Η Lamborghini πρόκειται να παρουσιάσει τέσσερα νέα μοντέλα φέτος, στοχεύοντας στη διεύρυνση της απήχησης και της κερδοφορίας της πρόσφατα ολοκληρωμένης βασικής γκάμας της. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Stephan Winkelmann, δήλωσε ότι η φίρμα θα αποκαλύψει μια σειρά νέων εκδόσεων σε τακτά χρονικά διαστήματα πριν το τέλος του 2026.
Πιο συγκεκριμένα, το ερχόμενο Μάιο θα δούμε ένα μοντέλο σε μια ειδική εκδήλωση στην Imola. Το επόμενο θα παρουσιαστεί τον Ιούλιο στο Goodwood Festival of Speed, για να ακολουθήσει το τρίτο τον ερχόμενο Αύγουστο στο Pebble Beach Concours στην Καλιφόρνια, και τέλος το τέταρτο θα παρουσιαστεί τον Δεκέμβριο στην έκθεση Art Basel στο Μαϊάμι.
Έχοντας ολοκληρώσει την πρώτη φάση ανανέωσης της γκάμας της με τον εξηλεκτρισμό των τριών μοντέλων της, η Lamborghini εισέρχεται στη δεύτερη φάση, η οποία αφορά τον εμπλουτισμό των υπαρχουσών αυτοκινήτων με ειδικές εκδόσεις και διαφορετικές παραλλαγές.
Ο Winkelmann δεν έδωσε συγκεκριμένες λεπτομέρειες για τα νέα μοντέλα, επιβεβαιώνοντας ωστόσο ότι θα πρόκειται για τέσσερα αυτοκίνητα από τέσσερις διαφορετικούς τύπους αμαξώματος.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι προσθήκες θα περιλαμβάνουν παράγωγα που προέρχονται από τα τρία βασικά μοντέλα, συν ένα άλλο αυτοκίνητο που προέρχεται από ένα άλλο αυτοκίνητο. Η δήλωση αυτή υποδηλώνει τρεις παραλλαγές μοντέλων παραγωγής και ένα ακραίο “one-off” αυτοκίνητο, στα πρότυπα της Fenomeno που παρουσιάστηκε πέρυσι.
Στις πιθανές προσθήκες της γκάμας συγκαταλέγονται οι ανοιχτές εκδόσεις (Spider) των Temerario και Revuelto, καθώς και μια νέα έκδοση της Urus Performante.
Σε ότι αφορά το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Lamborghini, αυτό θα έρθει τελικά μετά το 2030, όπως δήλωσε ο Winkelmann
Το νέο χρονοδιάγραμμα είναι, σίγουρα, μετά το 2030. Θα παρακολουθούμε πολύ στενά τον ρυθμό αποδοχής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο μέλλον για τους πελάτες μας.
Το 2025 η Lamborghini παρέδωσε αριθμό ρεκόρ 10.747 αυτοκινήτων, δημιουργώντας έσοδα 3,2 δισεκατομμυρίων ευρώ, αυξημένα κατά 3,3% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ωστόσο τα κέρδη μειώθηκαν κατά 8,3% στα 768 εκατ. ευρώ, εν μέρει λόγω εξωτερικών παραγόντων, όπως οι εισαγωγικοί δασμοί και οι συναλλαγματικές ισοτιμίες, αλλά και λόγω στρατηγικών επιλογών, όπως η αναθεώρηση των σχεδίων ηλεκτροκίνησης. Η εταιρία είχε περιθώριο κέρδους 24%, μειωμένο κατά 3% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.