Η VW μας δείχνει καμουφλαρισμένο το νέο Golf GTI, ενώ ενσωματώνει το ChatGPT στα αυτοκίνητα της

Σχετικά άρθρα

Ανασφάλιστα οχήματα: 32.205 νέα πρόστιμα – Με τεχνητή νοημοσύνη η εξέταση των ενστάσεων

Νέος κύκλος προστίμων ενεργοποιείται για χιλιάδες ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων,...

Tesla: Το Grok διαθέσιμο στην Ελλάδα

Η Tesla ξεκίνησε τη διάθεση του Grok στα οχήματά...

Η Ford στρέφεται ξανά στους ανθρώπους καθώς η AI δεν βελτίωσε την ποιότητα

Η Ford προχώρησε στην επαναπρόσληψη περισσότερων από 350 μηχανικών,...

Στο περιθώριο της CES η Volkswagen αποκάλυψε πως από το τρίτο τρίμηνο του 2024 θα ενσωματώσει το ChatGPT στον βασικό εξοπλισμό των ID.3, ID.4 , ID.5, ID.7, Passat, Tiguan και το Golf facelift στην Ευρώπη, ενώ παράλληλα έδωσε στη δημοσιότητα μια σειρά φωτογραφιών από το ανανεωμένο Golf GTI.

Το ChatGPT θα ενσωματωθεί στον υπάρχοντα φωνητικό βοηθό Ida της VW, κάνοντας τον πιο εξελιγμένο, με το chatbot τεχνητής νοημοσύνης να μην έχει πρόσβαση στα δεδομένα του αυτοκινήτου και στις προσωπικές πληροφορίες του χρήστη.

Επιπλέον, όλες οι ερωτήσεις και οι απαντήσεις θα διαγράφονται αμέσως ώστε να διασφαλιστεί το υψηλότερο δυνατό επίπεδο προστασίας δεδομένων, με την εταιρία να λέει πως το ChatGPT θα μπορεί να μόνο να ελέγχει το σύστημα πολυμέσων και κλιματισμού αλλά και να απαντά σε ερωτήσεις γενικών γνώσεων.

Το ανανεωμένο Golf αποκτά νέους προφυλακτήρες, επανασχεδιασμένη γρίλια, νέα φωτιστικά σώματα και φωτιζόμενο λογότυπο. Στο εσωτερικό το μοντέλο έχει υλικά υψηλότερης ποιότητας, νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 12,9″ και ευκολότερο χειρισμό, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,4″, με τα κουμπιά αφής στο τιμόνι να αντικαθίστανται από φυσικά κουμπιά.

Όλες οι ανανεωμένες εκδόσεις του Golf θα προσφέρονται αποκλειστικά με DSG αυτόματο κιβώτιο, ως μέρος των προσπαθειών της VW για περαιτέρω μείωση των μέσων εκπομπών CO2 του στόλου της.

Θα χρησιμοποιούν την MQB Evo πλατφόρμα, με τα Golf eHybrid και Golf GTE να αποκτούν τον turbo 1.500άρη eTSI Evo EA211 κινητήρα, αφήνοντας στο παρελθόν τον 1.400άρη TSI EA211 των σημερινών μοντέλων.

Σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα νέας γενιάς και ένα ενημερωμένο πακέτο ηλεκτρονικών, το eHybrid θα δυναμώνει στα 215 άλογα, ενώ το GTE θα φτάσει στα 260 άλογα.

Μια μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας λέγεται επίσης ότι θα παρέχει και στα δύο μοντέλα ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων στον κύκλο μέτρησης WLTP.

Όλοι οι κινητήρες θα διαθέτουν ήπια υβριδική τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένων των 2.0 TSI EA888 των Golf GTI και Golf R και του 2.0 TDI EA888 του Golf GTD. Το Golf GTI θα δυναμώσει και από τα 245 άλογα, θα αποδίδει 265, με την ροπή να αυξάνεται στα 400 Nm.

#trending

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο...

#trending

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η κινεζική αγορά γυρίζει την πλάτη στις γερμανικές μάρκες – Σε πτώση η παραγωγή Audi, BMW και Mercedes

Τα εργοστάσια των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα αντιμετωπίζουν σημαντική πτώση στη λειτουργία τους, καθώς οι τοπικοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων κερδίζουν συνεχώς μεγαλύτερο μερίδιο στην...

Το ηλεκτρικό VW ID. Buzz θα μπορούσε να είχε και κινητήρα βενζίνης

Πριν από την εμπορική του πορεία, η Volkswagen εξέτασε το ενδεχόμενο να προσφέρει το ID. Buzz με σύστημα επέκτασης αυτονομίας (range extender), ωστόσο τα...

Η Volkswagen δημιούργησε αγωνιστικό Golf με πάνω από 1.000 ίππους

Η Volkswagen παρουσίασε ένα μοναδικό Golf όγδοης γενιάς με ισχύ που ξεπερνά τους 1.000 ίππους, το οποίο κατασκευάστηκε ειδικά για αγώνες ανάβασης. To αγωνιστικό...

Η Volkswagen απαιτεί δασμούς για να μετριάσει την επέλαση των κινεζικών PHEV

Ο διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group, Oliver Blume, κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση να προχωρήσει άμεσα στην επιβολή υψηλότερων δασμών στα plug-in υβριδικά μοντέλα (PHEV)...