Ο Μάρτιος ήταν ένας ακόμη πολύ κακός μήνας για την Lancia από πλευράς πωλήσεων, με την ιταλική μάρκα να βλέπει τις πωλήσεις της να υποχωρούν κατά 73,2% τον περασμένο μήνα, ενώ το πρώτο τρίμηνο του έτους η Lancia είδε πτώση πωλήσεων της τάξεως του 72,9%.
Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), με την Lancia να πουλά μόλις 1.312 αυτοκίνητα τον Μάρτιο και 3.520 αυτοκίνητα από τις αρχές του έτους. Πέρυσι, τα αντίστοιχα νούμερα ήταν 4.890 πωλήσεις τον Μάρτιο και 12.988 το πρώτο τρίμηνο του 2024.
Γιατί η επανεκκίνηση της δεν εξελίσσεται όπως ήλπιζε η Lancia; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι, με τον κυριότερο να έχει να κάνει με το γεγονός πως η νέα Ypsilon είναι σημαντικά ακριβότερη από την προηγούμενη γενιά.
Το υβριδικό μοντέλο ξεκινά από 23.900 ευρώ στην Ιταλία και ανεβαίνει στα 29.900 ευρώ στην ηλεκτρική έκδοση. Το αυτοκίνητο προηγούμενης γενιάς είχε τιμή εκκίνησης πολύ κάτω από το όριο των 20.000 ευρώ.
Επιπλέον, ο ανταγωνισμός μέσα στον όμιλο Stellantis δεν πρέπει να αγνοηθεί. Η Ypsilon μοιράζεται τις βάσεις του με το Peugeot 208 και το Opel Corsa, τα οποία επωφελούνται από μια πολύ ισχυρότερη αναγνώριση της μάρκας από την σχεδόν αδρανή Lancia.
Με τη διακοπή του φθηνότερου μοντέλου προηγούμενης γενιάς, η νέα Ypsilon ανταγωνίζεται πλέον σε παρόμοια τιμή με τα 208 και Corsa, καθιστώντας πιο δύσκολο να αρπάξει ένα κομμάτι από την πίτα των πωλήσεων.
Ωστόσο η Lancia δεν είναι διατεθειμένη να πετάξει λευκή πετσέτα. Η μάρκα σχεδιάζει να ανοίξει 70 νέους εκθεσιακούς χώρους σε 70 πόλεις σε όλη την Ευρώπη μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Η Γαλλία, η Ισπανία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο και η Ολλανδία πρωτοστατούν, με τη Γερμανία να ακολουθεί.
Η Ypsilon γιορτάζει φέτος την 40η επέτειό της και θα ακολουθήσει η νέα Gamma το 2026, με την νέα Delta να προγραμματίζεται αργότερα στη δεκαετία.
Η Lancia δεν είναι η μόνη μάρκα της Stellantis που βρίσκεται σε μια ευαίσθητη κατάσταση, καθώς και η DS δεν τα πηγαίνει καλά. Οι αριθμοί δείχνουν πως οι παραδόσεις μειώθηκαν κατακόρυφα κατά 29,2% την περίοδο Ιανουαρίου – Μαρτίου 2025 σε μόλις 8.172 αυτοκίνητα στις αγορές της Ε.Ε, του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (Ελβετία, Ισλανδία, Λίχτενσταϊν, Νορβηγία). Κακό ξεκίνησαν χρονιάς έχουν και η Fiat (-23,3%), όπως και η Opel (-19,9) και η DS (-19,3%).