Ο πρόεδρος της Stellantis, John Elkann και o CEO της Renault, Luca de Meo προέτρεψαν την Ευρωπαϊκή Ένωση να υιοθετήσει ευνοϊκότερους κανόνες για τα μικρά αυτοκίνητα, προειδοποιώντας ότι η μειωμένη κερδοφορία των μικρών αυτοκινήτων θα μπορούσε να οδηγήσει σε κλείσιμο εργοστασίων.
Σε κοινή συνέντευξη που παραχώρησαν στη γαλλική εφημερίδα Le Figaro, οι Elkann και de Meo πρόσθεσαν ότι η Γαλλία, η Ιταλία και η Ισπανία θα πρέπει να ηγηθούν της προσπάθειας, καθώς η ζήτηση για μικρότερα, πιο προσιτά αυτοκίνητα είναι η υψηλότερη σε αυτές τις χώρες. Ωστόσο δεν έδωσαν λεπτομέρειες σχετικά με τους κανόνες που θέλουν να ισχύουν για τα μικρά αυτοκίνητα.
Αυτό που ζητάμε είναι μια διαφοροποιημένη ρύθμιση για τα μικρότερα αυτοκίνητα. Υπάρχουν πάρα πολλοί κανόνες που έχουν σχεδιαστεί για μεγαλύτερα και ακριβότερα αυτοκίνητα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορούμε να κατασκευάσουμε μικρότερα αυτοκίνητα σε αποδεκτές συνθήκες κερδοφορίας,
δήλωσε ο de Meo, προσθέτοντας πως η Renault και η Stellantis, οι οποίες έχουν συνδυασμένο μερίδιο αγοράς 30% στην Ευρώπη, επικεντρώνονται κυρίως στην παραγωγή προσιτών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, για τους Ευρωπαίους καταναλωτές, σε αντίθεση με τις BMW, Mercedes και VW Group που επικεντρώνονται περισσότερο στις εξαγωγές.
[Για αυτούς], η Ευρώπη μετράει, αλλά η προτεραιότητά τους είναι οι εξαγωγές. Τα τελευταία 20 χρόνια, η λογική τους υπαγόρευσε τους κανονισμούς της αγοράς. Και το αποτέλεσμα είναι ότι οι ευρωπαϊκοί κανόνες σημαίνουν ότι τα αυτοκίνητά μας είναι όλο και πιο περίπλοκα, όλο και πιο βαριά, όλο και πιο ακριβά και οι περισσότεροι άνθρωποι απλά δεν μπορούν πλέον να τα αγοράσουν,
τόνισε ο CEO της γαλλικής εταιρίας.
Ο Elkann είπε ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ βρίσκονται σε καταστροφικά επίπεδα, ενώ η ύπαρξη ειδικών κανονισμών για τα μικρότερα αυτοκίνητα ήταν ένα “στρατηγικό” ζήτημα. Επισήμανε πως η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων βρίσκεται στο κόκκινο εδώ και 5 χρόνια και ότι είναι η μόνη αγορά που δεν έχει επιστρέψει στα προ κορονοϊού επίπεδα. Γι’ αυτό πρέπει να γίνει κάτι. Όπως πιο ευέλικτοι κανόνες για τα μικρά αυτοκίνητα.
Με αυτόν τον ρυθμό, αν η πορεία δεν αλλάξει, θα πρέπει να λάβουμε κάποιες επώδυνες αποφάσεις για την παραγωγική μας βάση τα επόμενα τρία χρόνια,
είπε.