Για χρόνια, η Αγγλία, η Γαλλία, η Γερμανία και η Ιταλία αποτελούσαν τις κορυφαίες χώρες της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπης, τόσο ως προς την εθνικότητα των μεγάλων μαρκών όσο και ως προς την παραγωγή.
Τα τελευταία χρόνια, όμως, αρκετές μάρκες μεταφέρουν μέρος της παραγωγής τους στο εξωτερικό, ανάμεσά τους και ιταλικές μάρκες του ομίλου Stellantis. Η πρακτική αυτή έχει προκαλέσει κατά καιρούς αντιδράσεις, όπως στις περιπτώσεις των Junior και Topolino, ενώ συνοδεύεται και από σημαντική μείωση της παραγωγής αυτοκινήτων στην Ιταλία.
Το 2023, η Ιταλίδα πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι έθεσε ως στόχο στη Stellantis την παραγωγή περίπου 1 εκατομμυρίου αυτοκινήτων ετησίως στην Ιταλία. Εκείνη την περίοδο, ο όμιλος παρήγαγε περίπου 750.000 οχήματα στη γειτονική χώρα. Ο στόχος προοριζόταν να επιτευχθεί μέσω πέντε μαρκών του ομίλου, ήτοι τις Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia και Maserati, μετά και την επιστροφή της Lancia.
Ωστόσο, οι μάρκες της Stellantis δεν κατάφεραν να προσεγγίσουν τον στόχο. Σε σύγκριση με το 2024, η παραγωγή το περασμένο έτος στην Ιταλία μειώθηκε κατά 20%. Έτσι, το 2025, οι πέντε μάρκες παρήγαγαν συνολικά 379.706 οχήματα. Ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει και τα επαγγελματικά οχήματα. Εξαιρώντας τα vans, η παραγωγή περιορίζεται σε 213.706 αυτοκίνητα, επίπεδο που αποτελεί το χαμηλότερο από το 1954.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η πτώση συνδέεται αφενός με τη μείωση των πωλήσεων, η οποία οδήγησε την Stellantis σε προσωρινές παύσεις παραγωγής, και αφετέρου με τη μεταφορά μέρους της παραγωγής σε άλλες χώρες.
Η Stellantis κατασκευάζει αυτοκίνητα ιταλικών μαρκών σε χώρες όπως η Πολωνία, η Ισπανία, η Σερβία, χώρες της Βόρειας και Νότιας Αμερικής, την Τουρκία και άλλες. Παράλληλα, αρκετά μοντέλα εξακολουθούν να συναρμολογούνται στην Ιταλία, μεταξύ των οποίων τα Alfa Romeo Tonale, Giulia και Stelvio, το Fiat 500 Hybrid και ολόκληρη η γκάμα της Maserati, ενώ αργότερα μέσα στο έτος αναμένεται να προστεθεί και η Lancia Gamma.
Επιπλέον, στην Ιταλία κατασκευάζονται και μοντέλα άλλων μαρκών του ομίλου, όπως τα Jeep Compass, DS No. 8 και Dodge Hornet. Για σύγκριση, αναφέρεται ότι η κινεζική Leapmotor, η νεότερη και λιγότερο γνωστή μάρκα του ομίλου Stellantis, παρέδωσε πάνω από 596.000 οχήματα το 2025, διπλασιάζοντας τις παγκόσμιες πωλήσεις της την ίδια χρονιά.