Ο Tyrone Johnson, o επικεφαλής Ευρωπαϊκού Τεχνικού Κέντρου της Hyundai, σε πρόσφατη συνέντευξή του δήλωσε πως οι καταναλωτές σήμερα δεν θέλουν χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, χειροκίνητα χειρόφρενα και αναλογικούς πίνακες οργάνων:
Κανείς δεν θέλει πια χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και χειρόφρενα, ή αναλογικούς πίνακες οργάνων. Τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης και τα ηλεκτρικά μας οχήματα έχουν πολύ παρόμοιες διεπαφές.
Συμπλήρωσε πως τα αυτοκίνητα του σήμερα ορίζονται από το λογισμικό τους, λέγοντας:
Μπορείς να κάνεις μερικά πραγματικά έξυπνα πράγματα. Στην ανάρτηση, συμβαίνουν πολλά, με το λογισμικό και μηχανικά. Θα είναι αρκετά ενδιαφέρον. Τώρα, όλοι σε ένα αυτοκίνητο περιμένουν το ταξίδι να είναι μια ευχάριστη εμπειρία, όχι μόνο ο οδηγός.
Ο Johnson, ο οποίος συμμετείχε στις επιχειρήσεις της Ford και της Jaguar στην F1, ενώ είχε ενεργή συμμετοχή και με το Focus στο WRC, δήλωσε:
Είμαι άνθρωπος των υψηλών επιδόσεων. Εγώ έκανα την πρώτη Mustang Shelby [την SVT Mustang του 1992]. Δεν καταλαβαίνω την ιδέα ότι τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων πεθαίνουν. Αν θέλεις να πας γρήγορα, δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Δεν καταλαβαίνω τη νοσταλγία. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πολύ μακριά, μια απογοήτευση, σε σύγκριση με το Ioniq 5 N.
Μπορώ να καταλάβω ότι κάποιοι άνθρωποι θέλουν να έχουν ήχους, δονήσεις, τέτοια πράγματα. Αυτά τα αισθητηριακά ερεθίσματα βοηθούν τον ανθρώπινο εγκέφαλο να καταλάβει τι συμβαίνει σε ένα αυτοκίνητο.
Δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι ένα αυτοκίνητο είναι ένα εμπόρευμα και οι άνθρωποι θα το αγοράσουν για πολλούς λόγους, είτε πρόκειται για την απόδοσή του είτε επειδή διαθέτει ενσωματωμένο απολυμαντικό παπουτσιών. Μέσα σε 40 χρόνια έχουν γίνει πολλές αλλαγές. Θυμάμαι τους παλιούς να λένε ότι πράγματα όπως το ABS και το ESP δεν καθιερώνονταν ποτέ. Ίσως σε 20 χρόνια να μην μπορείτε να αγοράσετε αυτοκίνητο χωρίς απολυμαντικό παπουτσιών, αν η αγορά νιώσει αυτή την ανάγκη.