Την ώρα που όλο και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν το πότε θα σταματήσουν να πωλούν αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, προσφέροντας στην αγορά μονάχα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, η Toyota αρνείται σθεναρά να δηλώσει το πότε θα μετατραπεί σε μια αμιγώς ηλεκτρική εταιρία, καθώς πιστεύει πως ο κόσμος δεν είναι έτοιμος για να γίνει “πλήρως ηλεκτρικός”.
Ο Gill Pratt, ο επικεφαλής επιστήμονας της Toyota, υποστηρίζει πως ο εξαναγκασμός των ανθρώπων να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσε να γυρίσει μπούμερανγκ κάνοντας τους να διατηρήσουν τα αυτοκίνητά τους με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου για περισσότερο διάστημα, επειδή δεν έχει αναπτυχθεί τόσο η αλυσίδα εφοδιασμού όσο και οι υποδομές φόρτισης.
Διάβασε ακόμη
Η Toyota εξηγεί γιατί είναι προτιμότερα τα υβριδικά από τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα
Μιλώντας στη Χιροσίμα πριν από τη σύνοδο κορυφής της G7, στην οποία συμμετέχουν οι ηγέτες των επτά πιο αναπτυγμένων χωρών του πλανήτη, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ινστιτούτου Ερευνών της Toyota παραδέχτηκε ότι οι κρατικές επιδοτήσεις κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο ελκυστικά, αλλά πιστεύει ότι δεν είναι όλοι οι άνθρωποι πρόθυμοι να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Αυτό που προτείνει είναι να δοθεί παράταση στη διάρκεια ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, να συνεχιστεί η ανάπτυξη υβριδικών αυτοκινήτων, και να γίνουν τα εναλλακτικά καύσιμα (π.χ; το υδρογόνο) εφικτά για μαζική παραγωγή.
Ο Pratt εξέφρασε επίσης την ανησυχία του για το ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι έτοιμη να στραφεί αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα στο άμεσο μέλλον. Το επιχείρημά του περιστρέφεται γύρω από τους περιορισμούς της προσφοράς, κυρίως σε ότι αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των μπαταριών. Όπως είπε:
Τελικά, οι περιορισμοί πόρων θα τελειώσουν, αλλά για πολλά χρόνια δεν θα έχουμε αρκετό υλικό για μπαταρίες και ανανεώσιμους πόρους επαναφόρτισης για μια λύση μόνο με αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Τα υλικά μπαταριών και οι υποδομές φόρτισης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας θα γίνουν τελικά ευρύτατα διαθέσιμα, αλλά θα χρειαστούν δεκαετίες για να αναπτυχθούν ορυχεία για την εξόρυξη υλικών που απαιτούνται για την κατασκευή μπαταριών, να αναπτυχθούν οι εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, οι γραμμές μεταφοράς και οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης ενέργειας για εποχιακή χρήση.
Διάβασε επίσης
Θα χρειαστούν έως και 384 νέα ορυχεία για να καλύψουν τη ζήτηση μπαταριών έως το 2035