Από σήμερα 1 Ιουλίου έως και την Παρασκευή 4 Ιουλίου, ο κλάδος των συνεργείων συντήρησης και επισκευής οχημάτων προχωρά σε απεργιακές κινητοποιήσεις, εκφράζοντας την αντίθεσή του στην έναρξη εφαρμογής του νέου ψηφιακού πελατολογίου.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, από σήμερα καθίσταται υποχρεωτική η χρήση της σχετικής πλατφόρμας σε συνεργεία, πλυντήρια, πάρκινγκ και επιχειρήσεις ενοικίασης οχημάτων. Το νέο μέτρο προβλέπει την καταγραφή κάθε εισερχόμενου οχήματος και της αντίστοιχης τεχνικής εργασίας, ακόμη και για μικρής διάρκειας ή επί τόπου παρεμβάσεις.
Η ρύθμιση αφορά το σύνολο των επαγγελματιών του κλάδου, ανεξαρτήτως μεγέθους ή τεχνολογικής υποδομής. Οι επιχειρήσεις καλούνται να καταχωρούν όλες τις εργασίες και να αποστέλλουν τα στοιχεία ψηφιακά στην ΑΑΔΕ.
Στην κινητοποίηση συμμετέχουν όχι μόνο τα συνεργεία αυτοκινήτων, αλλά και φανοποιεία, εταιρείες τοποθέτησης συστημάτων ήχου και συναγερμών, πλυντήρια, χώροι στάθμευσης και επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.
Οι επαγγελματίες αντιδρούν κυρίως λόγω της έλλειψης τεχνικής προετοιμασίας και υποστήριξης. Επισημαίνουν ότι πολλά μικρά ή οικογενειακά συνεργεία δεν διαθέτουν το κατάλληλο προσωπικό και τις απαιτούμενες δεξιότητες, ενώ ταυτόχρονα καταγγέλλουν την απουσία μεταβατικής περιόδου και καθοδήγησης από τις αρχές. Μεταξύ άλλων, δηλώνουν πως η νέα υποχρέωση αυξάνει το λειτουργικό κόστος, μειώνει τον χρόνο εργασίας και καθιστά απαραίτητη την πρόσληψη υπαλλήλου αποκλειστικά για τη χρήση της πλατφόρμας, κάτι που δεν είναι οικονομικά εφικτό για όλους.
Η Ενιαία Ομοσπονδία Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων, Μηχανημάτων και Μοτοσικλετών Ελλάδας τονίζει ότι ο ψηφιακός εκσυγχρονισμός είναι θεμιτός στόχος, αλλά καταγγέλλει ότι το μέτρο εφαρμόζεται βεβιασμένα, χωρίς προετοιμασία, χωρίς κίνητρα και με σοβαρές δυσανάλογες επιπτώσεις, οδηγώντας εν τέλει πολλούς επαγγελματίες στην έξοδο από το επάγγελμα.
Ανάλογη θέση υιοθετεί και η ΓΣΕΒΕΕ, η οποία κάνει λόγο για ένα σχέδιο που εξυπηρετεί αποκλειστικά τη φορολογική διοίκηση και δημιουργεί “ένα ακόμα ψηφιακό βάρος”, σε συνέχεια των ηλεκτρονικών βιβλίων (myDATA), των ηλεκτρονικών τιμολογίων και του ψηφιακού δελτίου αποστολής.
Οι επαγγελματίες ζητούν αφενός άμεση αναστολή της εφαρμογής, αφετέρου παράταση και αναμόρφωση του πλαισίου ώστε να γίνει λειτουργικό και ρεαλιστικό, προσαρμοσμένο στις δυνατότητες της μικρομεσαίας επιχείρησης.
Πάντως, από την απεργία εξαιρούνται τα ρεκτιφιέ, δηλαδή οι εξειδικευμένες επιχειρήσεις ανακατασκευής κινητήρων, καθώς, όπως διευκρινίζεται, η φύση των υπηρεσιών τους δεν εμπίπτει στις υποχρεώσεις του ψηφιακού πελατολογίου και δεν επηρεάζεται άμεσα από το νέο σύστημα.
