Η Ferrari ετοιμάζεται να παρουσιάσει το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με την ονομασία Luce, σε μια περίοδο όπου η αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής τεχνολογίας αντιμετωπίζει προκλήσεις. Παρά ταύτα, η εταιρεία δηλώνει ότι το μοντέλο θα προσφέρει τις οδηγικές συγκινήσεις που χαρακτηρίζουν τη μάρκα.
Σύμφωνα με πρόσφατη συνέντευξη του διευθύνοντος συμβούλου της Ferrari, Benedetto Vigna, το Luce θα καλύπτει πέντε βασικούς παράγοντες που συνδέονται με την οδηγική εμπειρία. Όπως ανέφερε:
Το Luce θα προσφέρει καθέναν από τους πέντε βασικούς παράγοντες που οδηγούν σε συγκινήσεις, διασφαλίζοντας ότι είναι αρμόζον στο σήμα της μάρκας και μπορεί να πετύχει εκεί που κάποια ηλεκτρικά οχήματα έχουν αποτύχει: να αγγίξει τις συναισθηματικές χορδές της καρδιάς.
Ο Vigna αναφέρθηκε στη διαμήκη επιτάχυνση, σημειώνοντας ότι “ένα στοιχείο είναι η διαμήκης επιτάχυνση”, ενώ συμφώνησε ότι η επιτάχυνση στα ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να είναι “πολύ γραμμική και επίσης υπερβολικά μεγάλη, επειδή μερικές φορές ενοχλεί τον εγκέφαλό μας“. Πρόσθεσε επίσης ότι η Ferrari έχει συνεργαστεί με τη NASA για να “κατανοήσει ποιο είναι το επίπεδο επιτάχυνσης που ενοχλεί τους ανθρώπους” και ότι η υπερβολική επιτάχυνση “δεν είναι καλό πράγμα”.
Ο Vigna ανέφερε ότι άλλοι παράγοντες που συμβάλλουν στην οδηγική εμπειρία είναι η εγκάρσια επιτάχυνση, η εμπειρία φρεναρίσματος, η αλλαγή ταχυτήτων και ο ήχος. Όπως αποκαλύφθηκε, το Luce θα διαθέτει χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων με paddles, τα οποία δεν θα χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της ανάκτησης ενέργειας, αλλά για τη ρύθμιση της κατανομής και εμπλοκής της ροπής.
Δεν επιβεβαιώθηκε ότι το σύστημα θα προσομοιώνει παραδοσιακές αλλαγές ταχυτήτων, όπως στο Hyundai Ioniq 5 N, ωστόσο στοιχεία υποδεικνύουν ότι αυτό αποτελεί στόχο της Ferrari. Παράλληλα, η εταιρεία δίνει έμφαση και στον ήχο του οχήματος.
Σύμφωνα με διπλώματα ευρεσιτεχνίας, η Ferrari δεν θα επιχειρήσει να μιμηθεί τον ήχο κινητήρα εσωτερικής καύσης στο Luce, αλλά θα ενισχύσει τον ήχο του ηλεκτροκινητήρα. Ο Vigna ανέφερε:
Ο ηλεκτρικός κινητήρας δεν είναι αθόρυβος, υπάρχει ένας ήχος εκεί. Το πρόβλημα μερικές φορές σήμερα είναι ότι οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε τον ήχο του ηλεκτρικού κινητήρα με κάτι υψηλής συχνότητας που είναι ενοχλητικό. Υπάρχουν όμως και χαμηλές συχνότητες, υπάρχουν επίσης τρόποι να πιάσεις τον ήχο με αυθεντικό τρόπο, με τον πρωτότυπο τρόπο, για να αποφύγεις να μοιάζεις και με τους δύο DJ.
Η παρουσίαση του Luce θα γίνει τον Μάιο και αναμένεται να είναι ένα crossover, μικρότερο από την Purosangue. Κίνηση θα παίρνει από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, με τον εμπρός άξονας να αποδίδει 286 άλογα με 3.500 Nm στους τροχούς, ενώ ο πίσω 843 άλογα με 8.000 Nm στους τροχούς. Συνδυαστικά, το αυτοκίνητο θα αποδίδει περισσότερα από 1.000 άλογα σε boost mode, θα ζυγίζει 2.300 κιλά, έχει θα μεταξόνιο 2,96 μέτρων.
Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε 2,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 310 χλμ/ώρα. Σε ότι αφορά την αυτονομία του, αυτή θα είναι μεγαλύτερη από 530 χλμ (WLTP), χάρη στη μπαταρία των 122 kWh. Θα μπορεί να φορτίζει με ταχυφορτιστή έως 350 kW και η Ferrari λέει ότι μπορεί να προσθέσει περίπου 70 kWh φόρτισης σε 15 λεπτά.