Πριν σχεδόν τρεις μήνες η Pagani παρουσίασε την ανοικτή έκδοση της Utopia, με την ιταλική εταιρία να προσφέρει με το αυτοκίνητο το Sport Pack. Η Pagani αναφέρει ότι με αυτό στοχεύει στην κομψότητα χωρίς να θυσιάζει το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ούτε να θυσιάζει την οδηγική άνεση.
Το προαιρετικό Sport Pack για την Utopia ξεχωρίζει από τα καθίσματα που διαθέτουν την Carbo-Titanium δομή, εργονομική επένδυση που περιορίζεται στα απαραίτητα και 20% ελαφρύτερο δέρμα, παρέχοντας μέγιστη υποστήριξη και βελτιώνοντας την οδηγική εμπειρία.
Ακόμα, η εξάτμιση, κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από τιτάνιο με εκτεθειμένες τις συγκολλήσεις, έχει σχεδιαστεί με τις χαρακτηριστικές τέσσερις απολήξεις, που φέρουν κεραμική επίστρωση για βελτιστοποίηση της απαγωγής θερμότητας ακόμη και στις πιο ακραίες συνθήκες, ενισχύοντας την ακουστική εμπειρία.
Οι ζάντες είναι εξοπλισμένες με τους carbon εκτροπείς Aeroblade, που λειτουργούν σαν τουρμπίνες, αντλώντας ζεστό αέρα από τους θόλους των τροχών για να βοηθήσουν στην ψύξη των φρένων.
Μηχανικά, η Utopia Roadster φορά τον 6,0-λιτρο (5.980 κ.εκ.) V12 twin-turbo κινητήρα της AMG. Η περιεχόμενη γωνία ανάμεσα στις δύο σειρές των κυλίνδρων είναι 60 μοίρες και η απόδοση του αγγίζει τα 865 άλογα στις 6.000 σ.α.λ., με τη ροπή του να φτάνει τα 1.100 Nm, όντας σταθερή από τις 2.800 σ.α.λ. έως τις 5.900 σ.α.λ.
Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα, μέσω ενός εγκάρσια τοποθετημένου 7-τάχυτου αυτοματοποιημένου χειροκίνητου (AMT, Automated Manual Transmission) κιβωτίου της Xtrac, με την Pagani να ισχυρίζεται ότι είναι το ταχύτερο κιβώτιο ταχυτήτων με ελικοειδή γρανάζια. Προαιρετικά υπάρχει ένα “αγνό” χειροκίνητο 7-τάχυτο κιβώτιο με συμπλέκτη και ένα ηλεκτρομηχανικό διαφορικό στον πίσω άξονα. Έχει τελική ταχύτητα 350 χλμ/ώρα.
Κάτω από το αμάξωμα η Utopia βασίζεται σε ένα μονοκόκ πλαίσιο κατασκευασμένο από Carbo-Titanium HP62 G2 και Carbo-Triax HP62, υλικά της Pagani. Το μπροστινό και το πίσω υποπλαίσιο είναι από Chromoly χάλυβα, ενώ το αμάξωμα χρησιμοποιεί αυτό που η Pagani αναφέρει ως “νέου τύπου carbon κατηγορίας Α”, το οποίο έχει 38% μεγαλύτερη ακαμψία αλλά με την ίδια πυκνότητα με τις προηγούμενες εκδόσεις carbon.
Η τετραπλή απόληξη της εξάτμισης είναι από τιτάνιο με κεραμική επίστρωση και ζυγίζει 6 κιλά, με το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου να μην ξεπερνά τα 1.280 κιλά, όσα και η κλειστή έκδοση. H ανοικτή Utopia έχει σκληρή οροφή, φέρει ενεργή ανάρτηση που αποτελείται από διπλά ψαλίδια από σφυρήλατο αλουμίνιο και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ.
Στο εμπρός άξονα υπάρχουν ζάντες 21 ιντσών και στον πίσω 22 ιντσών, με ελαστικά Pirelli PZero Corsa, διαστάσεων 265/35 εμπρός και 325/30 πίσω. Μέσα τους κρύβονται carbon-κεραμικοί δίσκοι της Brembo, με δαγκάνες έξι εμβόλων μπροστά και τεσσάρων πίσω.
Η παραγωγή του νέου supercar θα περιοριστεί στα 130 αυτοκίνητα, με το καθένα να κοστίζει 3,1 εκατ. ευρώ.