Το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Θεσσαλονίκης έκρινε ενόχους 7 από τους συνολικά 15 κατηγορούμενους, χωρίς αναγνώριση ελαφρυντικών, για υπερκοστολογήσεις ύψους 32 εκατ. ευρώ που σχετίζονται με την κατασκευή πέντε δίδυμων σηράγγων στην Εγνατία Οδό, στην περιοχή των Γρεβενών, κατά την περίοδο 2008-2009.
Μάλιστα, δύο μηχανικοί οδηγήθηκαν στη φυλακή για κάθειρξη 13 ετών. Πέραν των δύο μηχανικών, 4 ακόμη μηχανικοί και ο νόμιμος εκπρόσωπος της αναδόχου εταιρείας καταδικάστηκαν επίσης σε πολυετείς καθείρξεις. Ωστόσο, τους δόθηκε η δυνατότητα να παραμείνουν ελεύθεροι μέχρι την εκδίκαση της έφεσης, με την καταβολή εγγύησης που κυμάνθηκε από 5.000 έως 25.000 ευρώ.
Οι μηχανικοί που φυλακίστηκαν ήταν επιβλέποντες του έργου για λογαριασμό της Εγνατία Οδός Α.Ε. Κρίθηκαν ένοχοι για απάτη κατά νομικού προσώπου ιδιωτικού δικαίου (η κατηγορία μετατράπηκε από απάτη κατά του ελληνικού Δημοσίου), απιστία, ψευδή βεβαίωση, και νόθευση εγγράφου. Ένας ακόμη επιβλέπων μηχανικός καταδικάστηκε για τις ίδιες πράξεις σε 13 χρόνια κάθειρξη. Δύο συνάδελφοί τους, που ήταν υπεύθυνοι για την εκτέλεση των εργασιών, καταδικάστηκαν σε 5 και 8 χρόνια κάθειρξη αντίστοιχα, για απλή συνέργεια στην απάτη και, κατά περίπτωση, για νόθευση εγγράφου.
Ως ηθικοί αυτουργοί στην απάτη και την ψευδή βεβαίωση τιμωρήθηκαν με 10 και 12 χρόνια κάθειρξη αντίστοιχα, μία μηχανικός της αναδόχου εταιρείας και ο νόμιμος εκπρόσωπός της. Αξίζει να σημειωθεί ότι το δικαστήριο αθώωσε μέλη παλαιότερων διοικήσεων της Εγνατία Οδός Α.Ε. και απάλλαξε τους κατηγορούμενους που αντιμετώπιζαν την κατηγορία της απόπειρας απάτης κατά των συμφερόντων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Κατά τις απολογίες τους, οι κατηγορούμενοι αρνήθηκαν τις κατηγορίες. Χαρακτηριστικά, ένας από τους μηχανικούς δήλωσε:
Δουλέψαμε τίμια, η Εγνατία ήταν σαν το σπίτι μας. Ούτε σεντς δεν τη ζημιώσαμε.
Άλλος συγκατηγορούμενός του αναφέρθηκε στις δυσκολίες του έργου λόγω της γεωγραφικής του θέσης.
Η δικαστική διερεύνηση της υπόθεσης ξεκίνησε το 2015, μετά από μηνυτήρια αναφορά της τότε διοίκησης της Εγνατία Οδός Α.Ε. προς τον εισαγγελέα Διαφθοράς Θεσσαλονίκης. Το έργο αφορούσε την κατασκευή πέντε δίδυμων σηράγγων στις περιοχές Αγίας Τριάδας, Αγίας Παρασκευής, Αγναντερού, Πριονίων και Βελανιδίων. Σύμφωνα με το παραπεμπτικό βούλευμα, οι συγκεκριμένες σήραγγες προϋπολογίστηκαν και κατασκευάστηκαν ως μία συγκεκριμένη κατηγορία, αλλά η πληρωμή τους έγινε ως άλλης, σημαντικά ακριβότερης, κατηγορίας.
Στα ποινικά δικαστήρια της Θεσσαλονίκης εκκρεμεί και μια δεύτερη δικογραφία, που αφορά υπερκοστολογήσεις εργασιών σε διαφορετικό τμήμα του ίδιου αυτοκινητόδρομου (μήκους 8,5 χιλιομέτρων, από τη σήραγγα Παναγίας έως τη σήραγγα Συρτού). Πολλά από τα κατηγορούμενα πρόσωπα σε αυτή την υπόθεση είναι κοινά με την πρώτη, ενώ το ύψος των υπερκοστολογήσεων, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, ξεπερνά τα 40 εκατ. ευρώ.