Ζοφερό φαντάζει το μέλλον της Maserati μετά την απόφαση της μητρικής της εταιρίας, Stellantis, να μην επενδύσει σε αυτή 1,5 δισ. ευρώ, αφήνοντας αβέβαιο το μέλλον ορισμένων μοντέλων.
Το 2024 οι πωλήσεις της Maserati υποχώρησαν κατά 57%, ενώ παρουσίασε ζημιές ύψους 260 εκατ. ευρώ (το 2023 είχε κέρδη 141 εκατ. ευρώ), με την Stellantis να αναφέρει πως αποφάσισε την ακύρωση ορισμένων μοντέλων πριν καν αυτά κυκλοφορήσουν στην αγορά, εξαιτίας των κακών οικονομικών αποτελεσμάτων της Maserati.
Ένα από τα μοντέλα που ακυρώθηκαν είναι η ηλεκτρική έκδοση Folgore του MC20, η οποία επρόκειτο να κυκλοφορήσει στις αρχές του έτους. Παράλληλα, η απόσυρση της επένδυσης θέτει επίσης υπό αμφισβήτηση το ηλεκτρικό αντικαταστάτη της Quattroporte που προγραμματίζεται για το 2028, και της επόμενης, αμιγώς ηλεκτρικής γενιάς της Levante, που αναμένεται το 2027. Η ηλεκτρική Quattroporte είχε ήδη καθυστερήσει από την αρχικά προγραμματισμένη κυκλοφορία της το 2025.
Ο οικονομικός διευθυντής της Stellantis, Doug Ostermann, δήλωσε πως η εταιρεία έπρεπε να επανεξετάσει το πρόγραμμα λανσαρίσματος μοντέλων της Maserati, ιδιαίτερα σε σχέση με τα ηλεκτρικά οχήματα.
Πρέπει να αναγνωρίσουμε τη δυναμική αυτής της αγοράς, ιδιαίτερα στην Κίνα, και τις προσδοκίες μας για το πόσο γρήγορα η αγορά πολυτελείας θα στραφεί προς την ηλεκτροκίνηση.
Η Stellantis ήθελε η Maserati να γίνει μια μάρκα μόνο με ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2030. Η εταιρεία έχει ήδη λανσάρει τις ηλεκτρικές Folgore εκδόσεις των Grecale, Granturismo και Grancabrio.
Τα προβλήματα της Maserati αντικατοπτρίζουν τις δυσκολίες του κλάδου πολυτελών αυτοκινήτων γενικότερα, καθώς ακόμη και η Porsche είχε μια κακή χρονιά το 2024 λόγω της πτώσης της κινεζικής ζήτησης και των χαμηλών πωλήσεων της Taycan.
Οι premium μάρκες – και όχι μόνο – αναθεωρούν στρατηγικά την παγκόσμια προσέγγισή τους στην ηλεκτροκίνηση, επιστρέφοντας στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς η ζήτηση αποδείχθηκε χαμηλότερη από το αναμενόμενο. Οι Κινέζοι καταναλωτές προτιμούν τοπικές μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ είναι πλέον αβέβαιη μετά την επανεκλογή του Ντόναλντ Τραμπ.
Τα προβλήματα της Maserati ανησυχούν ιδιαίτερα τα ιταλικά συνδικάτα, τα οποία εδώ και καιρό πιέζουν τη Stellantis να τηρήσει τις υποσχέσεις της για διεύρυνση της γκάμας και αύξηση της παραγωγής.
Τα συνδικάτα ζητούν από τη Stellantis να ξεκαθαρίσει το μέλλον της Maserati σε προγραμματισμένη συνάντηση στις 11 Μαρτίου, μετά τη μείωση της παραγωγής κατά 79% το 2024.
Η Maserati αποτελεί μια από τις πιο κρίσιμες καταστάσεις. Παρά την ποιότητα και τις επιδόσεις των μοντέλων της, η μάρκα υποφέρει από λάθη και αμέλεια στο μάρκετινγκ. Δεν μπορούμε να χάνουμε άλλο χρόνο.
δήλωσε ο γενικός γραμματέας του συνδικάτου FIM, Ferdinando Uliano, σε συνέντευξή του στο περιοδικό του συνδικάτου που δημοσιεύθηκε χθες, 26 Φεβρουαρίου.