Πριν μόλις ένα χρόνο, η γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της Ford αριθμούσε μόνο ένα μοντέλο, το Mustang Mach-E. Fast forward στο σήμερα, και αυτή αποτελείται από τέσσερα επιβατικά και δύο επαγγελματικά. Πιο συγκεκριμένα στο Mustang Mach-E προστέθηκαν τα Explorer και Capri, καθώς και τα E-Transit Custom και E-Tourneo Custom να είναι ήδη διαθέσιμα σε επαγγελματίες πελάτες.
Ωστόσο, με αφορμή του λανσαρίσματος του Puma Gen-E στη χώρα μας, η Ford πραγματοποίησε την πανελλήνια παρουσίαση του μοντέλου στην Αράχωβα, έχοντας μια πρώτη ευκαιρία να το οδηγήσουμε από το διάσημο χειμερινό προορισμό μέχρι το πανέμορφο Γαλαξίδι και πάλι πίσω, ήτοι μια διαδρομή σχεδόν 45 χλμ. (επί δύο) με πάνω από 1.050 μέτρα υψομετρικής διαφοράς.
Στη -γεμάτη φουρκέτες, γρήγορες καμπές και κάποιες ευθείες- διαδρομή, το ηλεκτρικό Puma έδειξε ότι η Ford συνεχίζει να βγάζει οδηγοκεντρικά μοντέλα και στη σύγχρονη εποχή των ηλεκτρονίων, με τον έλεγχο του αυτοκινήτου να είναι απαράμιλλος και απολαυστικός.
Με το Puma Gen-E, η Ford έρχεται να πραγματοποιήσει ένα ακόμα βήμα για την εύκολη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση προσφέροντας το best-seller μοντέλο της στην Ευρώπη τη δυνατότητα να κινείται αθόρυβα και με μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Ο συμπαγής σε διαστάσεις ηλεκτροκινητήρας του νέου Puma Gen-E αποδίδει 124 kW (168 ίππους) και 290 Nm άμεσα διαθέσιμης ροπής που εξασφαλίζουν στο συμπαγές SUV επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο 8,0 δευτερολέπτων και τελική ταχύτητα που ανέρχεται σε 160 χλμ/ώρα.
Την ηλεκτρική ενέργεια για την κίνηση του οχήματος παρέχει μια μπαταρία ιόντων λιθίου NMC (Νικελίου-Μαγγανίου-Κοβαλτίου) με χωρητικότητα 53 kWh (ωφέλιμη 43,6 kWh), η οποία βρίσκεται εγκατεστημένη χαμηλά στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι όσο πιο μεγάλη είναι η διαφορά μεταξύ της ονομαστικής και της ωφέλιμης χωρητικότητας της μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκειά της μετά απ’ τις φορτίσεις στο πέρας των ετών χρήσης της.
Με εξαιρετική αποδοτικότητα 13,1 kWh/100 χλμ., το νέο Puma Gen-E μπορεί να διανύσει έως και 376 χλμ με μια πλήρη φόρτιση της μπαταρίας του στη βασική έκδοση (ζάντες 17 ιντσών), η οποία πέφτει στα 364 χλμ. στην Premium έκδοση εξοπλισμού, εξαιτίας των μεγαλύτερων τροχών (18 ιντσών), ενώ σε αστική χρήση, η αυτονομία φτάνει τα 523 χλμ., πάντα σε WLTP.
Με τη χρήση DC ταχυφορτιστή με ισχύ 100 kW, η φόρτιση από το 10% στο 80% διαρκεί περίπου 23 λεπτά, ενώ με 11άρη AC φορτιστή το 0-100% της μπαταρίας επαναφορτίζει σε 4 ώρες και 45 λεπτά.
Οι διαστάσεις του ηλεκτρικού Puma Gen-E είναι ίδιες με το συμβατικό μοντέλο, με το μήκος να αγγίζει τα 4.214 χλστ., το πλάτος τα 1.805 χλστ., και το ύψος τα 1.555 χλστ., με την απόσταση από το έδαφος να έχει μειωθεί κατά 9 χλστ. Αυτό σημαίνει ότι από τα 164 χλστ. έχει πέσει στα 155 χλστ., ενώ το βάρος του ηλεκτρικού μοντέλου είναι μόλις 85 κιλά περισσότερα σε σχέση με το βενζινοκίνητο μοντέλο, φτάνοντας τα 1.510 κιλά.
Το ηλεκτρικό crossover κατασκευάζεται παράλληλα με τα E-Tourneo Courier και E-Transit Courier στο εργοστάσιο συναρμολόγησης της Ford Otosan στην Craiova της Ρουμανίας, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικές μονάδες κίνησης που παράγονται στις εγκαταστάσεις της Ford στο Halewood της Αγγλίας.
Εκεί, όμως, που πραγματικά εντυπωσιάζει το Puma Gen-E είναι οι χώροι του, που κανένα άλλο B-SUV μοντέλο δεν προσφέρει. Το αυτοκίνητο αξιοποιεί ακόμα περισσότερο τον διαθέσιμο χώρο, χάρη στο συμπαγές σύστημα ηλεκτροκίνησης.
