Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σχεδόν 4.000 λιγότεροι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2020.
Εκτιμάται ότι πέρυσι σκοτώθηκαν 18.800 άτομα σε τροχαία δυστυχήματα, μια ετήσια μείωση της τάξης του 17% σε σύγκριση με το 2019. Η μείωση του όγκου της κυκλοφορίας λόγω της πανδημίας είχε σαφή αντίκτυπο, αν και μη μετρήσιμο, στον αριθμό των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα.
Η επίτροπος Μεταφορών, Αντίνα Βαλεάν, δήλωσε:
Σημειώθηκαν σχεδόν 4.000 λιγότεροι θάνατοι στους δρόμους της ΕΕ το 2020 σε σύγκριση με το 2019 και οι δρόμοι μας εξακολουθούν να είναι οι ασφαλέστεροι δρόμοι στον κόσμο. Ωστόσο, απέχουμε ακόμη από την επίτευξη του στόχου που είχαμε θέσει για την προηγούμενη δεκαετία και απαιτείται κοινή δράση για να αποτραπεί η επιστροφή στα επίπεδα που ίσχυαν πριν από την πανδημία Covid-19.
Στη στρατηγική μας για βιώσιμη και έξυπνη κινητικότητα, επαναλάβαμε τη δέσμευσή μας όσον αφορά την εφαρμογή της στρατηγικής της ΕΕ για την οδική ασφάλεια και τη μείωση του αριθμού των θανάτων σε σχεδόν μηδενικά επίπεδα για όλα τα μέσα μεταφοράς.
Κατά τη δεκαετία 2010 – 2020, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα στην ΕΕ μειώθηκε κατά 36%, ποσοστό που υπολείπεται του στόχου μείωσης κατά 50% που είχε τεθεί.
Μόνο η Ελλάδα (με μείωση δεκαετίας 54%) υπερέβη τον στόχο, ακολουθούμενη από την Κροατία (44%), την Ισπανία (44%), την Πορτογαλία (43%), την Ιταλία (42%) και τη Σλοβενία (42%). Συνολικά, εννέα κράτη μέλη κατέγραψαν μείωση άνω του 40%.
Η Ελλάδα είχε το 2010 113 θανάτους από τροχαία ανά εκατομμύριο κατοίκων (τους περισσότερους σε όλη την ΕΕ), αλλά η αναλογία είχε πέσει σε 64 ανά εκατομμύριο το 2019 και το 2020 υποχώρησε περαιτέρω στους 54 θανάτους ανά εκατομμύριο. Η μείωση των θανάτων από τροχαία στη χώρα μας ήταν 16% μεταξύ 2019-2020 και 54% μεταξύ 2010-2020.
Συνολικά στην ΕΕ πέρυσι σημειώθηκαν 42 θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα ανά ένα εκατομμύριο κατοίκων, έναντι 51 το 2019 και 67 το 2010, γεγονός που σημαίνει ότι η Ευρώπη εξακολουθεί να είναι η ήπειρος με τους ασφαλέστερους δρόμους στον κόσμο, καθώς ο αντίστοιχος παγκόσμιος μέσος όρος υπερβαίνει τους 180 θανάτους.
Η μείωση των θανάτων από τροχαία στην ΕΕ πέρυσι δεν ήταν ομοιόμορφη. Οι μεγαλύτερες μειώσεις (20% ή περισσότερο) σημειώθηκαν στο Βέλγιο, στη Βουλγαρία, στη Δανία, στην Ισπανία, στη Γαλλία, στην Κροατία, στην Ιταλία, στην Ουγγαρία, στη Μάλτα και στη Σλοβενία. Αντίθετα, πέντε κράτη μέλη (Εσθονία, Ιρλανδία, Λετονία, Λουξεμβούργο και Φινλανδία) κατέγραψαν αύξηση στον αριθμό των θανάτων.
Οι ασφαλέστεροι δρόμοι εξακολουθούν να βρίσκονται στη Σουηδία (18 θάνατοι ανά ένα εκατομμύριο κατοίκων το 2020), ενώ η Ρουμανία (85 θάνατοι ανά ένα εκατομμύριο κατοίκων) κατέγραψε το υψηλότερο ποσοστό το 2020.
