Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενίσχυσαν σημαντικά τη θέση τους στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου το 2025, αν και τα ποσοστά διείσδυσής τους διαφέρουν αισθητά από χώρα σε χώρα.
Παρότι οι κινεζικές εταιρείες διπλασίασαν το συνολικό τους μερίδιο στις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη στο 6% την περασμένη χρονιά, στη Νορβηγία έφτασαν σχεδόν το 14% των πωλήσεων. Αντίθετα, οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν δυσκολίες στο να κερδίσουν την εμπιστοσύνη των καταναλωτών σε χώρες με ισχυρή εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, όπως η Γερμανία (2,4%) και η Γαλλία (3,4%).
Εταιρείες όπως η BYD, η Geely και η Chery επεκτάθηκαν ταχύτατα σε μεγάλες αγορές της Ευρώπης, προσελκύοντας αγοραστές που αναζητούν οικονομικότερες επιλογές, με αυτοκίνητα που σε ορισμένες περιπτώσεις κοστίζουν έως και 10.000 ευρώ λιγότερο από αντίστοιχα μοντέλα ευρωπαϊκών μαρκών.
Στη Βρετανία, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέγραψαν μερίδιο περίπου 11% στις νέες πωλήσεις αυτοκινήτων το 2025, ενώ στην Ισπανία και την Ιταλία το ποσοστό διαμορφώθηκε γύρω στο 9%, περίπου διπλάσιο σε σύγκριση με ένα χρόνο νωρίτερα. Στην Ελλάδα το ποσοστό των κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών ήταν στο 6,7%.
Μερίδιο κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών ανά χώρα στην Ευρώπη
| Χώρα | Μερίδιο αγοράς |
|---|---|
| Νορβηγία | 13,7% |
| Ηνωμένο Βασίλειο | 10,7% |
| Ισπανία | 9,1% |
| Ιταλία | 8,6% |
| Πολωνία | 8,2% |
| Ελλάδα | 6,7% |
| Δανία | 6,5% |
| Πορτογαλία | 5,5% |
| Σλοβενία | 5,5% |
| Σουηδία | 5,2% |
| Αυστρία | 5% |
| Ολλανδία | 4,8% |
| Βέλγιο | 4,3% |
| Κροατία | 4,1% |
| Ρουμανία | 3,9% |
| Ιρλανδία | 3,6% |
| Φινλανδία | 3,5% |
| Βουλγαρία | 3,5% |
| Γαλλία | 3,4% |
| Ελβετία | 3,2% |
| Ουγγαρία | 3,2% |
| Τσεχία | 3% |
| Λετονία | 2,5% |
| Γερμανία | 2,4% |
| Λουξεμβούργο | 2,4% |
| Σλοβακία | 2,3% |
| Εσθονία | 2,1% |
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επιβάλει δασμούς έως και 35,3% στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής. Ωστόσο, αυτό δεν έχει αποτρέψει τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες από το να λανσάρουν νέα μοντέλα.
Οι δασμοί δεν ισχύουν προς ώρας για αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή υβριδικά μοντέλα. Στην Πολωνία, όπου οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατείχαν μερίδιο αγοράς 8,2% πέρυσι, έναντι σχεδόν μηδενικών πωλήσεων το 2023, σχεδόν τα δύο τρίτα των αυτοκίνητων που πωλήθηκαν διέθεταν κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Διάβασε ακόμη
Οι δασμοί στα κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γύρισαν μπούμερανγκ στην ΕΕ