία αντιπροσώπευσε το 35,4% των συνολικών κινεζικών εξαγωγών επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας, κατηγορία που περιλαμβάνει αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα.
Στο διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου, οι εξαγωγές της BYD ανήλθαν σε 1.127.000 οχήματα, αυξημένες κατά 88% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Αντίθετα, στην εγχώρια αγορά της Κίνας η εταιρεία αντιμετωπίζει πιέσεις, καθώς η βασική μάρκα BYD πούλησε τον Αύγουστο 184.000 αυτοκίνητα, παρουσιάζοντας πτώση 35% σε ετήσια βάση. Στους πρώτους οκτώ μήνες του έτους οι εγχώριες πωλήσεις έφτασαν τα 1,15 εκατομμύρια οχήματα, μειωμένες κατά 43% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.