Το νέο της hypercar παρουσιάζει σήμερα η McLaren. Πρόκειται για το W1 που διαδέχεται το P1, με το αυτοκίνητο να αποδίδει 1.275 άλογα με 1.340 Nm ροπής, χάρη στον νέο V8 υβριδικό twin-turbo κινητήρα 4.000 κ.εκ, που συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.
Ο κινητήρας είναι ολοκαίνουργιος, ονομάζεται MPH-8 και αποδίδει 928 άλογα με 900 Nm ροπής. Είναι ο δυνατότερος κινητήρας στην ιστορία της McLaren με την απόδοσή του να φτάνει στα 233 άλογα ανά λίτρο, έχοντας όριο περιστροφής τις 9.200 σ.α.λ. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 347 άλογα με 440 Nm ροπής και αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία χωρητικότητας 1,4 kWh, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για 2 χλμ.
Το E-Module ζυγίζει μόλις 20 κιλά, με το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου να ανακοινώνεται στα 1.399 κιλά, έχοντας αναλογία 911 άλογα ανά τόνο. Το hypercar έχει μήκος 4,635 μέτρα, πλάτος 2,680 μέτρα και ύψος 1,182 μέτρα.
Η κίνηση στέλνεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικού διαφορικού και του 8-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου με ηλεκτρική όπισθεν.
Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 2,7 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα, τα 0-300 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 12,7 δευτερόλεπτα, με την τελική του ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα. Από τα 200 χλμ/ώρα ακινητοποιείται σε 100 μέτρα, ενώ από τα 100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 29 μέτρα για να σταματήσει.
Το Aerocell monocoque πλαίσιο είναι νέο και σε αυτό βρίσκονται σταθερά τοποθετημένα τα καθίσματα, με το τιμόνι και τα πεντάλ να είναι ρυθμιζόμενα. Διαθέτει “Anhedral” πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, πολλά 3D εκτυπωμένα μέρη, με τον σχεδιασμό των πορτών να βελτιώνουν την ροή του αέρα στα μπροστινά φτερά.
Η McLaren πέρασε περισσότερες από 350 ώρες στην αεροδυναμική σήραγγα με το W1 για να διασφαλίσει ότι είναι το πιο αεροδυναμικό supercar που έχει κατασκευάσει έως σήμερα. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει η ενεργή “Active Long Tail” πίσω αεροτομή που αντλεί έμπνευση από αυτή της F1 GTR του 1997.
Η αεροτομή βελτιώνει την αεροδυναμική και αυξάνει την κάθετη δύναμη αναλόγως των συνθηκών, με το αυτοκίνητο να φέρει και έναν εκτροπέα αέρα στην οροφή, κάτι που βλέπουμε για πρώτη φορά σε μια McLaren παραγωγής, ο οποίος στέλνει φρέσκο αέρα στον χώρο του κινητήρα, ενώ τα ενεργά μπροστινά και πίσω πτερύγια βοηθούν ώστε να το αυτοκίνητο να παράγει 1.000 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης στα 280 χλμ/ώρα, 350 κιλά μπροστά και 650 κιλά πίσω.
Στη λειτουργία Race το ύψος του αυτοκινήτου μειώνεται κατά 3,8 εκατοστά μπροστά και 1,8 εκατοστά πίσω, με την πίσω αεροτομή να εκτείνεται έως και 30 εκατοστά. Παράλληλα, λειτουργεί και ως αερόφρενο. Στο ακόλουθο video μπορείς να δεις τον τρόπο λειτουργίας της.
Το W1 διαθέτει το Race Active Chassis Control III και φορά ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo RS διαστάσεων 265/35 R19 μπροστά και 335/30/R20 πίσω, με την McLaren να προσφέρει επίσης τα P Zero R για πιο τακτική χρήση στο δρόμο και τα χειμερινά Pirelli P Zero Winter 2. Τα φρένα αποτελούνται από carbon-κεραμικούς δίσκους διαστάσεων 390 χλστ. μπροστά με εξαπίστονες δαγκάνες και 390 χλστ. πίσω με τετραπίστονες δαγκάνες.
Στο εσωτερικό του συναντάμε οθόνη αφής 8″ με συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto, ψηφιακό πίνακα οργάνων, καθώς και συνδέσεις USB-A και USB-C.
Το αυτοκίνητο κοστίζει 2 εκατ. λίρες Αγγλίας, (2,39 εκατ. ευρώ) και θα κατασκευαστεί σε μόλις 399 μονάδες, οι οποίες έχουν ήδη βρει τους ιδιοκτήτες τους.
