Η Tesla φέρεται να έχει εγκαταλείψει το φιλόδοξο σχέδιο της να αναπτύξει μια νέα διαδικασία χύτευσης μέσω της οποίας θα κατασκεύαζε όλο το κάτω μέρος του αυτοκινήτου σε ένα μόνο κομμάτι, μέσω γιγαντιαίων πρεσών, επιτρέποντας της να μειώσει σημαντικά τα κόστη παραγωγής έτσι ώστε να καταφέρει να βγάλει στην αγορά ένα ηλεκτρικό μοντέλο με αρχική τιμή τα 25.000 δολάρια.
Αυτό υποστηρίζει το Reuters, επικαλούμενο δύο πηγές που γνωρίζουν το θέμα, αναφέροντας πως η Tesla επέλεξε να ακολουθήσει την πιο αποδεδειγμένη μέθοδο χύτευσης του κάτω μέρος του αμαξώματος σε τρία κομμάτια: δύο υποπλαίσια κατασκευασμένα από μεγάλες πρέσες και ένα μεσαίο τμήμα από αλουμίνιο και σκελετό από χάλυβα για την αποθήκευση των μπαταριών. Με αυτή τη μέθοδο κατασκευάζονται τα Model Y και Cybertruck.
Η απόφαση να εγκαταλείψει τη νέα gigacasting διαδικασία χύτευσης πάρθηκε τον περασμένο φθινόπωρο, προτού η Tesla αποφασίσει στα τέλη του Φλεβάρη να σταματήσει την ανάπτυξη του Model 2, το οποίο θα ήταν το πρώτο της αυτοκίνητο που θα είχε ενιαίο κάτω μέρος.
Ο Elon Musk υποστήριξε παλαιότερα πως το gigacasting θα βοηθήσει την Tesla να μειώσει το κόστος μακροπρόθεσμα. Αλλά ειδικοί τονίζουν πως η διαδικασία απαιτεί μεγάλες αρχικές επενδύσεις και είναι δύσκολη και χρονοβόρα για να τελειοποιηθεί.