Κατά τον τεχνικό έλεγχο στο Κινεζικό Grand Prix, διαπιστώθηκε ότι το αυτοκίνητο της Red Bull είναι πολύ βαρύτερο από το ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος.
Το ίδιο το αυτοκίνητο ζυγίζει 716,5 κιλά. Αν προσθέσουμε το βάρος του οδηγού, το συνολικό βάρος ανεβαίνει στα 781,5 κιλά με τον Isack Hadjar (65 κιλά) και στα 788,5 κιλά με τον Max Verstappen (72 κιλά). Το ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος από τους κανόνες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, είναι 768 κιλά. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι πάνω από 20 κιλά πάνω από το όριο.
Ο τεχνικός διευθυντής της Red Bull, Pierre Wache, είχε ήδη δηλώσει ότι η ομάδα αντιμετώπιζε “κάποιες προκλήσεις με το βάρος του RB22 πριν από την έναρξη της σεζόν.
Το μονοθέσιο της McLaren ζυγίζει 697,5 κιλά, αυτό της Alpine 696,5 κιλά, ενώ της Ferrari ζυγίζει 698,5 κιλά. Ένα άλλο μονοθέσιο που είναι υπέρβαρο φέτος είναι αυτό της Williams και παρότι δεν διέρρευσε το βάρος του, ο επικεφαλής της ομάδας, James Vowles, ισχυρίστηκε ότι η ομάδα του Grove θα χρειαστεί “κάθε ώρα” της διακοπής του Απριλίου, μετά την ακύρωση των GP σε Σαουδική Αραβία και Μπαχρέιν, για να βελτιώσει το μονοθέσιό της και να μειώσει το βάρος του.
Κάθε ώρα αυτού του διαλείμματος χρειαζόμαστε για να βρεθούμε ξανά στο προσκήνιο μέχρι να επιστρέψουμε στο Μαϊάμι. Προφανώς, δεν έχουμε ξεκινήσει τη σεζόν εκεί που θέλαμε. Επομένως, αυτή η περίοδος για εμάς αφορά την αξιολόγηση του τι μπορούμε πραγματικά να αλλάξουμε. Τώρα, χωρίς απώλειες, μπορούμε να βασιστούμε στο γεγονός ότι η παραγωγή μπορεί να μετακινηθεί προς μελλοντική απόδοση. Κάποια από αυτά μπορεί να έρθουν στο Μαϊάμι, κάποια μετά.
Δεν είναι μυστικό ότι είμαστε υπέρβαροι. Και πάλι, οι εξελίξεις θα γίνουν σε αυτό το χρονικό διάστημα, διασφαλίζοντας ότι θα μπορέσουμε να μειώσουμε τη μάζα του αυτοκινήτου με λογικό τρόπο.
Έχουμε συμμετάσχει, μέχρι τότε, σε τρία Grand Prix, αλλά ποτέ δεν υπάρχει αρκετός χρόνος μετά τον αγώνα για να εξετάσουμε κάθε μικρό κομμάτι δεδομένων και να κατανοήσουμε πραγματικά τι θα έπρεπε να είχαμε κάνει εκ των υστέρων και ποια προγράμματα θέλουμε να ξεκινήσουμε στο μέλλον. Και αυτό μας παρέχει μια καλή ευκαιρία να το κάνουμε αυτό.
Οι οδηγοί θα επιστρέψουν εδώ στο Ηνωμένο Βασίλειο και θα χρησιμοποιούμε τον προσομοιωτή μας σχεδόν κάθε μέρα όσο το δυνατόν περισσότερο. Θα κάνουμε και τις δοκιμές στα pitstop με το πλήρωμα εδώ όσες περισσότερες μέρες μπορούμε. Οπότε θα έχει περισσότερο σημασία τι θα ταιριάξουμε και τι θα μας προσφέρει το μεγαλύτερο όφελος.
Η Williams βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην ένατη θέση της βαθμολογίας κατασκευαστών με δύο βαθμούς.