Αυξημένες κατά 7,4% ήταν οι πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Ιούλιο του 2025. Συγκεκριμένα στην Ε.Ε πουλήθηκαν 914.680 νέα αυτοκίνητα έναντι 851.567 τον Ιούλιο του 2024, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Συνολικά στην Ευρώπη (Ευρωπαϊκή Ένωση, Μεγάλη Βρετανία και χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών), οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 5,9%, στις 1.085.356 μονάδες έναντι 1.024.806 μονάδων τον Ιούλιο του 2024.
Το επτάμηνο Ιανουαρίου – Ιουλίου του 2025, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 0,7% σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα πέρυσι, αφού πουλήθηκαν 6.491.448 νέα αυτοκίνητα, έναντι 6.535.591 την ίδια περίοδο του 2024. Στην Ευρώπη συνολικά, οι πωλήσεις παρέμειναν στο ίδιο επίπεδο (7.900.877 νέα αυτοκίνητα έναντι 7.904.412 το 2024).
Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαμορφώθηκε στο 15,6% το επτάμηνο Ιανουαρίου – Ιουλίου του 2025, αυξημένο από το 12,5% του 2024, με τις πωλήσεις τους να φτάνουν τις 1.011.903 μονάδες (+24,2%). Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές στην ΕΕ, που αντιπροσωπεύουν πάνω από το 60% των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σημείωσαν αύξηση: η Γερμανία (+38,4%), το Βέλγιο (+17,6%) και η Ολλανδία (+6,5%). Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τη Γαλλία, η οποία σημείωσε μείωση 4,3%, παρά το θετικό κέρδος 14,8% σε ετήσια βάση τον Ιούλιο του 2025.
Τα στοιχεία του επταμήνου Ιανουαρίου – Ιουλίου του 2025 έδειξαν επίσης ότι οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν στις 2.255.080 μονάδες, λόγω της ανάπτυξης στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές: Γαλλία (+30,5%), Ισπανία (+30,2%), Γερμανία (+10,7%) και Ιταλία (+9,4%). Τα υβριδικά-ηλεκτρικά μοντέλα αντιπροσωπεύουν το 34,7% της συνολικής αγοράς της ΕΕ.
Οι ταξινομήσεις plug-in-υβριδικών αυτοκινήτων την ίδια περίοδο έφτασαν τις 561.190 μονάδες. Αυτό οφείλεται στην αύξηση του όγκου σε βασικές αγορές όπως η Ισπανία (+94,5%) και η Γερμανία (+59,2%), αλλά και η Ιταλία (+60,3%). Ως αποτέλεσμα, τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον το 8,6% των ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ, από 6,9% έναν χρόνο πριν.
Η ετήσια διακύμανση τον Ιούλιο του 2025 έδειξε αύξηση 39,1% για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και 14,3% για τα υβριδικά αυτοκίνητα, ενώ τα plug-in υβριδικά κατέγραψαν για πέμπτο συνεχόμενο μήνα σημαντική αύξηση, που έφτασε στο 56,9%.
Εν τω μεταξύ, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 20,1%, με όλες τις μεγάλες αγορές να παρουσιάζουν μειώσεις. Η Γαλλία παρουσίασε την πιο απότομη πτώση, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατακόρυφα κατά 33,6%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-25,9%), την Ιταλία (-17,8%) και την Ισπανία (-12,6%). Με 1.834.375 νέα αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί μέχρι στιγμής, το μερίδιο αγοράς για τη βενζίνη μειώθηκε στο 28,3% από 35,1%. Ομοίως, η αγορά ντίζελ αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 26,4%, με αποτέλεσμα το μερίδιο να διαμορφωθεί σε 9,5% για τον Ιούλιο του 2025 από την αρχή του έτους. Επιπλέον, η ετήσια μεταβολή του Ιουλίου 2025 έδειξε μείωση 12% για τη βενζίνη και 15,2% για το ντίζελ.
Το VW Group ήταν η αυτοκινητοβιομηχανία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο. Ακολουθεί στην δεύτερη θέση η Stellantis, ενώ το Renault Group βρέθηκε στη τρίτη θέση. Στην τέταρτη θέση συναντάμε το Toyota Group και στην πέμπτη το Hyundai Group.
Η Tesla είδε τις πωλήσεις της να υποχωρούν για έβδομο συνεχόμενο μήνα στην Ευρώπη. Τον Ιούλιο οι πωλήσεις της υποχώρησαν κατά 42,4% στην Ε.Ε, με το μερίδιο αγοράς της να συρρικνώνεται στο 0,7% από το 1,3% πέρυσι. Συνολικά στην Ευρώπη (Ευρωπαϊκή Ένωση, Μεγάλη Βρετανία και χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών), η Tesla είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται κατά 40,2% τον περασμένο μήνα, με το μερίδιο αγοράς να υποχωρεί από το 1,4% στο 0,8%.
Η Tesla το επτάμηνο Ιανουαρίου – Ιουλίου 2025 είδε τις πωλήσεις της στην Ε.Ε να υποχωρούν κατά 43,5%, κατέχοντας μερίδιο αγοράς 1,2% από 2,1% πέρυσι, ενώ στο σύνολο της Ευρώπης οι πωλήσεις της μειώθηκαν κατά 33,2%, με το μερίδιο αγοράς της να υποχωρεί από το 2,3% στο 1,5%.
Σε ότι αφορά την Lancia και ο Ιούλιος ήταν ένας ακόμη πολύ κακός μήνας για την εταιρία από πλευράς πωλήσεων, με την ιταλική μάρκα να βλέπει τις πωλήσεις της να υποχωρούν στην Ευρώπη κατά 68,2% τον περασμένο μήνα πουλώντας 905 αυτοκίνητα έναντι 2.843 τον Ιούλιο του 2024, ενώ το επτάμηνο από την αρχή του έτους η Lancia είδε πτώση πωλήσεων της τάξεως του 73,3%, πουλώντας μόλις 7.394 αυτοκίνητα έναντι 27.684 το ίδιο διάστημα του 2024.
Η BYD από την άλλη είδε τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 206,4% στην Ε.Ε τον Ιούλιο με 9.698 μονάδες έναντι 3.165 μονάδων τον Ιούλιο του 2024, με το μερίδιο αγοράς της να αυξάνεται από το 0,3% στο 0,9%. Συνολικά στην Ευρώπη (Ευρωπαϊκή Ένωση, Μεγάλη Βρετανία και χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών), η BYD είδε τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 225,3% τον περασμένο μήνα, με το μερίδιο αγοράς να αυξάνεται από το 0,4% στο 1,2%.
Η BYD το επτάμηνο Ιανουαρίου – Ιουλίου 2025 είδε τις πωλήσεις της στην Ε.Ε να αυξάνονται κατά 251,3%, κατέχοντας μερίδιο αγοράς 1,1% από 0,4% πέρυσι, ενώ στο σύνολο της Ευρώπης οι πωλήσεις της αυξήθηκαν κατά 290,6%, με το μερίδιο αγοράς της να αυξάνεται από το 0,3% στο 1,1%.
Περισσότερες λεπτομέρειες με τις πωλήσεις κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας μπορείς να βρεις σε αυτό το PDF.