Μέχρι πρόσφατα, η Jaguar επικεντρωνόταν στον ανταγωνισμό με τις premium γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες με μια γκάμα πολυτελών sedan, SUV και σπορ αυτοκινήτων. Δυστυχώς, αυτή η στρατηγική απέτυχε καθώς η εταιρεία δεν κατάφερε να συμβαδίσει με τους αντιπάλους της. Όπως δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξή του ο Rawdon Glover, διευθύνων σύμβουλος της Jaguar:
Δεν λειτούργησε. Η Jaguar δεν λειτούργησε εμπορικά. Έτσι, βρισκόμασταν σε ένα σταυροδρόμι, επειδή το να συνεχίζουμε όπως ήμασταν και να λέμε, “λοιπόν, ας κάνουμε αυτό που κάνουμε και ας πουλήσουμε περισσότερο” δεν λειτουργεί.
Πέρυσι, όταν η εταιρεία ανακοίνωσε τη νέα της στρατηγική ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της, Adrian Mardell, δήλωσε στους επενδυτές ότι η τρέχουσα γκάμα μοντέλων της απέφερε σχεδόν μηδενική κερδοφορία και καμία εταιρεία δεν μπορεί να λειτουργήσει έτσι μακροπρόθεσμα.
Έτσι, η Jaguar αφήνει πίσω της την κατηγορία πολυτελών οχημάτων μαζικής παραγωγής και θέλει να μπει σε πιο πολυτελή μονοπάτια, με μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους, όπως η Bentley και η Rolls-Royce.
Το πρώτο αυτοκίνητο της νέας στρατηγικής της θα είναι η έκδοση παραγωγής του Type 00 concept, που για την ώρα έχει κωδική ονομασία X900. Θα κοστίζει περίπου 110.000 – 120.000 ευρώ, με την κορυφαία έκδοση να αποδίδει πάνω από 1.000 άλογα και 1.356 Nm ροπής, χάρη στους δύο ηλεκτροκινητήρες τους πίσω και έναν μπροστά.
Οι παραγγελίες του θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2026, με τις παραδόσεις του να αναμένονται στα τέλη του 2026/αρχές του 2027. Το βάρος του θα ξεπερνά τα 2.750 κιλά, θα διαθέτει αερανάρτηση και σύστημα τετραδιεύθυνσης. Θα έχει μήκος 5,2 μέτρων, μεταξόνιο 3,2 μέτρων, ύψος 1,4 μέτρων και θα φορά ζάντες διαμέτρου 23″ με ελαστικά 255/35 μπροστά και 295/30 πίσω. Η μπαταρία του θα είναι χωρητικότητας 120 kWh και η αυτονομία θα ανέρχεται στα 692 χιλιόμετρα (WLTP).