Toyota: Θα επενδύσει 11,5 δισ. ευρώ έως το 2030 για την ανάπτυξη μπαταριών

Σχετικά άρθρα

Η Toyota ανακοίνωσε σήμερα πως θα επενδύει περί τα 11,5 δισ. ευρώ (1,5 τρισ. γιεν) έως το 2030 για την ανάπτυξη μπαταριών και των σχετικών συστημάτων τροφοδοσίας, σε μια προσπάθεια να ηγηθεί στον κλάδο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων την επόμενη δεκαετία.

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου από πλευράς πωλήσεων, η οποία πρωτοστάτησε στα υβριδικά αυτοκίνητα με το Prius, έχει θέσει ως στόχο να μειώσει το κόστος των μπαταριών της κατά 30% ή περισσότερο, δουλεύοντας στα υλικά που χρησιμοποιούνται και τον τρόπο κατασκευής τους.

Αναπτύσσει μια νέα μπαταρία ιόντων λιθίου που θα περάσει στη παραγωγή από το 2025 και μετά, και θα είναι φθηνότερη και πιο αποδοτική.

Στοχεύουμε στη βελτίωση της κατανάλωσης ενέργειας, η οποία αποτελεί έναν δείκτη της ποσότητας ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται ανά χιλιόμετρο, κατά 30%, ξεκινώντας από το Toyota bZ4X,

δήλωσε ο Masahiko Maeda, υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρείας, συμπληρώνοντας πως η μπαταρία του bZ4X μπορεί να διατηρήσει το 90% της απόδοσής της μετά από 10 χρόνια χρήσης.

Η Toyota θέλει να γίνει η πρώτη εταιρία που θα περάσει σε μαζική παραγωγή τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης (solid state), το 2025, που στοχεύουν στη μείωση του βάρους και του όγκου, στην αύξηση του κύκλου ζωής, στο μειωμένο κόστος και στους γρήγορους χρόνους φόρτισης, ενώ είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιά.

Διάβασε επίσης

Η Toyota θα παρουσιάσει πρωτότυπο με solid-state μπαταρία μέσα το 2021

Η Toyota θέλει να χρησιμοποιεί τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, όχι μόνο στα αμιγώς ηλεκτρικά της μοντέλα, αλλά και στα υβριδικά. Παράλληλα η εταιρία αναμένει οφέλη από τις δοκιμές και τις έρευνες που πραγματοποίησε σε μπαταρίες τεχνολογίας Ni-MH παλαιότερης γενιάς που επιτρέπουν διπλάσια ενεργειακή πυκνότητα.

Η Toyota θέλει έως το 2030 να εξασφαλίσει την προμήθεια μπαταριών 200 GWh, θέτοντας ως στόχο να πουλήσει 8 εκατ. ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα το 2030, με τα 2 εκατομμύρια εξ’αυτών να είναι αμιγώς ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα (FCEV) με κυψέλες καυσίμου.

Διάβασε ακόμη

Toyota: Είναι πολύ νωρίς για να εστιάσουμε μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με το ιαπωνικό pickup να ξεκινά από τις 41.900 ευρώ, να προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού:...

H Toyota παρουσιάζει το υδρογονοκίνητο αγωνιστικό TR LH2 Racing Prototype για το Le Mans

Η Toyota Racing θα πραγματοποιήσει την πρώτη δημόσια επίδειξη του αγωνιστικού πρωτοτύπου TR LH2, το οποίο χρησιμοποιεί ως καύσιμο υγρό υδρογόνο, την επόμενη εβδομάδα...

Η Toyota θέλει χειροκίνητο κιβώτιο στα ηλεκτρικά της, με συμπλέκτη, που θα “σβήνει” το αυτοκίνητο

Η Toyota έχει καταθέσει μια πατέντα που προσομοιώνει τη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στα μελλοντικά ηλεκτρικά της μοντέλα. Η τεχνολογία στοχεύει να προσφέρει στους...

Toyota GRMN Corolla. Διθέσιο με αυξημένη ροπή και 30 λιγότερα κιλά

Το τμήμα GAZOO Racing (GR) της Toyota παρουσίασε το GRMN Corolla την κορυφαία έκδοση του GR Corolla. Το νέο μοντέλο εξελίχθηκε με στόχο την...