Σήμερα ψηφίστηκε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο η επιβολή δασμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα. Η Γερμανία απείχε στην πρώτη μη δεσμευτική ψηφοφορία τον περασμένο Ιούλιο στην πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιβάλει τους δασμούς, αλλά έκτοτε η γερμανική βιομηχανία πίεσε τον Γερμανό καγκελάριο, Όλαφ Σολτς να καταψηφίσει το μέτρο στην ψηφοφορία της Παρασκευής από τα κράτη μέλη της ΕΕ.
Η πρόταση της Επιτροπής μπορεί να εφαρμοστεί, μόνο εάν η ειδική πλειοψηφία των 15 μελών της ΕΕ, που αντιπροσωπεύει το 65% του πληθυσμού της ΕΕ καταψηφίσει.
Η Γαλλία, η Ιταλία, η Ολλανδία και η Πολωνία είναι μεταξύ των 10 χωρών που ψήφισαν υπέρ των δασμών. Η Σουηδία απείχε από την ψηφοφορία, με τον υπουργό εξωτερικού εμπορίου της χώρας, Benjamin Dousa, να δηλώνει:
Η γραμμή της Σουηδίας είναι ότι το καλύτερο θα ήταν ότι η Κίνα και η ΕΕ μαζί να μπορέσουν να καταλήξουν σε συμφωνία σε σχέση με αυτό το πρόβλημα.
Η Ισπανία δήλωσε ότι η ΕΕ πρέπει να επιδιώξει έναν συμβιβασμό και ένα αποτέλεσμα από τις διαπραγματεύσεις με την Κίνα, καθώς -σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομίας, Carlos Cuerpo, σε επιστολή του προς τον αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Valdis Dombrovskis- διακυβεύονται πολλά για την εγχώρια βιομηχανία της,
Πιο συγκεκριμένα, 10 χώρες ψήφισαν υπέρ της επιβολής δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τις 27, ενώ κατά ψήφισαν πέντε χώρες: η Γερμανία, η Σλοβενία, η Σλοβακία και η Ουγγαρία. Όμως, 12 χώρες, μεταξύ των οποίων η Ελλάδα και η Κύπρος απείχαν της ψηφοφορίας, όπως και η Ισπανία.
Το γεγονός ότι ούτε οι χώρες που ψήφισαν “υπέρ”, ούτε οι χώρες “κατά” δεν συγκεντρώνουν πλειοψηφία στέλνει πίσω στην Κομισιόν την πρόταση της επιβολής δασμών, με τον εμπορικό “πόλεμο” της ΕΕ με την Κίνα να συνεχίζεται και να αναμένεται σκληρός. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί τώρα να προχωρήσει στην εφαρμογή των δασμών κατά των ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας, οι οποίοι θα διαρκέσουν πέντε χρόνια.
Σε ανακοίνωσή της, η Κομισιόν ανακοίνωσε:
Σήμερα, η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την επιβολή οριστικών αντισταθμιστικών δασμών στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) από την Κίνα έλαβε την απαραίτητη υποστήριξη από τα κράτη μέλη της ΕΕ για την έγκριση των δασμών. Αυτό αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς την ολοκλήρωση της έρευνας της Επιτροπής κατά των επιδοτήσεων.
Παράλληλα, η ΕΕ και η Κίνα συνεχίζουν να εργάζονται σκληρά για να διερευνήσουν μια εναλλακτική λύση που θα πρέπει να είναι πλήρως συμβατή με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου, επαρκής για την αντιμετώπιση των ζημιογόνων επιδοτήσεων που διαπιστώθηκαν από την έρευνα της Επιτροπής, παρακολουθήσιμη και εκτελεστή. Ο εκτελεστικός κανονισμός της Επιτροπής που θα περιλαμβάνει τα οριστικά πορίσματα της έρευνας πρέπει να δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα το αργότερο έως τις 30 Οκτωβρίου 2024.
Το Πεκίνο καλεί τις Βρυξέλλες να καθυστερήσουν την εφαρμογή
Η Κίνα από την πλευρά της κάλεσε σήμερα την Ευρωπαϊκή Ένωση να καθυστερήσει την εφαρμογή των δασμών στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα και να αποφύγει την κλιμάκωση των εμπορικών τριβών, αναφέρουν κινεζικά κρατικά μέσα ενημέρωσης. Το κινεζικό Εμπορικό Επιμελητήριο στην Ευρωπαϊκή Ένωση (CCCEU) κατήγγειλε εξάλλου σήμερα “τα προστατευτικά μέτρα” των Βρυξελλών.
Σε ανακοίνωσή του, το CCCEU:
Εκφράζει τη βαθιά απογοήτευσή του για το αποτέλεσμα αυτό και ενθαρρύνει ζωηράτην Ευρωπαϊκή Ένωση να καθυστερήσει την εφαρμογή των τελωνειακών δασμών και να προκρίνει την επίλυση των διαφορών και των εμπορικών εντάσεων μέσω του διαλόγου.
[Photo credit: depositphotos.com]