GP Emilia-Romagna 2025: Με ικανότητα και δόση τύχης νικητής ο Verstappen

O Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής του Grand Prix της Emilia-Romagna, σε έναν αγώνα που πρακτικά κρίθηκε στην πρώτη στροφή του πρώτου γύρου αλλά και στο σωστό timing για τα pits stops του Ολλανδού υπό το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας.

Στη δεύτερη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Lando Norris, ο οποίος προσπέρασε τον teammate του, Oscar Piastri, 3 γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας, καθώς οι δύο οδηγοί της McLaren είχαν διαφορετικής κατάστασης ελαστικά.

Αυτό σημαίνει ότι η μάχη για το πρωτάθλημα οδηγών παραμένει εξαιρετικά σφιχτή, καθώς ο Ολλανδός οδηγός της Red Bull -που βρίσκεται στην τρίτη θέση- απέχει μόλις 22 βαθμούς από τον Αυστραλό οδηγό της McLaren, που διατηρεί την πρωτοπορία.

Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη της σεζόν για τον Verstappen στον 400στό αγώνα της Red Bull στην 20ετή ιστορία της στην Formula 1, με τον Ολλανδό να φτάνει τις 65 νίκες στην καριέρα του, όλες με την ίδια ομάδα.

Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, ο αγώνας ξεκίνησε με συναρπαστικό τρόπο, καθώς ο Oscar Piastri, που είχε την pole position, έκανε καλή εκκίνηση, αλλά ο Verstappen του άρπαξε την 1η θέση στην πρώτη στροφή με μια εκπληκτική προσπέραση στα φρένα για το σικέιν της Tamburello.

Έκτοτε, ο οδηγός της Red Bull είχε εξαιρετική ταχύτητα και διατήρησε εύκολα τη θέση του μπροστά από τους δύο οδηγούς της McLaren, χτίζοντας ένα προβάδισμα ασφαλείας στους γύρους που ακολούθησαν, σε ένα γεμάτο γεγονότα απόγευμα που περιελάμβανε εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας και κανονικό αυτοκίνητο ασφαλείας.

Ο Piastri επέλεξε να σταματήσει για τη σκληρή γόμα μόλις στον 14ο γύρο (νωρίς το πρώτο του pit stop), κάτι που είχε σαν συνέπεια να βρεθεί στην κίνηση των πίσω θέσεων. Έτσι, έπρεπε να επιτεθεί και κατάφερε -σχετικά εύκολα- να προσπεράσει αρκετούς οδηγούς που έκαναν ένα πρόωρο pit stop. Η εν λόγω στρατηγική δεν φάνηκε να λειτουργεί για τον Αυστραλό, με τον Verstappen να παραμένει στην πίστα για να διευρύνει περαιτέρω το πλεονέκτημά του στην πρώτη θέση.

Καθώς τα ερωτήματα σχετικά με το αν η στρατηγική ενός ή δύο pit stop ήταν η καλύτερη επιλογή -με περίπου τους μισούς οδηγούς να παραμένουν εκτός μετά από την προηγούμενη έντονη δράση στα pits για τους υπόλοιπους- η εικόνα άλλαξε, όταν βγήκε το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας στον 29ο γύρο, αφού ο Esteban Ocon πάρκαρε το μονοθέσιο της Haas στο γρασίδι.

Αυτό επέτρεψε σε όσους δεν είχαν σταματήσει ακόμα να επισκεφτούν τα pit χωρίς να χάσουν πολύ χρόνο και αυτό που ήταν το πιο σημαντικό ήταν ο Verstappen, ο οποίος μπήκε στα pits πριν επιστρέψει στην πίστα με ένα εντυπωσιακό προβάδισμα περίπου 20 δευτερολέπτων από τον Norris που ήταν στη 2η θέση.

Αλλά υπήρξε περισσότερο δράμα αργότερα, όταν βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας λόγω του Kimi Antonelli που βγήκε εκτός πίστας στον 46ο γύρο στο ακριβώς ίδιο σημείο με τον Ocon λόγω προβλήματος με τη Mercedes του, επιτρέποντας στον Verstappen να μπει ξανά στα pit, όπως και ο Norris, ενώ η άλλη McLaren του Piastri δεν το έκανε, εγείροντας ερωτήματα σχετικά με το αν η ομάδα του Woking θα επέλεγε να αφήσει τον Βρετανό να προχωρήσει μπροστά από τον teammate του κατά την επανεκκίνηση.

