Τέλος εποχής για το Citroen C1

Σχετικά άρθρα

Τέλος εποχής για το Lexus LC

Η Lexus ολοκλήρωσε την παραγωγή του LC, με το...

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Ξεκίνησε η παραγωγή της νέας BMW i3 στο Μόναχο

H BMW έκανε σήμερα γνωστό ότι το νέο μοντέλο...

Η Citroen ανακοίνωσε σήμερα το τέλος της παραγωγής του C1, μετά από δύο γενιές, 17 χρόνια ζωής και περίπου 1,2 εκατομμύρια πωλήσεις, αφήνοντας την γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία χωρίς εκπροσώπηση στο A-Segment.

Η εταιρία δεν σκοπεύει να αντικαταστήσει το C1, γι’αυτό και προτείνει ως εναλλακτική λύση το C3 και το ηλεκτρικό Ami, με εκπρόσωπο της να προσθέτει:

Για αυτούς που θέλουν ένα πρακτικό και προσιτό πεντάθυρο, ελπίζουμε πως το C3 θα πάρει την υπάρχουσα πελατεία του C1 όταν οι ιδιοκτήτες αποφασίσουν να ανανεωθούν. Πιστεύουμε πως θα εκπλαγούν ευχάριστα από τον εξοπλισμό και τους χώρους.

Σύμφωνα με τη Citroen, η απόφαση για την κατάργηση του αυτοκινήτου πόλης ελήφθη λόγω των νέων προκλήσεων κινητικότητας, που αντιμετωπίζει η κατηγορία, παράλληλα με τη μεγάλη αλλαγή όσον αφορά τις συνθήκες κυκλοφορίας στις πόλεις και την επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης.

Η αλήθεια είναι ότι οι αυστηροί κανονισμοί εκπομπών ρύπων και τα υψηλά πρότυπα ασφαλείας των σύγχρονων αυτοκινήτων έχουν δυσκολέψει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσφέρουν ένα προσιτό μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης στις μικρότερες κατηγορίες.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η BYD φέρνει αυτοκίνητα με 1.000+ χλμ. αυτονομία και τεράστια SUV 1.193 ίππων

Η BYD συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη στην αγορά των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων στην Κίνα, παρουσιάζοντας νέα μοντέλα με μεγάλες μπαταρίες, ιδιαίτερα...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...