Toyota: Νέες πατέντες για “έξυπνες” φωνητικές εντολές και εξελιγμένα head-up display

Σχετικά άρθρα

Η Toyota διερευνά νέες τεχνολογικές λύσεις που στοχεύουν στη βελτίωση της αλληλεπίδρασης οδηγού και αυτοκινήτου, τόσο μέσω εξελιγμένων φωνητικών εντολών όσο και μέσω πιο “έξυπνων” head-up display, όπως προκύπτει από δύο πρόσφατες πατέντες που κατέθεσε.

Στον τομέα του φωνητικού ελέγχου, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία επιχειρεί να ξεπεράσει τους περιορισμούς των σημερινών συστημάτων, τα οποία βασίζονται σε συγκεκριμένες λέξεις-κλειδιά και εντολές. Η σχετική πατέντα περιγράφει ένα σύστημα που προσπαθεί να κατανοήσει την πρόθεση του οδηγού και όχι απλώς τη διατύπωση μιας εντολής.

Αντί ο χρήστης να δίνει αναλυτικές οδηγίες, το σύστημα αναλύει το γενικό αίτημα και αποφασίζει ποια βήματα απαιτούνται για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα. Παράλληλα, λαμβάνει υπόψη τις συνθήκες οδήγησης, την ταχύτητα και το περιβάλλον γύρω από το αυτοκίνητα πριν προχωρήσει σε ενέργειες, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας σε λειτουργίες που σχετίζονται με την ορατότητα, τη στάθμευση ή την αυτοματοποιημένη οδήγηση.

Την ίδια στιγμή, η Toyota εξετάζει και μια διαφορετική προσέγγιση στα head-up display. Σύμφωνα με την δεύτερη πατέντα, η ιαπωνική εταιρεία αναπτύσσει ένα head-up display που προσαρμόζει το βάθος και την απόσταση των προβαλλόμενων στοιχείων ώστε να αντικατοπτρίζουν καλύτερα την πραγματική κατάσταση στον δρόμο.

Σε αντίθεση με τα συμβατικά head-up display, όπου όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται στο ίδιο επίπεδο, το νέο σύστημα διαφοροποιεί τα αντικείμενα ανάλογα με τη σημασία και τον βαθμό κινδύνου. Χρησιμοποιώντας δεδομένα από κάμερες, ραντάρ, αισθητήρες LiDAR και ψηφιακούς χάρτες, το αυτοκίνητο εντοπίζει οχήματα, πεζούς και εμπόδια και τα προβάλλει με τέτοιο τρόπο ώστε όσα θεωρούνται πιο επείγοντα να “έρχονται μπροστά”, ενώ τα λιγότερο κρίσιμα να παραμένουν στο φόντο.

Η μετάβαση των στοιχείων στο head-up display γίνεται σταδιακά, χωρίς απότομες αλλαγές, με στόχο να περιορίζεται η απόσπαση της προσοχής του οδηγού, ακόμη και σε πυκνή κυκλοφορία ή σε υψηλές ταχύτητες. Η λογική του συστήματος είναι να μειώσει το γνωστικό φορτίο, αφήνοντας την ιεράρχηση των πληροφοριών στην τεχνολογία.

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ο Akio Toyoda κυματίζει σημαίες της Nissan μπροστά από το Murano

Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, υποδέχθηκε με ανοιχτές αγκάλες την άφιξη του Nissan Murano στην Ιαπωνία, σε μια χειρονομία υποστήριξης προς έναν από...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με το ιαπωνικό pickup να ξεκινά από τις 41.900 ευρώ, να προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού:...

H Toyota παρουσιάζει το υδρογονοκίνητο αγωνιστικό TR LH2 Racing Prototype για το Le Mans

Η Toyota Racing θα πραγματοποιήσει την πρώτη δημόσια επίδειξη του αγωνιστικού πρωτοτύπου TR LH2, το οποίο χρησιμοποιεί ως καύσιμο υγρό υδρογόνο, την επόμενη εβδομάδα...

Η Toyota θέλει χειροκίνητο κιβώτιο στα ηλεκτρικά της, με συμπλέκτη, που θα “σβήνει” το αυτοκίνητο

Η Toyota έχει καταθέσει μια πατέντα που προσομοιώνει τη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στα μελλοντικά ηλεκτρικά της μοντέλα. Η τεχνολογία στοχεύει να προσφέρει στους...