Η σημερινή γενιά της Porsche 911 είναι μεγαλύτερη από τους προκατόχους της. Ωστόσο, είναι επίσης ασφαλέστερη, πιο πολυτελής, πιο ικανή και, πρόσφατα και υβριδική. Αλλά η Porsche ξεκαθαρίζει πως δεν σχεδιάζει να αλλάξει ριζικά το σχήμα του εμβληματικού σπορ αυτοκινήτου της απλώς για να χωρέσει μια μεγαλύτερη μπαταρία και ένα plug-in υβριδικό σύστημα.
Όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Porsche για τα μοντέλα 911 και 718, Frank Moser, εάν η εταιρία του ήθελε να αυξήσει την ηλεκτρική αυτονομία της 911 με ένα plug-in υβριδικό μοντέλο, θα χρειαζόταν μια μεγαλύτερη μπαταρία, ένα σύστημα φόρτισης και πρόσθετο hardware. Αυτό θα απαιτούσε από την αυτοκινητοβιομηχανία να αλλάξει τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου και αυτό είναι κάτι που η Porsche δεν θέλει να κάνει.
Δεν θέλουμε να αλλάξουμε το πακέτο του αυτοκινήτου, δεν θέλουμε να αλλάξουμε την κατανομή βάρους του αυτοκινήτου, επομένως, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε το υβριδικό σύστημα υψηλών επιδόσεων και δεν ήταν εύκολο να συμπεριλάβουμε όλα τα ηλεκτρικά στοιχεία στο πακέτο.
Η μπαταρία 400 volt χωρητικότητας 1,9 kWh που χρησιμοποιεί η Porsche στην υβριδική 911 έχει το ίδιο μέγεθος με την μπαταρία 12 volt και καταλαμβάνει την ίδια θέση στο μπροστινό πορτμπαγκάζ “επειδή είναι το ίδιο πακέτο”, δήλωσε ο Moser.
Ενώ η Porsche δεν σχεδιάζει να αλλάξει την 911 ώστε να ενσωματώσει ένα plug-in υβριδικό σύστημα, ο Moser αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο να υπάρξει μια 911 PHEV στο μέλλον ένα οι νέες τεχνολογικές εξελίξεις θα μπορούσαν να το καταστήσουν εφικτό. Οι μικρότερες, πιο αποδοτικές μπαταρίες θα ήταν “ένα εντελώς νέο παιχνίδι” είπε ο Moser.
Διάβασε επίσης
Η Porsche έχει ένα έξυπνο σχέδιο για να κάνει τα υβριδικά της αυτοκίνητα ελαφρύτερα και πιο ισχυρά