Η Porsche πρόκειται να λανσάρει μια νέα κορυφαία έκδοση της Panamera, η οποία θα αποτελέσει την τελευταία “μεγάλη” προσθήκη στη γκάμα του μοντέλου πριν την ολοκλήρωση του κύκλου ζωής τέλος της τρέχουσας γενιάς του. Τα πρώτα πρωτότυπα της Panamera Turbo GT εντοπίστηκαν ήδη σε δοκιμές στις πίστες του Nurburgring και του Bilster Berg, φέροντας εμφανείς αλλαγές στον σχεδιασμό και την τεχνολογία.
Αισθητικά, η νέα Turbo GT θα είναι πιο επιθετική σε σύγκριση με τους προκατόχους της, με τον εμπρός προφυλακτήρα να διαθέτει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και νέα αεροδυναμικά βοηθήματα που κατευθύνουν τη ροή του αέρα στα ψυγεία και τα φρένα. Πάνω από τους μπροστινούς τροχούς υπάρχουν χαρακτηριστικοί αεραγωγοί, στοιχείο δανεισμένο από τις 911 GT3 και 718 GT4 RS, για την αποσυμπίεση των θόλων και την καλύτερη ψύξη των φρένων.
Στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο θα φέρει μια μεγάλη σταθερή αεροτομή, η οποία αντικαθιστά την προηγούμενη αναδιπλούμενη και στοχεύει στη μέγιστη παραγωγή κάθετης δύναμης. Το αεροδυναμικό πακέτο θα συμπληρώνεται από έναν μεγάλο διαχύτη και φαρδύτερα πίσω φτερά, ενώ το αυτοκίνητο θα πατά σε τροχούς 21 ιντσών.
Κάτω από το καπό παραμένει ο V8 4,0 λίτρων twin-turbo κινητήρας, ο οποίος αναμένεται να συνδυάζεται με ένα plug-in υβριδικό σύστημα, όντας μια εξελιγμένη έκδοση του συστήματος που χρησιμοποιεί η Panamera Turbo S E-Hybrid.
Ενώ η τρέχουσα κορυφαία έκδοση αποδίδει 780 ίππους, η νέα Turbo GT αναμένεται να αγγίζει τους 800 ίππους. Με αυτή την ισχύ, εκτιμάται πως η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα θα ολοκληρώνεται σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα, φέρνοντας το μοντέλο κοντά στις επιδόσεις της αμιγώς ηλεκτρικής Taycan Turbo GT.
Το σασί θα φέρει σημαντικές παρεμβάσεις, με το αμάξωμα να βρίσκεται χαμηλότερα στο έδαφος, το σύστημα πέδησης να είναι πιο δυνατό με χρήση carbon-κεραμικών δίσκων για μεγαλύτερη αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες, ενώ η αερανάρτηση αναμένεται να διαθέτει νέα ρύθμιση για ισορροπία μεταξύ άνεσης και απόδοσης στην πίστα.