Η ΑΑΔΕ, από την πλευρά της, επιμένει στην ανάγκη για ενίσχυση της διαφάνειας, επικαλούμενη στοιχεία που καταδεικνύουν εκτεταμένη φοροδιαφυγή στον χώρο: 67% στα συνεργεία, 60% στα πλυντήρια και 41% στα πάρκινγκ. Ωστόσο, οι επαγγελματίες προειδοποιούν ότι “η βίαιη ψηφιοποίηση” χωρίς υποστήριξη και μεταβατική περίοδο μπορεί να οδηγήσει όχι στην καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, αλλά στην εξόντωση των νόμιμων και υγιών επιχειρήσεων του κλάδου.
Ποιους αφορά η νέα υποχρέωση
- Συνεργεία συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων
- Φανοποιεία και επιχειρήσεις βαφής οχημάτων
- Επιχειρήσεις τοποθέτησης συστημάτων και αξεσουάρ
- Πλυντήρια αυτοκινήτων και χώροι στάθμευσης
- Εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων και επαγγελματικών οχημάτων
- Επιχειρήσεις ενοικίασης αγροτικών μηχανημάτων
Εξαιρέσεις προβλέπονται για:
- Οι οντότητες χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing)
- Οι οντότητες που λειτουργούν με συστήματα αυτοεξυπηρέτησης εφόσον τα παραστατικά αξίας εκδίδονται άμεσα με την ολοκλήρωση της υπηρεσίας.
- Η καταγραφή εργασιών που λαμβάνουν χώρα από συνεργεία των οντοτήτων πώλησης καινούριων αυτοκινήτων, οι οποίες απαιτούνται για να κινηθούν τα καινούργια αυτοκίνητα και να παραδοθούν καθ’ όλα έτοιμα στους αγοραστές (π.χ. αποκήρωση).
- Η εκμίσθωση θέσεων στάθμευσης σε κατόχους οχημάτων, από ιδιοκτήτες περιφραγμένων οικοπέδων, εφόσον η εκμίσθωση των θέσεων δεν συνοδεύεται από υπηρεσίες φύλαξης ή άλλες υπηρεσίες (παρκαδόρος, γραφείο, τηλέφωνο κ.λπ.), ο δε κάτοχος του οχήματος μισθώνει το χώρο με συγκεκριμένη κάθε φορά χρονική διάρκεια και διαθέτει αυτοτελή δυνατότητα εισόδου και εξόδου.
- Η επισκευή ή συντήρηση μερών ή εξαρτημάτων οχημάτων, εφόσον εισάγονται στην εγκατάσταση της υπόχρεης οντότητας άνευ του οχήματος που φέρει την πινακίδα κυκλοφορίας (π.χ. μηχανή οχήματος, αναμεικτήρας μεταφοράς σκυροδέματος).
- Η χρήση ιδιόκτητου χώρου στάθμευσης επιχειρήσεων για την φιλοξενία/εξυπηρέτηση πελατών τους, με ή χωρίς αντάλλαγμα.
- Η παροχή υπηρεσιών κινητού συνεργείου και επισκευής οχημάτων επί του τόπου της βλάβης ή σε άλλο υποδεικνυόμενο σημείο.
Επεκτάσεις του μέτρου από το φθινόπωρο
Σύμφωνα με επίσημες ανακοινώσεις, το φθινόπωρο το ψηφιακό σύστημα θα επεκταθεί και σε άλλους επαγγελματικούς κλάδους, όπως οι εταιρείες catering, τα κτήματα και οι χώροι διοργάνωσης κοινωνικών εκδηλώσεων (γάμοι, βαπτίσεις, πάρτι κ.λπ.).
Όπως δήλωσε ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Όμηρος Τσάπαλος, η πιλοτική λειτουργία του συστήματος απέφερε θετικά αποτελέσματα, με περισσότερες από 4.000 επιχειρήσεις να έχουν ήδη εγγραφεί και καταγεγραμμένα πάνω από 185.000 οχήματα.
Ο μέσος χρόνος καταγραφής, σύμφωνα με την ΑΑΔΕ, δεν ξεπερνά τα 40 δευτερόλεπτα. Ο εκπρόσωπος ξεκαθάρισε ότι δεν προβλέπεται καμία παράταση στην υποχρεωτική εφαρμογή, ενώ χαρακτήρισε το ψηφιακό πελατολόγιο ως εργαλείο-κλειδί για την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής. Η εφαρμογή του, σύμφωνα με την ίδια πηγή, αποτελεί προϋπόθεση για την κατάργηση του τεκμηρίου φορολόγησης των ελεύθερων επαγγελματιών.
[Photo credit: depositphotos.com]