Fernando Alonso: Χάσαμε πάνω από μια δεκαετία αγνών αγώνων με τους υβριδικούς κινητήρες

Σχετικά άρθρα

Ο Fernando Alonso άσκησε έντονη κριτική στην υβριδική εποχή της Formula 1, υποστηρίζοντας ότι το σπορ έχει χάσει “σχεδόν μία δεκαετία ή και περισσότερο αγνών αγώνων” από την εισαγωγή των υβριδικών V6 turbo κινητήρων το 2014.

Η μετάβαση της Formula 1 από τους ατμοσφαιρικούς V8 στους υβριδικούς V6 turbo είχε προκαλέσει αντιδράσεις ήδη από την πρώτη στιγμή, τόσο από φιλάθλους όσο και από ανθρώπους του χώρου. Ο πρώην επικεφαλής της Formula 1, Bernie Ecclestone, είχε δηλώσει τότε πως ήταν “σοκαρισμένος” από τον ήχο των νέων κινητήρων.

Η υβριδική τεχνολογία θεωρήθηκε πιο κοντά στις ανάγκες των αυτοκινήτων παραγωγής και οδήγησε στους σημερινούς κανονισμούς κινητήρων, οι οποίοι βασίζονται σε κατανομή 50/50 μεταξύ κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικής ενέργειας.

Οι συγκεκριμένες μονάδες ισχύος έχουν δεχθεί έντονη κριτική από οδηγούς και φιλάθλους, με την Formula 1 να έχει ήδη προχωρήσει σε αλλαγές στους κανονισμούς για τη φετινή σεζόν, ενώ του χρόνου η αναλογία θα αλλάξει σε 60/40 υπέρ του κινητήρα εσωτερικής καύσης

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, δήλωσε προ εβδομάδων πως από το 2031 επιστρέφουν οι V8 κινητήρες.

Ο Alonso εμφανίστηκε επιφυλακτικός απέναντι στις αλλαγές που προτείνονται για το 2027, θεωρώντας ότι δεν θα αλλάξουν ουσιαστικά τον χαρακτήρα των κινητήρων. Όταν ρωτήθηκε αν η πρόταση για αναλογία 60/40 είναι ένα θετικό βήμα, είπε:

Περιμένουμε [τον νέο κύκλο κανονισμών]. Το DNA αυτών των μονάδων ισχύος θα είναι πάντα το ίδιο και θα επιβραβεύει πάντα το να πηγαίνεις πιο αργά στις στροφές. Δεν νομίζω [ότι είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση]

Όταν ρωτήθηκε αν θεωρεί θετικό το γεγονός ότι η FIA ακούει πλέον τα σχόλια για τους νέους κινητήρες, έστω και καθυστερημένα, απάντησε:

Πάντα ακούνε. Υπήρξε αυτή η δίνη σκέψης γύρω από την ηλεκτροκίνηση. Θεωρήθηκε ότι αυτό ήταν το μέλλον, αλλά αυτό δεν ισχύει για τους αγώνες. Οι αγώνες είναι κάτι διαφορετικό. Τώρα επιστρέφουμε στο 60/40 και στο μέλλον όλο και λιγότερο.

Δυστυχώς, έχουμε αυτή την περίοδο, από το 2014 στην turbo εποχή και τώρα ακόμη περισσότερο, όπου έχουμε χάσει σχεδόν μία δεκαετία ή και περισσότερο αγνών αγώνων.

#trending

Ανάκληση για 608 Hyundai i20 στην Ελλάδα

608 Hyundai i20 ανακαλούνται στην Ελλάδα, επειδή ενδέχεται να...

GP Ισπανίας, FP2: Στην κορυφή ο Norris

Ο Lando Norris σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στη δεύτερη...

#trending

Ανάκληση για 608 Hyundai i20 στην Ελλάδα

608 Hyundai i20 ανακαλούνται στην Ελλάδα, επειδή ενδέχεται να...

GP Ισπανίας, FP2: Στην κορυφή ο Norris

Ο Lando Norris σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στη δεύτερη...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

GP Ισπανίας, Κατατακτήριες: Pole position για Russell, ξανά ατύχημα για τον Leclerc

Ο George Russell κατέκτησε την pole position για το Grand Prix Ισπανίας στην πίστα της Βαρκελώνης, ύστερα από μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική περίοδο κατατακτήριων. Ο...

GP Ισπανίας, FP2: Και πάλι ταχύτερος ο Russell, μπροστά από Piastri και Leclerc

Ο George Russell σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Ισπανίας στην πίστα της Βαρκελώνης, αφήνοντας πίσω του τον...

Ο πρόεδρος της FIA θέλει τα μονοθέσια να ζυγίζουν 630 κιλά το 2031

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, επανέλαβε τη δέσμευσή του για επιστροφή των V8 κινητήρων στη Formula 1, παρουσιάζοντας παράλληλα ένα ευρύτερο όραμα...

GP Ισπανίας, FP2: Στην κορυφή ο Norris

Ο Lando Norris σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Ισπανίας στην πίστα της Βαρκελώνης, με μόλις 0,009 δευτερόλεπτα...