Η Audi στη προσπάθεια της να αυξήσει τις πωλήσεις των ηλεκτρικών της μοντέλων, από τις 10 Δεκεμβρίου θα αυξήσει τις τιμές των μοντέλων της με κινητήρες εσωτερικής καύσης στη Γερμανία. H κίνηση αυτή κρίθηκε αναγκαία από τη διοίκηση της εταιρίας προκειμένου να πιάσει τα όρια των αυστηρότερων κανονισμών του 2025 και να γλυτώσει τα επιπλέον πρόστιμα που αυτοί επιφέρουν.
Οι νέοι αυστηρότεροι κανόνες CO2 απαιτούν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες το 20% έως 25% των ετήσιων πωλήσεών τους να αποτελείται από πλήρως ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο το μερίδιο αγοράς EV στην ΕΕ ανέρχεται στο 13,1% μέχρι τον Σεπτέμβριο.
Ο τρέχων μέσος στόχος του στόλου των 115,1 γρ/χλμ (βάσει του κύκλου WLTP) θα μειωθεί κατά περίπου 19% το 2025 στα 93,6 γραμμάρια CO2 ανά χλμ, σε σύγκριση με το όριο των 116 γρ/χλμ που τέθηκε σε ισχύ το 2021, χαμηλότερο από τις μέσες πραγματικές εκπομπές του 2023 που ανήλθαν στα 106,6 γρ/χλμ, σύμφωνα με προσωρινά στοιχεία του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος.
Για κάθε γραμμάριο πάνω από τον στόχο εκπομπών του στόλου που έχει ορίσει η ΕΕ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πληρώνουν πρόστιμο 95 ευρώ ανά αυτοκίνητο ανά γραμμάριο. Σύμφωνα με τον CEO της Renault, Luca de Meo, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πρόστιμα ύψους 15 δισεκατομμυρίων ευρώ. Αναλυτές της Barclays Bank από τη μεριά τους υπολογίζουν το ποσό σε περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ο στόχος της Audi είναι να αυξήσει τις τιμές των μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης κατά 1,9% ώστε να ωθήσει τους πελάτες της προς τα ηλεκτρικά μοντέλα, στα οποία προσφέρει ήδη εκπτώσεις 7% στα Q4 e-tron, Q8 e-tron και e-tron GT και 4% στο νέο A6 e-tron.
Οι έμποροι της Audi αντιδρούν μιας και αυτοί είναι που έρχονται αντιμέτωποι με τους καταναλωτές που δεν θέλουν να αγοράσουν ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ παράλληλα βλέπουνε τα περιθώρια κέρδους να μειώνονται.