Ο πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, στο βιβλίο του που κυκλοφόρησε χθες, αναφέρει πως η εταιρία είναι πιθανό να διασπαστεί. Όπως υποστηρίζει, οι δραστηριότητες της Stellantis στη Γαλλία, την Ιταλία και τις ΗΠΑ ενδέχεται να διαλυθούν από μόνες τους, εάν η εταιρία δεν καταφέρει να ικανοποιήσει τα διάφορα ενδιαφερόμενα μέρη στις αντίστοιχες περιοχές τους.
Στο βιβλίο του ο Tavares γράφει πως ανησυχεί “μήπως η τριμερής ισορροπία μεταξύ Ιταλίας, Γαλλίας και ΗΠΑ θα διαταραχθεί” εντός της Stellantis, προσθέτοντας ότι η επιβίωσή της ως εταιρεία εξαρτάται από το αν η διοίκησή της και η διευθυντική της ομάδα δίνουν προσοχή στην ενότητα “κάθε ημέρα”, εν μέσω των πιέσεων που δέχονται από πολλαπλές κατευθύνσεις.
Ο Tavares ήταν στην εταιρεία από την ίδρυσή της το 2020 μέχρι την παραίτησή του και την αποχώρησή του τον Δεκέμβριο του 2024. Η ίδια η εταιρεία, η οποία προέκυψε από τη συγχώνευση της Fiat Chrysler Automobiles (FCA) και του ομίλου PSA, είναι τεράστια. Κάτω από την ομπρέλα της βρίσκονται 14 μάρκες, οι: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall.
Κατά τη διάρκεια της θητείας του στο τιμόνι της Stellantis, ο Tavares που κέρδισε περισσότερα από 100 εκατ. ευρώ από αυτή, επέβλεψε ορισμένες πολύ αμφιλεγόμενες αποφάσεις μείωσης κόστους, με τις οποίες δεν συμφώνησαν όλοι στην εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων των αντιπροσώπων στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Αυτές περιελάμβαναν την αντικατάσταση μεταλλικών εξαρτημάτων με πλαστικά σε ορισμένα από τα ακριβότερα οχήματά της και τη μεταφορά των παραγωγικών δραστηριοτήτων ορισμένων μαρκών από χώρες όπως η Γαλλία και η Ιταλία σε χώρες χαμηλότερου κόστους όπως η Πολωνία και το Μαρόκο.
Αρκετά πρώην και νυν στελέχη της Stellantis και άλλοι υπάλληλοι της εταιρίας περιέγραψαν τον Tavares ως έναν εγωιστή ηγέτη που θα θυσίαζε την επιχείρηση για να αποσπάσει και το τελευταίο σεντ. Στην προηγούμενη θητεία του στη Renault, απέκτησε τη φήμη ενός αυθάδη επιχειρηματία που δεν φοβόταν να ανατρέψει τις διευθυντικές ομάδες. Ένα άτομο που συνδέεται με την Stellantis χαρακτήρισε τον Tavares ως κυνικό, λέγοντας πως η πίεση για μείωση του κόστους ήταν σαν να έχεις “ένα πιστόλι στο κεφάλι σου”.
Σε συνέντευξη που έδωσε τον Ιούνιο του 2025, ο Tavares παραδέχτηκε ότι θα μπορούσε να είχε κάνει “πολλά πράγματα” διαφορετικά, σημειώνοντας πως ένα από τα πράγματα που μετανιώνει είναι πως απέτυχε να πείσει τους Αμερικανούς αντιπροσώπους να συμμετάσχουν στην ατζέντα του για μείωση του κόστους.
Ωστόσο, στο βιβλίο, ο πρώην Διευθύνων Σύμβουλος αμφισβήτησε τον τρόπο με τον οποίο εξελίχθηκαν στην πραγματικότητα ορισμένα γεγονότα που οδήγησαν στην αποχώρησή του. Επιπλέον, ο Tavares έγραψε ότι οι ευρωπαϊκές και βορειοαμερικανικές δραστηριότητες της Stellantis θα μπορούσαν ενδεχομένως να αποσχιστούν από τον όμιλο στο μέλλον.
Ένα πιθανό σενάριο, και υπάρχουν πολλά άλλα, θα μπορούσε να είναι ένας Κινέζος κατασκευαστής να υποβάλει κάποια μέρα προσφορά για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις, με τους Αμερικανούς να ανακτούν τις δραστηριότητες της Βόρειας Αμερικής,
έγραψε.