Ο αντίκτυπος της πανδημίας είναι δύσκολο να μετρηθεί
Η μείωση του όγκου της κυκλοφορίας, ως αποτέλεσμα της πανδημίας Covid-19, είχε σαφή αντίκτυπο, αν και μη μετρήσιμο, στον αριθμό των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα. Ωστόσο, προκαταρκτικά στοιχεία στις ΗΠΑ δείχνουν ότι αυξήθηκαν τα τροχαία δυστυχήματα το 2020 παρά τον χαμηλότερο όγκο της κυκλοφορίας. Τα στοιχεία σε ορισμένες χώρες της ΕΕ υποδηλώνουν επίσης αυξημένη συμπεριφορά ανάληψης κινδύνων, ιδίως υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, σε περιόδους κατά τις οποίες είχαν επιβληθεί μέτρα εγκλεισμού.
Ο αντίκτυπος της Covid-19 στην αστική κινητικότητα
Από την άλλη, λόγω της Covid-19, η χρήση ποδηλάτων έχει αυξηθεί σημαντικά. Η ενθαρρυντική αυτή εξέλιξη μπορεί να έχει σημαντικό θετικό αντίκτυπο στην ποιότητα του αέρα και στην κλιματική αλλαγή, ενώ ταυτόχρονα δημιουργεί νέες προκλήσεις όσον αφορά την οδική ασφάλεια. Στην ΕΕ, το 70% περίπου των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα σε αστικές περιοχές αφορά ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, μεταξύ των οποίων οι πεζοί, οι μοτοσικλετιστές και οι ποδηλάτες.
Θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα ανά ένα εκατομμύριο κατοίκων
| Χώρα | 2010 | 2019 | 2020 | % μεταβολή 2019-2020 | % μεταβολή 2010-2020 |
|---|---|---|---|---|---|
| ΕΕ-27 | 67 | 51 | 42 | -17% | -36% |
| Βέλγιο | 78 | 56 | 44 | -22% | -40% |
| Βουλγαρία | 105 | 90 | 67 | -26% | -40% |
| Τσεχία | 77 | 58 | 48 | -16% | -35% |
| Δανία | 46 | 34 | 27 | -22% | -39% |
| Γερμανία | 45 | 37 | 33 | -11% | -25% |
| Εσθονία | 59 | 39 | 45 | 15% | -24% |
| Ιρλανδία | 47 | 29 | 30 | 6% | -30% |
| Ελλάδα | 113 | 64 | 54 | -16% | -54% |
| Ισπανία | 53 | 37 | 29 | -21% | -44% |
| Γαλλία | 64 | 50 | 39 | -21% | -36% |
| Κροατία | 99 | 73 | 58 | -20% | -44% |
| Ιταλία | 70 | 53 | 40 | -25% | -42% |
| Κύπρος | 73 | 59 | 54 | -8% | -20% |
| Λετονία | 103 | 69 | 74 | 7% | -35% |
| Λιθουανία | 95 | 67 | 63 | -6% | -41% |
| Λουξεμβούργο | 64 | 36 | 42 | 18% | -19% |
| Ουγγαρία | 74 | 62 | 46 | -25% | -39% |
| Μάλτα | 31 | 32 | 21 | -31% | -15% |
| Κάτω Χώρες | 32 | 34 | 31 | -8% | 1% |
| Αυστρία | 66 | 47 | 38 | -19% | -39% |
| Πολωνία | 103 | 77 | 65 | -15% | -37% |
| Πορτογαλία | 80 | 63 | 52 | -18% | -43% |
| Ρουμανία | 117 | 96 | 85 | -12% | -31% |
| Σλοβενία | 67 | 49 | 38 | -22% | -42% |
| Σλοβακία | 69 | 50 | 45 | -9% | -33% |
| Φινλανδία | 51 | 38 | 40 | 4% | -19% |
| Σουηδία | 28 | 22 | 18 | -14% | -29% |
| Ελβετία | 42 | 22 | 26 | 21% | -31% |
| Νορβηγία | 43 | 20 | 18 | -11% | -54% |
| Ισλανδία | 25 | 17 | 22 | 33% | 0% |