Το 2024 ήταν μια κακή χρονιά για την Audi. Οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 11,8% στα 1.671.218 αυτοκίνητα, επιτρέποντας στην Tesla να προσπεράσει την εταιρία με τους τέσσερις κύκλους για πρώτη φορά. Έχοντας αυτό κατά νου, θα σκεφτόσουν πως το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνει η Audi είναι να αυξήσει τις τιμές και να διακινδυνεύσει να αποξενώσει ακόμη περισσότερους πελάτες. Αλλά τα στοιχεία πωλήσεων δεν είναι το παν – τα περιθώρια κέρδους είναι το κλειδί για έναν υγιή ισολογισμό.
Η Audi σκοπεύει να αυξήσει τις τιμές των μοντέλων της, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει δυνητικά την πώληση λιγότερων αυτοκινήτων. Θα το κάνει χωρίς να φτάσει στα επίπεδα τιμών της Porsche, καθώς πιστεύει ότι υπάρχει περιθώριο αύξησης, αποστασιοποιώντας τον εαυτό της περισσότερο από τη βασική μάρκα, την Volkswagen.
Σε μια πρόσφατη συνέντευξη του, το νέο αφεντικό της Audi στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο Jose Miguel Aparicio, αποκάλυψε το τολμηρό σχέδιο:
Κάνουμε ένα βήμα προς τα πάνω όσον αφορά την premiumness, αυξάνοντας το κύρος, την επιθυμία και την αντίληψη της μάρκας, και ενδιαφερόμαστε περισσότερο για την ποιότητα της επιχείρησης παρά για την ποσότητα.
Eτοιμαστείτε για μια σημαντική αύξηση των τιμών που θα αντικατοπτρίζει τη νέα υψηλότερη θέση της Audi στην ήδη περίπλοκη ιεραρχία του VW Group.
Η μάρκα με έδρα το Ίνγκολσταντ γνωρίζει ότι χρειάζεται κάτι περισσότερο από απλώς να αυξήσει τις τιμές για να γίνει η Audi ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων υψηλότερης κατηγορίας:
Πρέπει πραγματικά να δημιουργήσουμε αυτήν την έλξη και την επιθυμία της μάρκας,
είπε ο Aparicio.
Η Audi έχει ήδη ανακοινώσει σχέδια για διακοπή της παραγωγής των φθηνότερων μοντέλων της. Ούτε το A1 Sportback ούτε το Q2 θα επιβιώσουν στην επόμενη γενιά, καθιστώντας ουσιαστικά το A3 το βασικό μοντέλο της εταιρείας. Στο άλλο άκρο της γκάμας, ετοιμάζει το νέο A8 που θα βασίζεται στο Grandsphere Concept (φωτογραφίες).
