Η Ferrari μόλις παρουσίασε το νέο της μοντέλο, την 849 Testarossa, διάδοχο της SF90 Stradale. Το νέο plug-in υβριδικό αυτοκίνητο που αναβιώνει το όνομα Testarossa, συνδυάζει τον V8 twin-turbo 4,0 λίτρων κινητήρα με τρεις ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνολικά 1.050 ίππους, 50 περισσότερους σε σχέση με το προγενέστερο μοντέλο.
Η καρδιά του αυτοκινήτου είναι ο ανασχεδιασμένος V8 κινητήρας 3.990 κ.εκ., που αποδίδει 830 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 842 Nm ροπής. Ο κινητήρας διαθέτει νέα, μεγαλύτερα turbo, ελαφρύτερα εξαρτήματα και βελτιωμένο σύστημα ψύξης, ενώ η χρήση ανακυκλωμένου αλουμινίου για τα χυτά μέρη (κυλινδροκεφαλή, στροφαλοθάλαμος και κάρτερ), μειώνει σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Το υβριδικό σύστημα περιλαμβάνει δύο ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονα και έναν στον πίσω, συνολικής ισχύος 220 ίππων. Τροφοδοτούνται από μπαταρία 7,45 kWh, που επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία έως 25 χιλιομέτρων.
Η 849 Testarossa επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 2,3 δευτ. τα 0-200 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6,35 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα άνω των 330 χλμ/ώρα. Ο λόγος βάρους/ισχύος ανέρχεται στα 1,5 κιλό/ίππο, χάρη στη διατήρηση του βάρους στα ίδια επίπεδα με την SF90 Stradale, 1.570 κιλά, στεγνό με το πακέτο Assetto Fiorano που κάνει εκτεταμένη χρήση τιτανίου και carbon, μειώνοντας το βάρος κατά 30 κιλά. Στην πίστα του Φιοράνο γυρίζει σε 1:17,5, χρόνος που είναι κατά 1,5 δευτερόλεπτο ταχύτερος από αυτόν της SF90 Stradale.
Σχεδιαστικά η νέα 849 Testarossa αντλεί έμπνευση από τα πρωτότυπα αγωνιστικά της δεκαετίας του 1970, αλλά και από τα μοντέλα της Ferrari της δεκαετίας του 1980. Το αμάξωμα έχει πιο καθαρές, γεωμετρικές γραμμές, με ενσωματωμένες αεροδυναμικές λύσεις. Παράγει 415 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 χλμ/ώρα, 25 κιλά περισσότερα από τη SF90 Stradale, ενώ η ψύξη του κινητήρα και των φρένων βελτιώθηκε κατά 15%. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η ενεργή αεροτομή και οι twin-tail αεροτομές.
Η 849 Testarossa Spider διαθέτει αναδιπλούμενη σκληρή οροφή που αναδιπλώνεται σε μόλις 14 δευτερόλεπτα με ταχύτητες έως και 40 χλμ/ώρα. Λόγω του πρόσθετου μηχανισμού οροφής, η Spider ζυγίζει περίπου 90 κιλά περισσότερο από την coupe.
Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην εργονομία. Ο νέος επιλογέας ταχυτήτων εμπνέεται από αυτόν της F80, ενώ το τιμόνι ενσωματώνει μηχανικά πλήκτρα, μεταξύ των οποίων και το κλασικό start/stop. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας προσφέρει πιο απλή και διαισθητική διαχείριση λειτουργιών, υποστηρίζει τα Apple CarPlay και Android Auto, όπως και το MyFerrari Connect.
