Μετά τη Nissan, η Mazda γίνεται ο επόμενος ιαπωνικός κατασκευαστής που επιλέγει να συνεργαστεί με μια κινεζική εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων, με στόχο τη συγκέντρωση πιστώσεων άνθρακα και την αποφυγή υψηλών προστίμων για τις εκπομπές CO2 στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση, καθώς η μετάβασή τους στην ηλεκτροκίνηση δεν εξελίσσεται με τον απαιτούμενο ρυθμό για να ανταποκριθούν στους αυστηρούς ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
Όσες εταιρίες δεν διαθέτουν επαρκείς πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) μπορούν να συμμετέχουν σε πιστώσεις εκπομπών, ήτοι ένας μηχανισμός μέσω του οποίου μοιράζονται τις εκπομπές τους με κατασκευαστές που έχουν υψηλές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αγοράζοντας πιστώσεις και μειώνοντας τον συνολικό τους μέσο όρο εκπομπών.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα πρόστιμα που θα μπορούσαν να επιβληθούν για τη μη επίτευξη των στόχων CO2 ενδέχεται να φτάσουν έως και τα 15 δισ. ευρώ.
Η Mazda συνεργάζεται με την κινεζική Changan (ιδιοκτησίας 50/50) και θα ισχύει για το 2025, ενώ παραμένει ανοιχτή σε άλλους κατασκευαστές μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Mazda συμμετέχει ήδη από τις αρχές του έτους σε άλλη “πισίνα” με κεντρικό πυλώνα την Tesla, στην οποία έχουν ενταχθεί επίσης η Stellantis και η Ford.
Τέλος, η KG Mobility έχει δημιουργήσει μια συνεργασία με την Xpeng.