Η Honda παρουσίασε στο Τόκιο, στο πλαίσιο του “Honda Automotive Technology Workshop”, το όραμά της για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων που θα λανσαριστούν μέσα στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2020. Η εκδήλωση αποκάλυψε τις βασικές τεχνολογίες που θα ενσωματωθούν τόσο στα επερχόμενα υβριδικά όσο και στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα της εταιρείας.
Κεντρικό στοιχείο της παρουσίασης αποτέλεσε η νέα αρθρωτή πλατφόρμα για τα επόμενης γενιάς υβριδικά, η οποία υπόσχεται σημαντική μείωση βάρους, αυξημένη ακαμψία και ευκολότερη προσαρμογή σε διαφορετικά μοντέλα. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αναθεωρημένη δομή του αμαξώματος και οι νέες μέθοδοι σχεδίασης επιτρέπουν μείωση βάρους έως και 90 κιλά σε σχέση με την υπάρχουσα πλατφόρμα, βελτιώνοντας παράλληλα την αποδοτικότητα και την οδική συμπεριφορά.
Η νέα πλατφόρμα, που θα αποτελέσει τη βάση για μοντέλα όπως τα νέα Civic, HR-V, CR-V, Accord και άλλων, από το 2027 και μετά, θα επιτρέπει κοινή χρήση περισσότερων εξαρτημάτων μεταξύ διαφορετικών μοντέλων, άνω του 60%, μειώνοντας έτσι το κόστος παραγωγής, έρευνας και ανάπτυξης, επιταχύνοντας την ανάπτυξη νέων οχημάτων. Ενσωματώνει επίσης συστήματα ελέγχου εμπνευσμένα από την εμπειρία της Honda στη ρομποτική, όπως το Motion Management System, το οποίο ρυθμίζει την κίνηση του οχήματος για μεγαλύτερη σταθερότητα, αλλά και νέες τεχνολογίες ελέγχου κλίσης στις στροφές.
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης η Honda έδωσε στη δημοσιότητα και φωτογραφίες από ένα μουλάρι του επόμενου Civic που θα χρησιμοποιεί έναν 2.000 κ.εκ βενζινοκινητήρα με 2 ηλεκτροκινητήρες, ενώ θα έχει και το σύστημα Honda S+ Shift από το Prelude, που προσομοιώνει τις αλλαγές ταχυτήτων.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στο νέο υβριδικό σύστημα που προορίζεται για μεγαλύτερα μοντέλα, κυρίως της αγοράς της Βόρειας Αμερικής. Η Honda ανέπτυξε έναν νέο V6 κινητήρα που συμμορφώνεται με τους αυστηρότερους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, συνδυάζοντάς τον με νέα μονάδα κίνησης και πιο αποδοτικό πακέτο μπαταριών.
Η εταιρεία στοχεύει σε βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου πάνω από 30% σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα της ίδιας κατηγορίας, ενώ παράλληλα υπόσχεται αύξηση της επιτάχυνσης κατά περισσότερο από 10%.
Παράλληλα, παρουσιάστηκαν και οι τεχνολογίες που θα υιοθετηθούν στο συμπαγές ηλεκτρικό μοντέλο βασισμένο στο πρωτότυπο Super One, το οποίο παρουσιάστηκε την περασμένη εβδομάδα. Η έκδοση παραγωγής του θα χρησιμοποιεί μια ελαφριά πλατφόρμα με χαμηλό κέντρο βάρους, χάρη στην τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο και στη συγκέντρωση των βαριών μονάδων στο κέντρο του οχήματος.
Το μοντέλο θα διαθέτει επίσης λειτουργία “Boost Mode” αλλά και το σύστημα Honda S+ Shift. Η κυκλοφορία του αναμένεται να ξεκινήσει στην Ιαπωνία το 2026 και στη συνέχεια να επεκταθεί σε άλλες αγορές, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και χώρες της Ασίας.
