Αυξημένες κατά 5,3% ήταν οι πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Αύγουστο του 2025. Συγκεκριμένα στην Ε.Ε πουλήθηκαν 677.786 νέα αυτοκίνητα έναντι 643.394 τον Αύγουστο του 2024, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Συνολικά στην Ευρώπη (Ευρωπαϊκή Ένωση, Μεγάλη Βρετανία και χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών), οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 4,7%, στις 791.349 μονάδες έναντι 755.473 μονάδων τον Αύγουστο του 2024.
Το διάστημα Ιανουαρίου – Αυγούστου του 2025, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 0,1% σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα πέρυσι, αφού πουλήθηκαν 7.168.848 νέα αυτοκίνητα, έναντι 7.179.268 την ίδια περίοδο του 2024. Στην Ευρώπη συνολικά, οι πωλήσεις αυξήθηκαν οριακά κατά 0,4% με 8.691.840 νέα αυτοκίνητα έναντι 8.660.168 το 2024).
Από την αρχή του 2025 μέχρι και τον Αύγουστο του, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,8% του μεριδίου αγοράς της ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση 4,2 μονάδων (12,6% την ίδια περίοδο του 2024). Τους πρώτους οκτώ μήνες του 2025, ταξινομήθηκαν 1.132.603 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές στην ΕΕ, που αντιπροσωπεύουν το 62% των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων σημείωσαν αύξηση: η Γερμανία (+39,2%), το Βέλγιο (+14,4%) και η Ολλανδία (+5,1%). Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τη Γαλλία, η οποία σημείωσε μείωση 2%, παρά το θετικό κέρδος 29,3% σε ετήσια βάση τον Αύγουστο του 2025.
Από την αρχή του έτους μέχρι και τον Αύγουστο οι ταξινομήσεις υβριδικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν στις 2.485.069 μονάδες, λόγω της ανάπτυξης στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές: Γαλλία (+30,5%), Ισπανία (+29,3%), Γερμανία (+10,1%) και Ιταλία (+9,4%). Τα υβριδικά μοντέλα αντιπροσωπεύουν το 34,7% της συνολικής αγοράς της ΕΕ.
Τα plug-in υβριδικά έφτασαν τις 631.783 μονάδες την ίδια περίοδο. Αυτό οφείλεται στην αύξηση του όγκου πωλήσεων σε βασικές αγορές όπως η Ισπανία (+99,9%), η Γερμανία (+61,2%), αλλά και η Ιταλία (+62,6%). Ως αποτέλεσμα, plug-in υβριδικά αντιπροσωπεύουν πλέον το 8,8% των ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ, από 6,9% έναν χρόνο πριν.
Η ετήσια διακύμανση τον Αύγουστο του 2025 έδειξε αύξηση 30,2% για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και 14,1% για τα υβριδικά αυτοκίνητα, ενώ τα plug-in υβριδικά κατέγραψαν τον έκτο συνεχόμενο μήνα συνεχούς ισχυρής ανάπτυξης με αύξηση 54,5%.
Μέχρι το τέλος Αυγούστου 2025 , οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 19,7%, με όλες τις μεγάλες αγορές να παρουσιάζουν μειώσεις. Η Γαλλία παρουσίασε την πιο απότομη πτώση, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 33,5%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-25,2%), την Ιταλία (-17,6%) και την Ισπανία (-13,1%). Με 2.012.580 νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων μέχρι στιγμής, το μερίδιο αγοράς για τα βενζινοκίνητα μειώθηκε στο 28,1% από 34,9% την ίδια περίοδο πέρυσι.
Ομοίως, η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 25,7%, με αποτέλεσμα το μερίδιο αγοράς να διαμορφωθεί στο 9,4% τον Αύγουστο του 2025 από την αρχή του έτους. Επιπλέον, η ετήσια μεταβολή του Αυγούστου 2025 έδειξε μείωση 16,3% για τη βενζίνη και 17,5% για το ντίζελ.
Το VW Group ήταν η αυτοκινητοβιομηχανία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο. Ακολουθεί στην δεύτερη θέση η Stellantis, ενώ το Renault Group βρέθηκε στη τρίτη θέση. Στην τέταρτη θέση συναντάμε το Toyota Group και στην πέμπτη το Hyundai Group.
Η Tesla είδε τις πωλήσεις της να υποχωρούν για όγδοο συνεχόμενο μήνα στην Ευρώπη. Τον Αύγουστο οι πωλήσεις της υποχώρησαν κατά 36,6% στην Ε.Ε, με το μερίδιο αγοράς της να συρρικνώνεται στο 1,2% από το 2% πέρυσι. Συνολικά στην Ευρώπη (Ευρωπαϊκή Ένωση, Μεγάλη Βρετανία και χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών), η Tesla είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται κατά 22,5% τον περασμένο μήνα, με το μερίδιο αγοράς να υποχωρεί από το 2,5% στο 1,9%.
Η Tesla το οκτάμηνο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2025 είδε τις πωλήσεις της στην Ε.Ε να υποχωρούν κατά 42,9%, κατέχοντας μερίδιο αγοράς 1,2% από 2,1% πέρυσι, ενώ στο σύνολο της Ευρώπης οι πωλήσεις της μειώθηκαν κατά 32,6%, με το μερίδιο αγοράς της να υποχωρεί από το 2,3% στο 1,5%.
Σε ότι αφορά την Lancia και ο Αύγουστος ήταν ένας ακόμη πολύ κακός μήνας για την εταιρία από πλευράς πωλήσεων, με την ιταλική μάρκα να βλέπει τις πωλήσεις της να υποχωρούν στην Ευρώπη κατά 63,3% τον περασμένο μήνα πουλώντας 507 αυτοκίνητα έναντι 1.381 τον Αύγουστο του 2024, ενώ το οκτάμηνο από την αρχή του έτους η Lancia είδε πτώση πωλήσεων της τάξεως του 72,8%, πουλώντας μόλις 7.907 αυτοκίνητα έναντι 29.065 το ίδιο διάστημα του 2024.
Η BYD από την άλλη είδε τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 201,3% στην Ε.Ε τον Αύγουστο με 9.13 μονάδες έναντι 3.030 μονάδων τον Αύγουστο του 2024, με το μερίδιο αγοράς της να αυξάνεται από το 0,5% στο 1,3%. Συνολικά στην Ευρώπη (Ευρωπαϊκή Ένωση, Μεγάλη Βρετανία και χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών), η BYD είδε τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 215,7% τον περασμένο μήνα, με το μερίδιο αγοράς να αυξάνεται από το 0,5% στο 1,4%.
Η BYD το οκτάμηνο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2025 είδε τις πωλήσεις της στην Ε.Ε να αυξάνονται κατά 244%, κατέχοντας μερίδιο αγοράς 0,9% από 0,3% πέρυσι, ενώ στο σύνολο της Ευρώπης οι πωλήσεις της αυξήθηκαν κατά 280,1%, με το μερίδιο αγοράς της να αυξάνεται από το 0,3% στο 1,1%.
Περισσότερες λεπτομέρειες με τις πωλήσεις κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας μπορείς να βρεις σε αυτό το PDF.