Η Κίνα έχει προσφύγει στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου, μετά την απόφαση που έλαβε τον περασμένο Ιούλιο η Ευρωπαϊκή Ένωση να επιβάλει επιπλέον δασμούς έως 38% στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ, καθώς το Πεκίνο κατηγορείται ότι έχει ευνοήσει παρανόμως τις αυτοκινητοβιομηχανίες του.
Τα οχήματα, που κατασκευάζονται στα κινεζικά εργοστάσια, φορολογούνταν μέχρι τώρα στην ΕΕ γύρω στο 10%.
Οι Βρυξέλλες έχουν στη διάθεσή τους τέσσερις μήνες για να καταστήσουν οριστικούς αυτούς τους επιπλέον δασμούς, κάτι που αφήνει ανοικτό μέχρι το Νοέμβριο ένα παράθυρο για διάλογο με το Πεκίνο.
Η Κίνα προσέφυγε στο μηχανισμό διευθέτησης διαφορών του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου,
ανακοίνωσε σήμερα το κινεζικό υπουργείο Εμπορίου, καλώντας την ΕΕ “να διορθώσει αμέσως τις κακές πρακτικές της”.
Σύμφωνα με το Πεκίνο:
Οι Βρυξέλλες παραβιάζουν σοβαρά τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου.
Η ΕΕ υποστηρίζει ότι συμμορφώνεται με τους κανόνες των διεθνών οργανισμών επιβάλλοντας αυτούς τους δασμούς, οι οποίοι επιδιώκουν να περιορίσουν τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα χωρίς να τις αποκλείουν εντελώς, σε αντίθεση με την προσέγγιση των Ηνωμένων Πολιτειών.
Η Κίνα έχει ξεπεράσει πέρυσι την Ιαπωνία ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων, έχοντας επενδύσει νωρίς στις μπαταρίες, την τεχνολογία-κλειδί για τα ηλεκτρικά οχήματα. Στην ευρωπαϊκή αγορά, οι κινεζικές μάρκες γνωρίζουν ραγδαία ανάπτυξη εξαιτίας των ανταγωνιστικών δασμών.
Το μερίδιό τους αυξήθηκε από λιγότερο από 2% της αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων στα τέλη του 2021 σε σχεδόν 8% στα τέλη του 2023, καθώς επωφελήθηκαν από την απαγόρευση πωλήσεων κινητήρων βενζίνης και ντίζελ που αποφασίσθηκε από την ΕΕ με ορίζοντα το 2035 ώστε να καταπολεμηθεί η άνοδος της θερμοκρασίας στον πλανήτη.
[Photo credit: depositphotos.com]