Για περισσότερες από έξι δεκαετίες η Ferrari και ο σχεδιαστικός οίκος Pininfarina πορεύονταν χέρι-χέρι, δημιουργώντας μερικά από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το ξαφνικό τους “διαζύγιο” το 2013 προκάλεσε έκπληξη και ερωτήματα στον κόσμο του design και των σπορ αυτοκινήτων. Σήμερα, ο επικεφαλής σχεδίασης της Ferrari, Flavio Manzoni, αποκαλύπτει πώς εξελίχθηκε αυτή η μεταβατική περίοδος και πώς η Ferrari άνθισε δημιουργικά μέσα από τη δύσκολη αυτή απόφαση.
Η τελευταία Ferrari σχεδιασμένη από τον Pininfarina ήταν η F12berlinetta, η οποία παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2017. Όμως η ρήξη ήρθε νωρίτερα, κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης της LaFerrari. Όπως αποκαλύπτει ο Manzoni, τόσο η ομάδα του όσο και ο Pininfarina παρουσίασαν ξεχωριστές προτάσεις σχεδιασμού για το νέο υπεραυτοκίνητο. Η διοίκηση τελικά επέλεξε την πρόταση του Manzoni, σηματοδοτώντας έτσι το τέλος της εποχής των Ferrari με την υπογραφή Pininfarina.
Στην αρχή ήταν πολύ, πολύ δύσκολο για τον Pininfarina επειδή μετά από πάνω από 60 χρόνια συνεργασίας, έπρεπε να αποδεχθούν την ιδέα ότι η Ferrari ήθελε να δημιουργήσει το δικό της in-house κέντρο σχεδιασμού. Ήταν όμως απαραίτητο. Ήμασταν ο μόνος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο χωρίς εσωτερικό κέντρο σχεδιασμού, κάτι που ήταν και περίεργο και επίσης επικίνδυνο,
είπε ο Manzoni.
Η απόφαση δεν βασίστηκε αποκλειστικά σε αισθητικά κριτήρια. Η αυξανόμενη πολυπλοκότητα των σύγχρονων supercars απαίτησε στενή συνεργασία μεταξύ σχεδιαστών και μηχανικών.
Το άλλο πρόβλημα ήταν ότι το επίπεδο τεχνικής πολυπλοκότητας των αυτοκινήτων αυξανόταν πολύ. Έτσι, ήταν απαραίτητο να δουλέψουμε ως ομάδα με συνέργεια, όχι με τους σχεδιαστές να εργάζονται κάπου αλλού και με μηχανικούς στο Maranello.
Η παρουσία του κέντρου σχεδιασμού στο εργοστάσιο είναι πραγματικά σημαντική, επειδή πραγματοποιούνται καθημερινά συναντήσεις με μηχανικούς, αεροδυναμιστές, οικονομολόγους κ.λπ., για να συγκλίνουν, βήμα προς βήμα, στην καλύτερη δυνατή μορφή, λαμβάνοντας υπόψη την απίστευτη απόδοση και τους στόχους που πρέπει να έχει μια νέα Ferrari,
εξηγεί.
Ο Manzoni ανέλαβε το 2010 την πρόκληση να δημιουργήσει το Centro Stile, το νέο κέντρο σχεδιασμού της Ferrari. Όπως παραδέχεται, τα πρώτα χρόνια ήταν γεμάτα πίεση και αβεβαιότητα. Όμως τα αποτελέσματα τον δικαίωσαν.
Κάθε νέο project αποτελεί και μια πρόκληση. Κάθε φορά που υπάρχει η ευκαιρία να εργαστούμε πάνω σε μια νέα τεχνολογία, για παράδειγμα, όλες οι υβριδικές Ferrari είναι καινούργιες όσον αφορά τη διάταξη των εξαρτημάτων, έχουμε την ευκαιρία να κατασκευάσουμε κάτι διαφορετικό. Υπάρχει πάντα η ευκαιρία να προωθήσουμε την καινοτομία και την πρόοδο,
δηλώνει ο Manzoni.