Έτσι, ο ήδη καινοτόμος αποθηκευτικός χώρος MegaBox κάτω από το πορτμπαγκάζ του Puma έχει μετατραπεί σε GigaBox, και από 80 λίτρα έχει εκτοξευθεί στα 145 λίτρα, εξασφαλίζοντας συνολική χωρητικότητα για την μεταφορά αποσκευών έως και 566 λίτρα μέχρι την εταζέρα και τα πίσω καθίσματα σε όρθια θέση -δηλαδή περισσότερα από όσα είναι σε θέση να προσφέρουν σήμερα μεγαλύτερα SUV.
Ο αποθηκευτικός χώρος εκτοξεύεται στα 1.283 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ενώ επιπλέον, υπάρχει στο εμπρός μέρος, ένα frunk, το οποίο έχει χωρητικότητα 43 λίτρων, καθιστώντας το ιδανικό για την αποθήκευση διαφόρων αξεσουάρ, τα οποία είναι προσβάσιμα ακόμα και όταν ο χώρος αποσκευών στο πίσω μέρος είναι γεμάτος.
Η εξωτερική σχεδίαση του νέου Puma Gen-E αποτυπώνει το πνεύμα της τελευταίας γενιάς του μοντέλου με πινελιές που το καθιστούν πιο ξεχωριστό και αεροδυναμικό. Μία τολμηρή σχεδίαση τύπου “ασπίδας” αντικαθιστά τη συμβατική μάσκα στο εμπρός μέρος, διαμορφώνοντας έτσι ένα φρέσκο προσωπείο που αντλεί έμπνευση από την ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E.
Η σπορ πίσω αεροτομή και τα μοναδικά σχέδια των ζαντών αλουμινίου ενισχύουν την ηλεκτρική αύρα και αίσθηση και συμβάλλουν στην καλύτερη αεροδυναμική απόδοση του νέου Puma Gen-E, ενώ η άσπρη γραμματοσειρά του Puma στην πόρτα του χώρου αποσκευών το κάνουν να ξεχωρίζει από το βενζινοκίνητο μοντέλο.
Στο εσωτερικό, δεν υπάρχουν πολλές αλλαγές σε σχέση με τη βενζινοκίνητη έκδοση, με το infotainment SYNC 4 να διαθέτει σύστημα πλοήγησης που είναι συνδεδεμένο στο cloud για να μπορεί το Puma Gen-E να κινείται άνετα στην πόλη, ενώ υπάρχει ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto και ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου. Η νέα, υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα παρέχει ένα νέο πρακτικό αποθηκευτικό χώρο, κατάλληλο για την τοποθέτηση των προσωπικών αντικειμένων που διαφορετικά θα βρίσκονταν στις τσέπες των επιβατών.
Πίσω από το τιμόνι υπάρχει ο ηλεκτρονικός μοχλοδιακόπτης που βρίσκεται για να εναλλάσσει ανάμεσα στις επιλογές Drive, Neutral και Reverse, ενώ η δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ (one-pedal driving) καθιστά ακόμα πιο άνετη την κίνηση μέσα στην πόλη, ανεξάρτητα από το drive mode (τέσσερα στο σύνολο) που έχεις επιλέξει.
Το νέο Ford Puma Gen-E είναι διαθέσιμο προς παραγγελία, με τιμή που ξεκινά από τα 29.906 ευρώ για την έκδοση Style, ενώ η Premium κοστίζει 2.030 ευρώ περισσότερα. Με τον υπολογισμό του οφέλους της κρατικής επιδότησης, η τιμή πέφτει στα 26.906 ευρώ ή 25.406 ευρώ (3.000 ευρώ ή 4.500 ευρώ με απόσυρση).
Παράλληλα, η Ford εξασφαλίζει μέσω της Ford Finance επιπλέον προνόμια και όρους όσον αφορά την απόκτηση του νέου Puma Gen-E προσφέροντας ανταγωνιστικά χρηματοδοτικά προγράμματα που προβλέπουν χαμηλό επιτόκιο 3,99%, ελάχιστη προκαταβολή από 5.982 ευρώ, και μέγιστη διάρκεια χρηματοδότησης έως 84 μήνες, ενώ η μηνιαία δόση μπορεί να διαμορφωθεί στα 250 ευρώ.
Ταυτόχρονα, το νέο μοντέλο αποτελεί κορυφαία επιλογή και για όσους επιλέξουν να το αποκτήσουν αξιοποιώντας τα προνομιακά προγράμματα χρηματοδοτικής μίσθωσης τα οποία προσφέρει σήμερα η Ford Lease. Πιο συγκεκριμένα, για εκείνους που αναζητούν το χαμηλότερο μηνιαίο μίσθωμα, η Ford Lease προσφέρει το νέο Puma Gen-E , επίσης από μόλις 250 ευρώ.
