Η Volkswagen ήθελε τον 2.5 TFSI κινητήρα στο νέο Golf R αλλά η Audi είπε όχι

Σχετικά άρθρα

Τo VW Group μειώνει την γκάμα των μοντέλων του

Το VW Group προχωρά σε νέο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, με...

Επίσημο: Audi A6 Allroad

Η Audi αποκάλυψε σήμερα την Allroad έκδοση του νέου...

Ήδη γνωρίζουμε πως το νέο Golf R που θα παρουσιαστεί το φθινόπωρο, θα φορά τον τετρακύλινδρο 2.0 TSI κινητήρα απόδοσης 333 ίππων αλλά η Volkswagen ήθελε να τοποθετήσει στο συγκεκριμένο μοντέλο τον 2.5 TFSI πεντακύλινδρο κινητήρα της Audi που συναντάμε στα RS3, TT RS και Q3 RS, αλλά η Audi αρνήθηκε να της τον δώσει.

Η Audi έχει δώσει τον συγκεκριμένο κινητήρα στην KTM και στην Donkervoort και αναρωτιέσαι γιατί δεν τον δίνει στην Volkswagen; Η απάντηση είναι απλή, αφού η Audi θεωρεί πως το Golf R αν φορούσε τον 2.5 TFSI κινητήρα θα έκοβε πωλήσεις από το RS3 Sportback, αφού θα ήταν φθηνότερο από αυτό. Τα μοντέλα της KTM (X-Bow) και της Donkervoort (D8) δεν ανταγωνίζονται άμεσα τα μοντέλα της Audi, γι’αυτό και η γερμανική εταιρία παρέχει στις εταιρίες αυτές τον 2.5 TFSI κινητήρα.

Ένας ακόμη λόγος είναι πως η παραγωγή του συγκεκριμένου κινητήρα γίνεται στο εργοστάσιο της Audi στο Γκιόρ της Ουγγαρίας και λόγω της πολύπλοκης κατασκευής του δεν μπορεί να αυξηθεί η παραγωγή του χωρίς την επέκταση της υφιστάμενης γραμμής παραγωγής.

Διάβασε επίσης

H VW λέει ότι το νέο Golf R είναι μια πραγματική μηχανή οδήγησης

ΠηγήAutovisie.nl

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ecclestone: Η Ferrari έχει πάρα πολλούς Ιταλούς για να επιστρέψει στη κορυφή της F1

Ο πρώην επικεφαλής της Formula 1, Bernie Ecclestone, δήλωσε πως η Ferrari έχει "πάρα πολλούς Ιταλούς" για να μπορέσει να επιστρέψει στην κορυφή της...

Η Volkswagen πούλησε το 51% της Everllence για 7,4 δισ. ευρώ

Σε μία από τις σημαντικότερες αποεπενδύσεις των τελευταίων ετών προχώρησε η Volkswagen, καταλήγοντας σε συμφωνία με την Bain Capital για την πώληση του πλειοψηφικού...

Honda, Nissan και Mitsubishi θέλουν να χρησιμοποιούν κοινά ανταλλακτικά στα μελλοντικά τους μοντέλα

Honda, Nissan και Mitsubishi σχεδιάζουν να προχωρήσουν σε κοινή χρήση βασικών εξαρτημάτων για τα επόμενα μοντέλα τους, ξεκινώντας από τις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU),...

Η FIA απαγόρευσε τις αεροτομές στην εξάτμιση σαν της Ferrari για το 2027

Η FIA, το διοικητικό όργανο της Formula 1, προχώρησε σε αυστηροποίηση των τεχνικών κανονισμών για το 2027, απαγορεύοντας επίσημα τη χρήση των αεροτομών στην...