Πολλοί είναι αυτοί που πιστεύουν πως το αυθεντικό “Skyline” είναι το R34, καθώς η “αλητεία” του είναι αξεπέραστη. Τα τέσσερα χρόνια που ήταν στην παραγωγή, η ιαπωνική εταιρία έβγαλε αρκετές ειδικές εκδόσεις για να δείξει τις ικανότητες του μοντέλου.
Η πιο ειδική που έχει βγάλει μέχρι σήμερα είναι η Nissan Skyline R34 GT-R Z-Tune, ώστε να εορταστούν τα 20στα γενέθλια της Nismo. Επειδή όμως, η παραγωγή του R34 είχε ήδη σταματήσει, η Nismo αναγκάστηκε να ψάξει 20 καλοδιατηρημένα μεταχειρισμένα R34 GT-R V-Spec για να τα μετατρέψει σε Z-Tune. Αυτά έπρεπε να είχαν διανύσει λιγότερα από 30.000 χλμ, και να μην έχουν καμία βελτίωση τόσο στο σώμα όσο και μηχανικά.
Η Nismo βρήκε 12 τέτοια αυτοκίνητα, με τα υπόλοιπα οκτώ να δωρίζονται από τους ιδιοκτήτες τους, ώστε η Nismo να τους τα μετατρέψει σε Z-Tune. Όλα τα αυτοκίνητα ήταν βαμμένα στο ασημί χρώμα Z-Tune Silver με τον 2,8 λίτρων κινητήρα να αποκτά νέους εκκεντροφόρους, σφυρήλατο στρόφαλο και σφυρήλατα πιστόνια, μεγάλο turbo της IHI, νέα εξάτμιση και νέα εισαγωγή αέρα, ώστε να μπορεί να παράγει 500 άλογα με 540 Nm ροπής, επιτρέποντας του να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,8 δευτ, το 400αρι σε 10,06 δευτερόλεπτα, ενώ έχει τελική ταχύτητα 327 χλμ/ώρα.
Ένα στάδιο πιο κάτω είναι η έκδοση V-Spec II Nur R-Tune, όπου V-Spec βάλε Victory Specification, με την παραγωγή να περιορίζεται μεταξύ 25 με 30 αυτοκινήτων. Η ιστορία του μοντέλου ξεκινάει τον Νοέμβριο του 2001, όταν οι Ιάπωνες έβγαλαν στην παραγωγή το V-Spec II Nur, περιορισμένο σε 718 κομμάτια, για να ακολουθήσει η M-Spec Nur, που ήταν το παραπάνω αυτοκίνητο με μεγαλύτερη ευχρηστία στον δρόμο, που παράχθηκε σε 285 μονάδες, όπως το εικονιζόμενο.
Είναι βαμμένο στο ασημί Millennium Jade χρώμα και από το 2002 έχει διανύσει μέχρι σήμερα σχεδόν 60.000 χλμ. χιλιόμετρα. Εισήχθη πρόσφατα από ιδιώτη στις ΗΠΑ από την Ιαπωνία, αλλά δεν μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα μέχρι να περάσουν 25 χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία του. Σε πρόσφατη δημοπρασία του Bring A Trailer, το αυτοκίνητο άλλαξε χέρια για το ποσό των 442.000 δολαρίων.