Φέτος συμπληρώνονται 150 χρόνια από τη γέννηση του Nicola Romeo, του μηχανικού και επιχειρηματία που γεννήθηκε στη Νάπολη και αργότερα εγκαταστάθηκε στο Μιλάνο. Το 1915, απέκτησε την Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, ή A.L.F.A. -η οποία είχε ιδρυθεί στις 24 Ιουνίου 1910.
Μέσω της βιομηχανικής ανασυγκρότησης που ακολούθησε τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο, έδωσε στηv εταιρεία με έδρα το Portello μια νέα κατεύθυνση, ένα συγκεκριμένο όραμα που αποδείχθηκε επιτυχημένο, εστιάζοντας στον σχεδιασμό και την παραγωγή αυτοκινήτων sports touring υψηλών επιδόσεων και διαδραματίζοντας πρωταγωνιστικό ρόλο στον διεθνή μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Ο Nicola Romeo θεωρούσε ότι οι αγώνες εξυπηρετούσαν δύο κύριους στόχους, πρώτον την προώθηση των αυτοκινήτων παραγωγής και την ανάπτυξη τεχνολογικής τεχνογνωσίας σε ανταγωνιστικό επίπεδο, πριν από τη μεταφορά των πιο αποτελεσματικών τεχνικών λύσεων στα μοντέλα τουρισμού. Γι’αυτό, ο Romeo συνεργάστηκε με προσωπικότητες όπως ο Vittorio Jano και ο Enzo Ferrari.
Η νίκη στο Targa Florio το 1923, η πρώτη πραγματικά σημαντική για την Alfa Romeo, δεν ήταν αρκετή για να εξασφαλίσει ο Nicola Romeo την οριστική καθιέρωση της μάρκας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ήταν ο Enzo Ferrari που, ενεργώντας εκ μέρους του Romeo, έφερε τον Vittorio Jano στο Μιλάνο.
Ο Jano σχεδίασε τη Grand Prix P2, της οποίας οι νίκες ώθησαν την Alfa Romeo στην κορυφή των διεθνών αθλητικών επιτυχιών. Ως αποτέλεσμα των θριάμβων της P2, ο Jano ανέλαβε αργότερα τον ρόλο του τεχνικού διευθυντή και, λίγα χρόνια μετά, σχεδίασε την 6C και την εμβληματική 8C.
Ο Nicola Romeo γεννήθηκε στις 28 Απριλίου 1876 στο Sant’Antimo, κοντά στη Νάπολη, σε μια πολυμελή οικογένεια με περιορισμένα μέσα. Σπούδασε πολιτικός και ηλεκτρολόγος μηχανικός στη Νάπολη και στη Λιέγη του Βελγίου. Εργάστηκε στη Γαλλία και τη Γερμανία, καθώς και σε βρετανικές και αμερικανικές εταιρείες στον σιδηροδρομικό τομέα.
Το 1906, ίδρυσε τη δική του επιχείρηση, την Ing. Nicola Romeo & C. στο Μιλάνο, εισάγοντας μηχανήματα από τις Ηνωμένες Πολιτείες για έργα πολιτικού μηχανικού. Κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου, ο Romeo επέκτεινε την εταιρεία του και έτσι απέκτησε την A.L.F.A., η οποία είχε εισέλθει σε φάση εκκαθάρισης, μετατρέποντας την παραγωγή για την υποστήριξη της πολεμικής προσπάθειας.
Το 1918, μετονόμασε την εταιρεία σε Società Anonima Italiana Nicola Romeo & C., στρέφοντας την παραγωγή στους τομείς της γεωργίας και των σιδηροδρόμων, αλλά έναν χρόνο αργότερα εισήλθε στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Στα τέλη του 1921, η κυβέρνηση -μέσω των τραπεζών- ανέλαβε τον έλεγχο της Alfa Romeo, με τον Nicola Romeo να συνεχίζει να υπηρετεί ως διευθύνων σύμβουλος, καθοδηγώντας τη μετάβαση. Το 1928 αποχώρησε από τη θέση αυτή και το 1929 διορίστηκε γερουσιαστής του Βασιλείου, ως αναγνώριση της συνεισφοράς του στην ιταλική βιομηχανία. Απεβίωσε στις 15 Αυγούστου 1938 στο Magreglio, όπου είχε αποσυρθεί με την οικογένειά του.
Σήμερα, στο Μουσείο της Alfa Romeo στο Arese και σε διεθνείς εκδηλώσεις, τα αυτοκίνητα που σχεδιάστηκαν κατά την περίοδο της ηγεσίας του Nicola Romeo συνεχίζουν να εκτίθενται, αποτελώντας μαρτυρία της εποχής του στην ιστορία του αυτοκινήτου.