Αυξημένες κατά μόλις 0,8% ήταν οι πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ το 2024. Συγκεκριμένα πουλήθηκαν 10.632.381 νέα αυτοκίνητα έναντι 10.548.165 το 2023, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Στο παραπάνω νούμερο δεν περιλαμβάνονται οι πωλήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου (1.952.778, αύξηση 2,6%), της Ελβετίας (239.535, μείωση 5,0%), της Νορβηγίας (128.687, αύξηση 1,4%) και Ισλανδίας (10.233, μείωση 41,7%), ήτοι των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ ή EFTA).
Η Ισπανία συνέχισε να επιδεικνύει ανθεκτικότητα με σταθερό ρυθμό ανάπτυξης 7,1%. Αντίθετα, μειώθηκαν οι πωλήσεις στη Γαλλία (-3,2%), τη Γερμανία (-1%) και την Ιταλία, με μικρή πτώση 0,5%. Τον Δεκέμβριο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 5,1%. Η Ισπανία πρωτοστάτησε με δυναμική
διψήφια αύξηση 28,8%, ακολουθούμενη από τη Γαλλία με μέτρια άνοδο 1,5%. Ωστόσο, μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων αγορών της ΕΕ, μειώσεις παρατηρήθηκαν στη Γερμανία (-7,1%) και στην Ιταλία (-4,9%).
Το 33,3% των αυτοκίνητων που πουλήθηκαν το 2024 στην Ε.Ε ήταν με κινητήρες βενζίνης, το 30,9% υβριδικά, το 13,6% αμιγώς ηλεκτρικά, το 11,9% με κινητήρες diesel, το 7,1% με plug-in υβριδικούς κινητήρες και το υπόλοιπο 3,1% είχαν κινητήρες που καταναλώνουν φυσικό αέριο, υδρογόνο, υγραέριο και αιθανόλη.
Συγκεκριμένα κατά το 2024 πουλήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση 3.542.755 αυτοκίνητα που καταναλώνουν βενζίνη (-4,8% από το 2023), 3,288,862 υβριδικά αυτοκίνητα (+20,9% από το 2023), 1.447.934 ηλεκτρικά αυτοκίνητα (-5,9%), 1.267.741 αυτοκίνητα που καταναλώνουν ντίζελ (-11,4% από το 2023), 758.944 plug-in υβριδικά αυτοκίνητα (-6,8%) και 326.145 αυτοκίνητα που καταναλώνουν φυσικό αέριο, υδρογόνο, υγραέριο και αιθανόλη (+1,4%).
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία μειώθηκαν κατά 10,2% στις 144.367 μονάδες τον Δεκέμβριο του 2024. Αυτή η μείωση οφείλεται κυρίως στη σημαντική πτώση της Γερμανίας (-38,6%) και της Γαλλίας (-20,7%), οδηγώντας σε μείωση 5,9% του όγκου της αγοράς για το 2024 σε σύγκριση με το 2023. Ως αποτέλεσμα, το συνολικό μερίδιο αγοράς για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία διαμορφώθηκε στο 13,6% για το 2024.
Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 4,9% τον περασμένο μήνα, λόγω των σημαντικών αυξήσεων στη Γαλλία (44,9%) και τη Γερμανία (6,8%). Τον Δεκέμβριο, τα plug-in υβριδικά αντιπροσώπευαν το 8,3% των συνολικών πωλήσεων, διατηρώντας τα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος. Ωστόσο, οι συνολικές πωλήσεις του 2024 ήταν μειωμένες κατά 6,8% σε σύγκριση με το 2023.
Στην Ελλάδα πουλήθηκαν 57.917 υβριδικά (+39,4%), 48.923 αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης (-13,1%), 9.835 πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα (-44,3%), 8.707 ηλεκτρικά αυτοκίνητα (+36,5%), 8.262 plug-in υβριδικά (-6,5%), και 3.431 αυτοκίνητα (-9,1%) που καταναλώνουν φυσικό αέριο, υδρογόνο, υγραέριο και αιθανόλη.
Το VW Group εξακολουθεί να είναι η αυτοκινητοβιομηχανία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο, με 2.841.451 παραδόσεις (+3,2%) και 26,7% μερίδιο αγοράς. Ακολουθεί στην δεύτερη θέση η Stellantis με 1.742.073 παραδόσεις (-7,2%) και 16,4% μερίδιο αγοράς, ενώ το Renault Group βρέθηκε στη τρίτη θέση με 1.173.762 παραδόσεις (+1,9%) και 11,0% μερίδιο αγοράς. Στην τέταρτη θέση συναντάμε το Toyota Group, που με 856.654 πωλήσεις (+17,5%) και 8,1% μερίδιο αγοράς προσπέρασε το Hyundai Group, που τερμάτισε στην πέμπτη θέση, με 834.301 πωλήσεις (-5,8%) και 7,8% μερίδιο αγοράς.