Στον πρώτο ευρωπαϊκό αγώνα της σεζόν, στην Ίμολα και όχι στο Μαϊάμι, θα παρουσιάσει η Ferrari το επόμενο πακέτο αναβαθμίσεων της.
Η ιταλική ομάδα που πήρε το πρώτο της φετινό βάθρο με τον Charles Leclerc την περασμένη Κυριακή στη Σαουδική Αραβία, εκεί όπου ο Μονεγάσκος τερμάτισε τρίτος, είπε πως η απόφαση να φέρουν το νέο πακέτο αναβαθμίσεων στην Ίμολα πάρθηκε επειδή στο Μαϊάμι θα υπάρχει αγώνας Sprint, κάτι που σημαίνει ότι οι ομάδες θα έχουν μόνο μία ώρα ελεύθερων δοκιμών πριν τις κατατακτήριες του Sprint την Παρασκευή.
Αυτό δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας, Fred Vasseur που εντοπίζει την αδυναμία της Ferrari στις κατατακτήριες. Ο Vasseur θεωρεί ότι η Ferrari πρέπει να βελτιώσει τον ρυθμό της στις κατατακτήριες, ειδικά φέτος που ο “βρώμικος” αέρας επηρεάζει περισσότερο την απόδοση.
Αν δεν είμαστε πιο μπροστά, είναι εξαιτίας των κατατακτήριων, αυτό είναι ξεκάθαρο. Ο αγωνιστικός ρυθμός μας είναι πάντα πολύ καλός. Πρέπει να είμαστε πιο συνεπείς όλο το Σαββατοκύριακο, σε όλες τις περιόδους, και να κάνουμε καλύτερη δουλειά. Έχουμε αδυναμίες, αυτό είναι βέβαιο, κυρίως στις κατατακτήριες.
Πρέπει να είμαστε ειλικρινείς με τον εαυτό μας και να αναλύσουμε την κατάσταση. Όταν καταλαβαίνεις πού είναι τα προβλήματα, μπορείς να δουλέψεις για να τα λύσεις και πιστεύουμε ότι καταλάβαμε πού πρέπει να παρέμβουμε. Κρατάμε την ίδια προσέγγιση με πέρυσι, βλέποντας κάθε αγώνα ξεχωριστά.
Ο Charles Leclerc από τη μεριά του ελπίζει πως η νέα εμπρός πτέρυγα που θα παρουσιάσει η Ferrari στο Grand Prix της Ισπανίας θα αποτελέσει το πολυαναμενόμενο “σημείο καμπής” για τη σεζόν. Στο Ισπανικό Grand Prix θα τεθούν σε ισχύ οι αυστηρότεροι κανονισμοί για τις εύκαμπτες μπροστινές αεροτομές.
Πιστεύω ότι υστερούμε όσον αφορά την πραγματική απόδοση του μονοθεσίου. Είμαστε πίσω από την McLaren και την Red Bull, σίγουρα, και πιστεύω και πίσω από την Mercedes.
Από την άλλη, έχω κινηθεί προς την κατεύθυνση που ανέφερα στους τελευταίους δύο-τρεις αγώνες και νιώθω ότι ποτέ δεν ένιωθα τόσο άνετα με το μονοθέσιο όσο τώρα. Οπότε βγάζουμε το μέγιστο από το πακέτο.
Απλώς χρειαζόμαστε ένα καλύτερο μονοθέσιο. Και νομίζω πως το σημείο καμπής για τη σεζόν θα είναι η Βαρκελώνη, με τη νέα εμπρός πτέρυγα. Ελπίζω να μας ευνοήσει έστω και λίγο.
Και ο Leclerc εντόπισε τις κατατακτήριες ως τη βασική αδυναμία της Ferrari, λέγοντας πως στους τέσσερις από τους πέντε πρώτους αγώνες της σεζόν, οι νικητές εκκίνησαν από την pole position.
Νομίζω πως έχουμε παρόμοιο ρυθμό αγώνα. Ο καθαρός αέρας καθορίζει σε μεγάλο βαθμό τον νικητή. Αυτό συνέβαινε πάντα. Ίσως φέτος περισσότερο από κάθε άλλη χρονιά. Και όταν ισχύει αυτό, οι κατατακτήριες έχουν ακόμα μεγαλύτερη σημασία.
Δυστυχώς, εδώ και δύο χρόνια παλεύουμε να τα βάλουμε όλα μαζί στις κατατακτήριες. Αυτό το Σαββατοκύριακο δεν ήταν καν το ίδιο πρόβλημα. Αυτή τη φορά χάσαμε τέσσερα δέκατα στις τρεις πρώτες στροφές. Στον υπόλοιπο γύρο ήμασταν γρήγοροι.
Στον αγώνα, στην πραγματικότητα, ο πρώτος τομέας ήταν ίσως ο καλύτερός μας. Πρέπει να το κοιτάξουμε αυτό. Σίγουρα υπάρχουν απαντήσεις σε όσα κάνουμε, και κάνουμε κάτι λάθος, προφανώς.
Πρέπει να το βρούμε. Δεν μπορούμε να χάσουμε πολλούς ακόμα αγώνες μέχρι να το διορθώσουμε, γιατί ήδη είμαστε 52 βαθμούς πίσω στο πρωτάθλημα οδηγών. Δεν το κοιτάμε πολύ, αλλά 52 βαθμοί είναι μεγάλο νούμερο. Δεν θέλω να χάσουμε κι άλλους βαθμούς στους επόμενους αγώνες.