Η Renault και η Geely ανακοίνωσαν ότι συμφώνησαν να ξεκινήσουν μια νέα, ισότιμη κοινοπραξία που θα προμηθεύει βενζινοκινητήρες και υβριδική τεχνολογία στις μάρκες των ιδίων καθώς και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, με στόχο να μειώσουν το κόστος.

Η συμφωνία αποτελεί μια σημαντική εξέλιξη της πολύμηνης προσπάθειας της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας να αναπτύξει τις δραστηριότητές της στα αυτοκίνητα βενζίνης, ως ξεχωριστό τμήμα με την ονομασία “Power”.

Η κοινοπραξία θα απασχολήσει 19.000 άτομα σε 17 εργοστάσια κινητήρων και τρεις κόμβους έρευνας και ανάπτυξης, ανέφεραν οι εταιρείες, προσθέτοντας ότι αναμένουν να καταλήξουν σε τελική συμφωνία και να λανσάρουν τη νέα εταιρεία το 2023. Η νέα εταιρεία θα έχει έδρα στο Λονδίνο. Η Renault και η Geely θα κατέχουν η καθεμία το 50%, με την εταιρία να αναμένει έσοδα 30 δισ. ευρώ παγκοσμίως κάθε χρόνο.

Για την Geely, η συμφωνία επεκτείνει τις συνεργασίες πέρα από την Κίνα. Η Geely κατέχει επίσης τη Volvo και έχει μερίδιο 9,7% στην Mercedes-Benz.

Η Renault βρίσκεται επίσης σε διαπραγματεύσεις με την Nissan, σχετικά με νέες επενδύσεις στο τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων που σχεδιάζει επίσης να ιδρύσει. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία είπε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο μιας επένδυσης σε αυτό το εγχείρημα που έχει ονομασία “Ampere”.

Η Nissan εξέφρασε ανησυχίες για τη μεταχείριση της πνευματικής ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας μπαταριών και μετάδοσης κίνησης, στις συνομιλίες της με τη Renault και έχει επισημάνει ότι αυτές οι ανησυχίες επεκτείνονται σε οποιαδήποτε συνεργασία της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας με την Geely.

Η Renault και η Geely δήλωσαν ότι αναμένουν ότι η νέα κοινοπραξία τους, εκτός από τις ίδιες, θα προμηθεύει με κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά κινητήρια σύνολα (τόσο υβριδικά, όσο και plug-in υβριδικά) στη Nissan, στη Mitsubishi, στη Dacia, στη Volvo, στη Lynk & Co. και στη Proton. Η κοινοπραξία θα έχει την ικανότητα να κατασκευάζει ετησίως περίπου 5 εκατομμύρια κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικούς κινητήρες, plug-in υβριδικούς κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων.

Ο Luca de Meo, CEO της Renault δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία αναζητούσε έναν συνεργάτη που θα μείωνε την κλίμακα και το κόστος στην επιχείρηση εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών.

Η Renault και η Geely Automobile έχουν επίσης μια υπάρχουσα κοινοπραξία στη Νότια Κορέα και συνεργάζονται στη Κίνα. Η Volvo, ανακοίνωσε ότι θα εκχωρήσει το μερίδιο 33% της μονάδας της στο Aurobay στην Geely, χωρίς να αποκαλύψει τους όρους.

Η Ampere θα μπει στο χρηματιστήριο του Παρισιού μέσω αρχικής δημόσιας προσφοράς κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023, με την εταιρία να κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα και λογισμικό.

Τέλος η Renault ανακοίνωσε πως επεκτείνει τη συνεργασία της με την Google και συνεργάζεται με την Qualcomm Technologies, ώστε να αναπτύξουν από κοινού μια νέα πλατφόρμα λογισμικού για ηλεκτρικά οχήματα που θα χρησιμοποιεί το Snapdragon Digital Chassis.

Χάρη στη συνεργασία με την Google θα αναπτυχθεί το Software Defined Vehicle που θα συγκεντρώσει τα καλύτερα του κόσμου του αυτοκινήτου και του ψηφιακού κόσμου για να επιτρέψει την παροχή νέων υπηρεσιών και συνεχών αναβαθμίσεων στο αυτοκίνητο, με βάση το υπάρχον λειτουργικό σύστημα Android Automotive και τη συνεργασία της τεχνολογίας Google Cloud.