Η επανεκκίνηση εκτελέστηκε άψογα από τον Verstappen, ο οποίος κατέκτησε εν τέλει την τέταρτη συνεχόμενη νίκη του στην Imola ενώ, 6 δευτερόλεπτα πίσω του, ο Norris κατάφερε να προσπεράσει τον Piastri. Ο Αυστραλός χρειάστηκε να συνεχίσει να πιέζει αρκετά με τα φθαρμένα ελαστικά του για να κρατήσει πίσω του τον Lewis Hamilton, ο οποίος τερμάτισε στην 4η θέση μετά από μια σταθερή προσπάθεια ανάκαμψης για την Ferrari μετά τα προβλήματα των κατατακτήριων.

Ο Alex Albon συνέχισε τις καλές εμφανίσει με την Williams κατακτώντας την 5η θέση, την οποία κέρδισε μετά από μια έντονη μάχη στα τέλη του αγώνα με την Ferrari του Charles Leclerc, η οποία άφησε τον Μονεγάσκο στην 6η θέση. Ακολούθησε ο George Russell στην 7η θέση, ως ο μοναδικός οδηγός της Mercedes που τερμάτισε μετά την εγκατάλειψη του Antonelli, ενώ ο Carlos Sainz πρόσθεσε πολύτιμους βαθμούς στην Williams με την 8η θέση του.

Ο Isack Hadjar ήταν εξαιρετικός και είδε 9ος την καρό σημαία σε μια ακόμη αξιοσημείωτη εμφάνιση από τον rookie της Racing Bulls, με τον Yuki Tsunoda να σκαρφαλώνει στην 10η θέση και να κατακτά τον τελευταίο βαθμό, ολοκληρώνοντας την 10άδα, παρότι εκκίνησε από το pit lane μετά το δραματικό ατύχημά του στις κατατακτήριες του Σαββάτου.

Οδηγός του αγώνα

Μια αριστοτεχνική οδήγηση από τον νυν παγκόσμιο πρωταθλητή τον οδήγησε να νικήσει τους οδηγούς της McLaren, που ήταν τα φαβορί πριν από τον αγώνα στην Ίμολα. Μετά την εκπληκτική του προσπέραση στον 1ο γύρο και τη συγκυρία του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, ο απόλυτος ρυθμός του Max Verstappen με την Red Bull άφησε τους αντιπάλους του ανίκανους να αντιδράσουν.

Το κοινό επέλεξε τον Ολλανδό ως οδηγό του αγώνα. Πιο συγκεκριμένα, ο Max Verstappen συγκέντρωσε το 19% των ψήφων, για να ακολουθήσει ο Alex Albon με 14,9%, ο Charles Leclerc με 11%, ο Lewis Hamilton με 9,5% και ο Oscar Piastri με 9,3%.

Ταχύτερος γύρος

Ο Max Verstappen σημείωσε τον ταχύτερο γύρο (1:17.988) του αγώνα στον 58ο γύρο, αλλά φέτος ακυρώθηκε η επιβράβευση του ενός επιπλέον βαθμού από τη FIA. Δεύτερος ταχύτερος ήταν ο Lewis Hamilton (1:18.265) και τρίτος ο Alex Albon (1:18.289).

Επόμενος αγώνας

Ο αγώνας στην Ίμολα ήταν ο πρώτος από τους τρεις συνεχόμενους, με την Formula 1 να διανύει περίπου 500 χλμ. και να κατευθύνεται δυτικά, καθώς από τον Άγιο Μαρίνο ακολουθεί το Grand Prix του Μονακό στους διάσημους δρόμους του πριγκιπάτου, με τον αγώνα να διεξάγεται το επόμενο Σαββατοκύριακο, 23-25 Μαΐου.

Αποτελέσματα

Βαθμολογία Οδηγών

Βαθμολογία Κατασκευαστών