Bugatti Chiron Vs McLaren Speedtail. Ποιο είναι ταχύτερο στην ευθεία;

Σχετικά άρθρα

Κόντρα χιλιάδων ίππων και πολλών εκατομμυρίων η συγκεκριμένη, με την Bugatti Chiron να φορά τον W16 quad-turbo 8,0-λίτρων κινητήρα απόδοσης 1.500 ίππων με 1.600 Nm ροπής.

Η Speedtail φορά τον 4,0-λίτρων V8 twin-turbo κινητήρα που αποδίδει 757 άλογα και 800 Nm, που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 313 ίππων με 350 Nm. Η συνδυαστική απόδοση του υβριδικού συνόλου είναι 1.070 άλογα με 1.150 Nm ροπής.

Bonus! Δες το Audi RS e-Tron GT να κοντράρεται με το R8. Το πρώτο διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν ανά άξονα που αποδίδουν 598 άλογα και 830 Nm ροπής, με την απόδοση να φτάνει έως τα 646 άλογα, για 2,5 δευτερόλεπτα. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,3 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 250 χλμ/ώρα. Ζυγίζει 2.345 κιλά.

Το R8 παίρνει κίνηση από τον V10 5,2-λίτρων κινητήρα απόδοσης 620 ίππων με 580 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο S tronic αυτόματο κιβώτιο που στέλνει τη κίνηση σε όλους τους τροχούς. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 331 χλμ/ώρα. Ζυγίζει 1.595 κιλά.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με range extender, η οποία θα μπορούσε να μειώσει το κόστος κατασκευής, καταργώντας την ανάγκη...

Volkswagen: Η επικεφαλής των εργαζομένων χαρακτηρίζει “όνειρο θερινής νυκτός” τους στόχους κερδοφορίας

Η Christiane Benner, αντιπρόεδρος του εποπτικού συμβουλίου του VW Group και πρόεδρος του γερμανικού συνδικάτου IG Metall, αμφισβητεί ευθέως τους στόχους κερδοφορίας που έχει...